用于46系列大圓柱超充電池產(chǎn)業(yè)化，云山動(dòng)力完成近億元Pre-A輪融資

近期，云山動(dòng)力（寧波）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云山動(dòng)力”）宣布接連完成天使輪和Pre-A輪共計(jì)近億元融資。天使輪由順為資本領(lǐng)投，風(fēng)林資本跟投；Pre-A輪由麟閣創(chuàng)投領(lǐng)投，寧波海曙產(chǎn)投和朗潤(rùn)資本跟投，老股東順為資本持續(xù)加碼。據(jù)悉，本輪融資資金將主要用于國(guó)內(nèi)第一條46系列大圓柱超充電池的量產(chǎn)線建設(shè)。

云山動(dòng)力前身云山工業(yè)創(chuàng)立自2021年，自成立起就開始專注46系列大圓柱電池的結(jié)構(gòu)件開發(fā)；云山動(dòng)力于2023年成立，專注于大圓柱電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。2023年開始大圓柱超充電池的研發(fā)與試生產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的領(lǐng)軍者之一。創(chuàng)始人袁定凱，擁有23年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾負(fù)責(zé)過軟包動(dòng)力電池龍頭企業(yè)天津捷威的多條量產(chǎn)線的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，團(tuán)隊(duì)整建制擁有20+年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

全球新能源汽車市場(chǎng)正以前所未有的速度增長(zhǎng)，動(dòng)力電池作為其核心部件，其性能直接影響到電動(dòng)汽車的續(xù)航能力、安全性和成本效益。46系列大圓柱電池因其高能量密度、寬溫域特征、優(yōu)異的快充性能、較低的制造成本以及標(biāo)準(zhǔn)化型號(hào)，被業(yè)界廣泛認(rèn)為是推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)，至2030年，新能源車滲透率將達(dá)到80%，屆時(shí)對(duì)高性能動(dòng)力電池的需求將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

46系列電池采用的大圓柱+全極耳+干法電極等創(chuàng)新工藝，大幅降低了電池內(nèi)阻，提升了安全性，同時(shí)使得高倍率快充更具可行性。此外，46系列電池的CTC技術(shù)融合，大幅降低了制造成本和成組成本，對(duì)于推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及和降低用戶使用成本具有重要意義。

云山動(dòng)力是國(guó)內(nèi)最早從事大圓柱電池開發(fā)的企業(yè)之一，公司擁有60余項(xiàng)相關(guān)專利，是國(guó)內(nèi)大圓柱電池專利體系最完整的企業(yè)之一。 憑借公司團(tuán)隊(duì)在鋰電池領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，對(duì)46系列大圓柱電池技術(shù)的深度掌握和創(chuàng)新應(yīng)用，迅速成為行業(yè)的先行者。

云山動(dòng)力最新研發(fā)的46系列大圓柱超充電池，在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)工況下6C充放電，極限情境下10C充放電，可實(shí)現(xiàn)10分鐘充電且溫升控制在20攝氏度以內(nèi)。公司開發(fā)的超低溫電池可在低溫-20℃下充電，-35℃下放電，以其獨(dú)特的電池設(shè)計(jì)和工藝端大幅革新，實(shí)現(xiàn)了能量密度、快充性能、安全性、生產(chǎn)良率及成本的極限平衡，引領(lǐng)電池技術(shù)向更高效、更安全、更經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展。技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著。

公司不僅在電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，更在工藝流程上實(shí)現(xiàn)了極限工藝的精簡(jiǎn)，最大程度地提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品良率。此外，云山動(dòng)力還與多家主機(jī)廠建立了緊密的合作關(guān)系，能夠及時(shí)獲取下游對(duì)電池性能的反饋，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，進(jìn)行產(chǎn)品迭代和技術(shù)創(chuàng)新。

本輪融資完成后，云山動(dòng)力將進(jìn)一步加速46系列大圓柱超充電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。公司正在建設(shè)1.5GWh的國(guó)內(nèi)首條大圓柱超充量產(chǎn)線，業(yè)內(nèi)首次采用全自動(dòng)磁懸浮組裝線工藝，打造8天快速制造周期，以滿足市場(chǎng)對(duì)高性能動(dòng)力電池的迫切需求。

云山動(dòng)力創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)袁定凱表示：新能源汽車面臨的主要挑戰(zhàn)包括充電不方便、行駛距離短及電池成本高昂，而高壓快充技術(shù)能有效解決這些問題。大圓柱全極耳電池因設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在快充上有明顯優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)有產(chǎn)品因匯流盤與極柱連接面積限制，快充性能未完全釋放。若電池能實(shí)現(xiàn)10分鐘充電80%，配合600km續(xù)航（需80-90度電），將顯著降低電池包成本。目前，46系列大圓柱全極耳電池的量產(chǎn)受焊接良率制約，但新技術(shù)如切折卷技術(shù)和激光焊接的進(jìn)步正推動(dòng)這一瓶頸的突破。大圓柱電池在熱失控管理上表現(xiàn)出色，因散熱迅速，安全性更佳。市場(chǎng)細(xì)分中，46系列在特定容量范圍內(nèi)展現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)，尤其適合小儲(chǔ)能應(yīng)用。云山動(dòng)力成立后，就在快速變化的新能源領(lǐng)域贏得業(yè)界和投資者認(rèn)可，近期融資成功將進(jìn)一步加速46系列超充電池的量產(chǎn)進(jìn)程，公司對(duì)此深感榮幸并感謝新老股東的堅(jiān)定支持。

麟閣創(chuàng)投表示：46體系大圓柱電池從第一性原理出發(fā)，在電芯設(shè)計(jì)端進(jìn)行了大幅創(chuàng)新，大圓柱電芯更加適配新型材料體系，有望實(shí)現(xiàn)能量密度、超充性能、安全性、生產(chǎn)良率、制造成本以及與車身結(jié)構(gòu)適應(yīng)性的完美平衡，預(yù)計(jì)未來將在動(dòng)力領(lǐng)域成為主流方案。麟閣創(chuàng)投非常有信心云山能夠很快克服工程化問題，成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)大圓柱領(lǐng)域的核心力量。

對(duì)于本輪持續(xù)加碼，順為團(tuán)隊(duì)表示：順為團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期關(guān)注新能源汽車生態(tài)的投資機(jī)會(huì)。4680大圓柱電池制造效率高、成本優(yōu)勢(shì)明顯、更易于匹配高鎳/高硅，在車端、儲(chǔ)能、消費(fèi)電子等領(lǐng)域均有百億至千億人民幣的市場(chǎng)規(guī)模。云山創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、電芯制造和工藝能力突出，客戶進(jìn)展順利，具有突出的綜合能力和差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有機(jī)會(huì)成為大圓柱電池代表企業(yè)。