申通員工拒加班被辭，半數快遞員日工作十小時，快遞業難逃996

996恐怕不單是互聯網公司的標配。

1月7日，據沸點視頻報道，2020年應屆生小伙子小江因拒絕“996”被申通快遞辭退。小江說，他在2020年7月2日入職申通，正常是下午6點下班，默認9點后離開，他沒有按默認要求來，第二天被領導批評“工作態度有問題”，9月9日被告知因試用期不合格而被辭退。

視頻中，申通快遞某副總監勸說員工把重心放到工作上：“9點下班，說白了是對你們未來負責，你們現在才22歲吧，不要著急在畢業前五年談戀愛，你覺得那是跟你走完一生的人，那你就錯了。”

當小江向上海青浦區仲裁委提出勞動仲裁后，遭到了公司HR的談話：“你上任何一家單位查，你就是被辭退、被仲裁的，你剛剛畢業，就要背著仲裁走一輩子嗎？”

最終，仲裁委裁定申通快遞構成違法解除勞動合同行為，判決依法支付賠償金，對此申通快遞提起上訴，向中院申請撤銷裁決。

申通否認996：辭退源自工作不達標

事情真相是怎樣的？申通快遞給出了另一番回應。

申通告訴AI財經社，公司上班時間為早九晚六，周末臨時加班工作日可調休，不存在強制996。申通指出，小江被辭退的真實原因是試用期工作結果不達標，正式辭退前主管和HR曾和小江一起設定試用期目標，并給出半個月時間，但仍無改進，才于9月28日解除勞動合同。

申通還提供了小江的考勤時間表，顯示小江在職88天，平均下班時間是下午6點40分，工作日平均工作時長9.97小時（包含1.5小時午休）。此外，申通承認主管勸告不要著急戀愛純屬個人經驗，公開提倡確實不恰當。

北京云嘉律師事務所律師、中國政法大學知識產權研究中心特約研究員趙占領告訴AI財經社，勞動爭議案件只打到仲裁階段，其他人查不到相關記錄，但如果一方不服要去法院起訴，法院判決需要在網上公開。“公開是否影響員工找工作也不一定，因為現在勞動者自我保護意識增強，很多員工離職后與原單位發生勞動爭議，這是正常現象，一般公司不會在意，但也不排除有人有顧慮。”

在實際操作中，不少人會放棄與公司仲裁或打官司，理由是費時費力耗不起。趙占領認為，“勞動合同法對勞動者的保護力度非常大，現在用人單位在勞動爭議案件中敗訴幾率非常高，當然在操作過程中，勞動者維權需要耗費一定時間以及經濟成本，比如找律師，那是沒有辦法的事。”他補充說，996現象源自企業想最大限度使用勞動力，這很正常，但要遵守法律規范，比如給予加班費等。

七成快遞員每天工作10小時以上

該事件迅速登上微博熱搜，截至發稿話題下有4.6億閱讀，超2.9萬次討論，有不少網友認為：“權利都是爭取來的，當996成為社會普遍現象時，沒人能獨善其身。”

996話題由來已久，最近被引爆則來自拼多多女員工深夜加班路上的猝死事件，拼多多的一系列迷之操作也引發網友的激烈反抗。

蹊蹺的是，本以為是互聯網行業特有的996現象，在快遞行業也很普遍。

這與快遞行業的迅猛發展密切相關。國家郵政局1月4日公布一組數據：經過初步測算，預計2020年全國郵政業快遞業務量達830億件，同比增長30.8%；快遞業務收入達到8750億元，同比增長16.7%。

這也為快遞行業的高強度工作埋下伏筆，而在眾多崗位中，一線快遞員更加辛苦。2019年2月，國家郵政局機關黨委等聯合發布《促進快遞配送從業青年的職業發展和社會融入》調研報告，顯示近一半快遞員每天工作10-12個小時，工作8-10小時的占比30.6%，12小時以上占比21.4%；48.9%的人表示每周休息一天，44.5%的人說休息時間不確定。

除了勞動時間長外，勞動強度也不小。相關數據顯示，快遞員每天派件量50-100件的占比38.4%，100-150件的占11.8%，150件以上占19.2%。雙11更是所有快遞人最忙碌的時候，有報道曾顯示，雙11期間快遞員每天休息不到4小時，日派件量至少500件。