汽車
汽車泛指圍繞汽車行業(yè)的所有細(xì)分領(lǐng)域，包括新能源汽車、汽車服務(wù)與汽車金融。
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3月31日，廣汽集團(tuán)發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，廣汽集團(tuán)總營收為757億元，同比增長19.82%；歸母凈利潤73.35億元，同比增長22.95%，這也是廣汽集團(tuán)自2018年之后首次實(shí)現(xiàn)盈利正增長。
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早有傳聞造車的小米卻沒有自動(dòng)駕駛相關(guān)專利。
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4月1日下午，哪吒官方發(fā)布3月銷量。值得注意的是，在主要新造車企業(yè)中，哪吒發(fā)布3月業(yè)績的時(shí)間點(diǎn)早于蔚來、小鵬、理想等。
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4月1日消息，信息顯示，上海蔚來汽車有限公司申請注冊商標(biāo)“光之子”，國際分類為酒，商標(biāo)狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查。
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漲價(jià)潮更像是新能源車企在即將失去政策保護(hù)后成年的第一課，新能源的整車廠，只有在對上游供應(yīng)鏈享有議價(jià)權(quán)、在實(shí)際生產(chǎn)中擁有更高的生產(chǎn)效率和資源利用率，以及在終端售價(jià)上對消費(fèi)者的吸引力，才能算真正長大了。
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4月1日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日，美國證券交易委員會(huì)（SEC）披露文件顯示，法拉第未來承認(rèn)多名高管、員工收到SEC的傳票，因涉嫌向投資者發(fā)布虛假信息。
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3月30日，江鈴汽車發(fā)布了2021年年報(bào)。
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造車新勢力們或許應(yīng)該像特斯拉學(xué)習(xí)，未雨綢繆，把賬面趴著的巨額資金用到實(shí)處，老百姓才能買到性價(jià)比越來越高的電動(dòng)爹。
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蔚來“不敢”漲價(jià)背后，是銷量掉隊(duì)、盈利問題高懸。
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據(jù)了解，高德停車導(dǎo)航由高德地圖APP中新上線的“一攬子”停車相關(guān)服務(wù)構(gòu)成，覆蓋了行前、行中、行后等用戶駕車出行的整個(gè)周期，期望能夠減少每位自駕用戶的“停車焦慮”。
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3月31日消息，新能源智能汽車公司愛馳汽車日前宣布：受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲、供應(yīng)商供貨緊張等綜合因素影響，愛馳汽車將對旗下在售車型愛馳U5及其相關(guān)配置的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。
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3月31日消息，五菱汽車發(fā)布2021年業(yè)績，公司實(shí)現(xiàn)收入144.085億元人民幣，同比減少6.3%。公司擁有人應(yīng)占虧損2414.8萬元，較上年虧損減少27.7%。
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3月29日晚，比亞迪發(fā)布了2021年全年業(yè)績報(bào)告。
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3月30日消息，近日，蘋果公司“移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)中的車輛召喚”專利公布。
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截至3月29日收盤，長城汽車股價(jià)報(bào)27.05元/股，總市值2498億元，2022年以來，下跌超44%。
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