極氪如何成為最快IPO“新勢力”？3年敲開美股大門

從成立到上市，極氪僅用了37個月就成功敲響美股大門，成為“史上最快IPO”的造車新勢力。

5月10日，極氪智能科技控股有限公司（以下簡稱“極氪”）正式在美國紐交所掛牌上市，股票代碼為“ZK”。 極氪股票開盤即大漲，開盤價26美元/股，盤中最高較發(fā)行價漲近40%，最終收盤價報收28.26美元/股，漲幅34.57%，總市值近70億美元。

極氪刷新中國新能源車企在美上市最快紀錄的背后，不僅有吉利集團37年深厚資源的加持，還源于自身對科技研發(fā)的持續(xù)投入，短短三年，極氪投入數(shù)百億資金，多項技術走在了行業(yè)前列，進而實現(xiàn)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)第三賽道的探索，成為極氪“加速”前進的強大動能。

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七個第一，極氪最快IPO的底氣

從成立到上市，特斯拉用了7年，小鵬汽車用了6年，理想汽車用了5年，蔚來用了4年。而極氪從2021年3月成立，到2024年5月紐交所敲鐘，只用了短短37個月，成為第四家登陸美股的中國新能源汽車企業(yè)。

更值得關注的是，極氪上市前不久，美國還在炒作中國新能源汽車“產(chǎn)能過剩論”，甚至計劃提高中國電動汽車進口關稅。

極氪“闖關”IPO的“天時”不算最佳，更多的要靠硬實力。成立三年，極氪在銷量業(yè)績、毛利指標、技術創(chuàng)新、行業(yè)標準等細分領域至少做到了七個第一，這是極氪能敲開美股大門的“底氣”。

20萬以上中國高端純電新勢力銷量第一、毛利第一

成立至今，極氪已經(jīng)研發(fā)并入市五款車型，包括極氪001、極氪009、極氪X、極氪007以及剛剛在北京車展全球首秀的極氪MIX。另據(jù)官方消息，極氪今年還將推出1款全新的中大型純電SUV。

數(shù)據(jù)顯示，極氪在4月份交付16089臺，同比增長99%，環(huán)比增長24%，再創(chuàng)歷史新高。其中，新款極氪001在4月單月銷量達到11729輛，官方表示極氪001已經(jīng)成為25萬元以上純電車型銷量冠軍。

今年1-4月，極氪共交付近5萬輛，銷量同比大增111%，直接翻了一倍，持續(xù)穩(wěn)居20萬元以上中國高端純電品牌銷量第一。截至2024年4月底，極氪累計交付車輛超24萬臺（零自燃），持續(xù)刷新新勢力品牌交付紀錄。

銷量提升直接帶動公司營收增長，2023年，極氪總營收約517億元，同比增長62%，經(jīng)營活動凈現(xiàn)金流22.8億元。其中，整車銷售、三電業(yè)務、研發(fā)和其他服務構成了極氪的多元化營收結構，在新勢力車企中是少有的可以均衡、全面發(fā)展的“綜合選手”。

更難得的是，極氪品牌發(fā)布第一年的2021年，極氪整車毛利率即為正，2023年達到15%，較2022年4.7%同比提升了10.3個百分點。

有業(yè)內人士分析，在高端純電汽車市場，極氪的整車毛利率僅次于特斯拉，已經(jīng)超越蔚來和小鵬汽車，在國內新勢力車企中處于領先地位，有望成為除特斯拉之外最早最快盈利的電動車企。

數(shù)百億資金狂點“科技樹”：第一個純電架構、第一條L4級一體式壓鑄智能產(chǎn)線……

近年來，新能源汽車行業(yè)的技術迭代不斷加速，從三電系統(tǒng)到智能駕駛，新能源車企“你追我趕”，都在搶占先機。

極氪在成立之初，就聚焦于智能電動出行前瞻技術的研發(fā)，擁有包括軟件、新能源等領域在內的超7000人的全球研發(fā)團隊。

極氪在瑞典哥德堡以及中國上海都設立有研發(fā)中心，主攻智能科技全棧自研能力；此外，極氪位于寧波杭州灣的智慧工廠被評為國家工信部智能制造示范工廠，集智能、敏捷、透明、綠色等多項標桿于一身。

成立三年以來，極氪累計投入研發(fā)費用近170億元，研發(fā)出多項全球領先的技術，其研發(fā)的全球首款量產(chǎn)充電速度最快的800伏磷酸鐵鋰電池（“800伏金磚電池”），從電芯到電池包全棧自研自造，在安全、體驗、成本三個層面樹立超快充時代新標桿。

尤其值得一提的是，耗時五年、投資200億打造的 SEA浩瀚架構，是極氪的核心競爭力。

SEA浩瀚架構是全球第一個純電架構，也是全球最大帶寬的原生純電架構，大幅提升了研發(fā)效率、規(guī)模化效益，高效保證了極氪三年五款新車的推出，以及到2025年每年不低于兩款全新車型的推出速度。

此外，極氪還建成了全球首條L4級別的一體式壓鑄智能產(chǎn)線，成為國內首個自建壓鑄車間的自主品牌；在全球量產(chǎn)首發(fā)了包括四電機分布式電驅、ZVC四輪扭矩矢量控制技術和衛(wèi)星通信技術等在內的多項黑科技。

“極氪式”硬核黑科技在將傳統(tǒng)工業(yè)“制造”進化為“智造”的同時，更重要的是改變和提升了行業(yè)標準。

截至4月底，憑借“800伏金磚電池”的研發(fā)，極氪超快充樁數(shù)量突破 2500+，位列行業(yè)第一；牽頭參與制定 360kW 超快充行業(yè)標準，V3 極充樁峰值功率 800kW 全球第一。

極氪表示，未來兩年將實現(xiàn)“千站萬樁”，補能網(wǎng)絡實現(xiàn)盈虧平衡。

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第三賽道的“極氪模式”

憑借吉利控股的資金優(yōu)勢、豐富的造車經(jīng)驗、多年打造的服務體系，以及國內完整的供應鏈，極氪的綜合競爭評分遠高于其他新勢力車企，實現(xiàn)國內新勢力車企最快赴美上市也是“厚積薄發(fā)”的最佳體現(xiàn)。

極氪的誕生區(qū)別于其他新勢力模式，依托吉利控股集團發(fā)展37年來積累的深厚產(chǎn)業(yè)基礎和全球優(yōu)勢資源的全面賦能，快速構建了完整的純電智能科技生態(tài)體系，實現(xiàn)智能純電的快速進化，開拓純電發(fā)展第三賽道的“極氪模式”。

吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示：“新能源浪潮，是全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之變局。不同于傳統(tǒng)車企和新勢力，極氪將吉利控股集團的造車底蘊與全球資源，賦能于全新的獨立品牌，這是極氪為全球新能源轉型開辟的第三賽道，也是極氪在全球資本市場所凸顯的長期價值。

得益于吉利集團多年積累的造車體系，極氪更專注于研發(fā)、渠道、直營，為純電汽車用戶解決更多出行“痛點”。

安聰慧指出，極氪成長為中國高端純電汽車市場第一品牌的同時，在全行業(yè)率先打造 “三個800”的超快充解決方案，包括800伏的車型、800伏的動力電池、800伏的超快充網(wǎng)絡。

“三個800”的超快充解決方案將為廣大純電用戶帶來全生態(tài)的極致出行體驗，徹底解除里程焦慮，這也是極氪在高端純電汽車市場的生態(tài)基石。

此外，極氪在SEA浩瀚架構基礎上，又投資70億元專屬開發(fā)了浩瀚-M架構，并在2024北京車展期間正式亮相。基于該架構打造的首款家庭出行產(chǎn)品極氪MIX顛覆電動汽車形態(tài)，既有大型車的空間，又有小型車的靈活性，是同級空間最大的五座車型，帶來全行業(yè)最多的座艙場景模式。

吉利控股集團CEO、吉利汽車副董事長李東輝表示，“全球新能源汽車市場蘊含著巨大發(fā)展機遇，極氪定位豪華智能純電品牌，是吉利電動化、高端化、全球化的重要一環(huán)。極氪將抓住歷史機遇，在新的起點上探索長期可持續(xù)發(fā)展之路。”

李東輝還進一步表示，“吉利控股集團以電動化和智能化轉型為核心，在新能源科技、人機交互、智能駕駛、車載芯片、低軌衛(wèi)星等前沿科技領域進行了戰(zhàn)略布局，為子品牌成長提供強大助力。”

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極氪重塑中國新能源汽車全球價值

作為一家“生而全球”的企業(yè)，極氪的車型設計均充分考慮全球主要市場的行業(yè)標準和用戶需求，浩瀚架構符合中國、美國、歐洲等全球范圍內最嚴苛的五星安全標準，極氪001與極氪X已獲得歐盟及聯(lián)合國的安全認證，并率先在歐洲發(fā)達國家開啟銷售及交付。

作為全球化程度最高的中國民營車企，吉利要成為新能源汽車時代的大眾集團，而極氪更是肩負著高端純電全球使命。此次極氪紐交所上市，不僅是吉利新能源汽車業(yè)務的關鍵一步，也代表了中國新能源汽車全球化的進步。

目前，極氪已在瑞典、荷蘭、德國開售，歐洲極氪中心店已在瑞典、荷蘭正式開業(yè)，并正式開啟歐洲交付，計劃2026年覆蓋西歐大部分核心國家。

除歐洲市場外，極氪品牌也持續(xù)創(chuàng)新加速邁向全球市場，登陸卡塔爾、巴林、菲律賓、老撾、緬甸，并已在哈薩克斯坦、阿聯(lián)酋、沙特正式開售。中東首批兩家快閃店，已在沙特、阿聯(lián)酋開業(yè)。

在全球右舵車市場，2024年3月，右舵版極氪X正式登陸泰國，完成全球首次亮相并開啟預售，計劃2024第三季度正式開啟交付。同時，極氪009和極氪X的右舵車型也將于2024年在港澳地區(qū)、新加坡上市銷售，全面開啟右舵全球市場。

截至4月底，極氪已在全球建成近380家門店。2024年底，極氪將進入東南亞、中東、南美、澳洲等50多個國家地區(qū)市場，全球化戰(zhàn)略全面提速。

業(yè)內人士認為，作為中國新能源轉型發(fā)展的典型樣本，極氪此次赴美上市重新定義了中國新能源汽車的全球價值，為中國新能源產(chǎn)業(yè)的全球化進程樹立了新的里程碑。