大眾中國(guó)前CEO加盟，冪源科技遞表港交所，軟銀、三星投資

12月8日，中國(guó)乘用純電動(dòng)車的第三大動(dòng)力電池系統(tǒng)供應(yīng)商冪源科技，向港交所遞交了上市招股書(shū)。

冪源科技于2009年10月在美國(guó)成立，2010年10月落地合肥。公司主要設(shè)計(jì)、制造及銷售電動(dòng)汽車的定制電池系統(tǒng)，以及為儲(chǔ)能解決方案及電池管理系統(tǒng)(BMS)，亦可根據(jù)客戶需要提供動(dòng)力電池系統(tǒng)工程服務(wù)。冪源科技的業(yè)務(wù)擴(kuò)展至快速增長(zhǎng)的印度及美國(guó)的非乘用純電動(dòng)汽車(公共汽車及卡車等)、專用車輛、工程機(jī)械及海上應(yīng)用。

公司創(chuàng)始人周鵬，現(xiàn)年50歲，畢業(yè)于中科大，后來(lái)獲得斯坦福大學(xué)博士學(xué)位，在動(dòng)力電池行業(yè)擁有逾17年經(jīng)驗(yàn)。曾在英特爾、Cooligy和特斯拉中任工程師。

值得注意的是，大眾中國(guó)前總裁Heizmann于2019年6月21日加入冪源科技擔(dān)任顧問(wèn)委員會(huì)成員。

根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，于2022年，按出貨量計(jì)，冪源科技是中國(guó)乘用純電動(dòng)汽車的第三大動(dòng)力電池系統(tǒng)供貨商，市場(chǎng)份額為9.6%。2023年6月30日，我們的電池系統(tǒng)已為中國(guó)超過(guò)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，包括2022年中國(guó)約十分之一的乘用純電動(dòng)汽車和超過(guò)三分之一的A00級(jí)乘用純電動(dòng)汽車。

在財(cái)務(wù)方面，2020年至2022年，冪源科技的營(yíng)收分別為10.15億元、25.67億元和55.74億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為134.4%；凈利潤(rùn)分別為-8894.3萬(wàn)元、-6591.6萬(wàn)元、1.08億元。冪源科技在2022年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。而2023年上半年，冪源科技營(yíng)收為11.22億元，同比下降53.9%，凈虧損為377.3萬(wàn)元。

此外，根據(jù)地理區(qū)域劃分，冪源科技公司營(yíng)收主要來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。招股書(shū)顯示，2020年、2021年、2022年及2023年上半年，冪源科技在中國(guó)市場(chǎng)的收入占比分別為91.3%、97.3%、97.7%及75.7%。2023年，冪源科技打算加強(qiáng)在印度的銷售。截至2023年上半年，冪源科技在印度的動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量增加至1984個(gè)。

創(chuàng)立以來(lái)，冪源科技已獲得全球多家投資機(jī)構(gòu)的青睞。招股書(shū)顯示，冪源科技在2010年至2022年間，先后完成六輪融資，累計(jì)融資額約1.45億美元。投資方包括KPCB、名力中國(guó)成長(zhǎng)基金、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、三星風(fēng)投、軟銀中國(guó)資本、TotalEnergies SE、Mirae Asset、上汽集團(tuán)、NXP等知名機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)方的投資。據(jù)悉，冪源科技IPO前最后一輪融資時(shí)，其估值約為7億美元。

冪源科技在招股書(shū)中表示，此次IPO募集所得資金凈額，將主要用于持續(xù)開(kāi)發(fā)技術(shù)；擴(kuò)大年總產(chǎn)能；以及用作營(yíng)運(yùn)資金及一般企業(yè)用途。