五菱汽車:2021年收入約144億元,較上年下滑六個百分點
3月31日消息,五菱汽車發(fā)布2021年業(yè)績,公司實現(xiàn)收入144.085億元人民幣,同比減少6.3%。公司擁有人應占虧損2414.8萬元,較上年虧損減少27.7%。
3月31日消息,五菱汽車發(fā)布2021年業(yè)績,公司實現(xiàn)收入144.085億元人民幣(單位下同),同比減少6.3%。公司擁有人應占虧損2414.8萬元,較上年虧損減少27.7%。
業(yè)績報告稱,五菱汽車收入減少主要由于汽車動力系統(tǒng)分部及商用整車分部的收入減少。芯片供應緊張導致該等分部計劃生產(chǎn)安排中斷,尤其在 2021年第三季度。公司擁有人應占虧損減少主要因為公司年內融資成本減少。
從具體業(yè)務來看,截至2021年末度,汽車動力系統(tǒng)分部之總收入約為27.59億元,同比減少11.4%,主要因為該分部發(fā)動機銷量下滑;汽車零部件及其他工業(yè)服務分部之總收入約為71.14億元,同比減少0.5%;五菱工業(yè)經(jīng)營的商用整車分部的總收入約為44.9億元,同比減少11.9%,減少的主要原因是芯片供應收緊的不利影響。
前不久,五菱汽車核心客戶上汽通用五菱曾發(fā)布公告稱,“受上游原材料價格持續(xù)大幅上漲等綜合因素的影響,上汽通用五菱將對旗下五菱宏光MINIEV系列車型、五菱NanoEV車型、寶駿KiWi EV車型的官方指導價進行調整,上調幅度為4000元~8000元不等,此次價格調整將于3月24日零時起正式生效。”
【本文為合作媒體授權博望財經(jīng)轉載,文章版權歸原作者及原出處所有。文章系作者個人觀點,不代表博望財經(jīng)立場,轉載請聯(lián)系原作者及原出處獲得授權。有任何疑問都請聯(lián)系(聯(lián)系(微信公眾號ID:AppleiTree)。免責聲明:本網(wǎng)站所有文章僅作為資訊傳播使用,既不代表任何觀點導向,也不構成任何投資建議?!?/div>
猜你喜歡
拆解吉利新能源“陽謀”:私有化極氪如何重構“技術-品牌-市場”鐵三角?
作為吉利汽車《臺州宣言》戰(zhàn)略落地的關鍵舉措,此次收購不僅是資本層面的重組,更是傳統(tǒng)車企在電動化、智能化轉型中探索系統(tǒng)性解決方案的范本。中國汽車行業(yè)的最大“黑馬”,可能會是方程豹
融合了“個性化”與“性價比”戰(zhàn)略的方程豹品牌,在比亞迪強大的技術、產(chǎn)品與供應鏈賦能之下,其很有希望成為中國汽車行業(yè)下一個沖擊百萬銷量的新汽車品牌。市值腰斬,理想汽車的壓力越來越大了
接下來,理想汽車一方面要在自己的基本盤業(yè)務領域面對華為鴻蒙智行的纏斗,另一方面要面臨比亞迪的猛攻,同時還要提防小米、領克、極氪、深藍與零跑等一眾頗具競爭力汽車品牌的偷襲,理想汽車的壓力可想而知。
Copyright@2019 北京博海眾望科技有限有限公司
網(wǎng)站備案許可:京ICP備19057764號-1