創(chuàng)始人曾表示不需要融資，高合汽車赴港IPO？

繼新造車品牌威馬、哪吒、零跑等企業(yè)紛紛傳出赴港IPO后，1月20日，據(jù)彭博社消息，中國“最貴”電動汽車品牌華人運通考慮最早于2022年在香港上市，擬募集不超5億美元資金，正就IPO事宜與瑞銀和摩根士丹利合作。

對此，華人運通相關(guān)負(fù)責(zé)人稱“不知情”。

據(jù)悉，華人運通成立于2017年8月27日，旗下高合品牌汽車定價高達80萬元人民幣，據(jù)官方銷量快報，高合2021年全年累計銷量4237輛。

事實上，這是華人運通首次被傳出IPO消息。此前，華人運通高合汽車創(chuàng)始人丁磊明確表示，“華人運通有來自美國的原始資本，還有政府投資，暫時沒有啟動社會私募的計劃，也不會有 A、B、C、D 數(shù)輪的投資”。

在此前的交流中，一位行業(yè)人士告訴《財經(jīng)天下》周刊，華人運通是江蘇省鹽城市政府重點支持的項目，本地車企東風(fēng)悅達起亞衰落后，鹽城市希望在“新造車”項目上找到抓手。

不久前，1月17日，華人運通還同青島市簽署合作協(xié)議，將在青島設(shè)立中國總部，并成立高合汽車銷售服務(wù)總公司。

即便如此，華人運通也在加緊金融運作，在2021年11月，華人運通與交通銀行上海市分行達成戰(zhàn)略合作，后者將向華人運通上海公司及其集團內(nèi)關(guān)聯(lián)公司提供50億元人民幣綜合授信支持。

在銷量方面，成立于2017年8月的華人運通旗下高合汽車首款車型HiPhi X于2020年9月上市，定價高達80萬元人民幣，由于創(chuàng)始人丁磊曾與賈躍亭共同創(chuàng)業(yè)，高合HiPhi X與FF 91在外型上高度相似。

在外界紛紛對其前景不看好情形下，2021年高合HiPhi X車型12月份交付量919輛，產(chǎn)量超過1000輛。對于這一成績，丁磊非常滿意，“1千臺就是七個億的銷售額，相當(dāng)于我們賣出了7千輛10萬塊錢的車。”

然而，在如今的新造車品牌中，千輛的月銷售成績，很難稱得上站穩(wěn)腳跟。在行業(yè)人士看來，高合需要推出更多走量產(chǎn)品。

就在外界認(rèn)為，高合汽車需要接接地氣時，1月20日，高合汽車通過其官方平臺發(fā)布了一則《關(guān)于商標(biāo)保護的聲明》稱，雷諾汽車在歐盟及部分國家申請的兩項圖形商標(biāo)，與已在全球主要市場取得外觀設(shè)計專利的高合汽車圖形商標(biāo)高度相似。

（圖源：高合《關(guān)于商標(biāo)保護聲明》截圖）

高合汽車表示，雷諾圖標(biāo)與HiPhi圖標(biāo)構(gòu)成近似，可能會影響高合汽車的品牌發(fā)展，對正在進行的歐洲業(yè)務(wù)拓展計劃帶來一定不確定性。

在發(fā)送律師函通知無果后，華人運通于2021年10月經(jīng)申請獲得德國法院的臨時禁止令，雷諾德國公司（Renault Deutschland AG）被要求在德國暫停使用雷諾圖標(biāo)。

“我們維護自身權(quán)益和利益，行動是果斷的，態(tài)度是堅決的。”高合汽車品牌發(fā)展與市場傳播高級總監(jiān)果鐵夫表示。

對此，有行業(yè)人士認(rèn)為，以往都是外資品牌起訴本土商標(biāo)侵權(quán)，而這一次情況發(fā)生了反轉(zhuǎn)。