北京現(xiàn)代跌落：核心高管調(diào)往極狐“救場”

10月21日，有消息稱，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤將調(diào)往北汽極狐，升任常務(wù)副總經(jīng)理一職。

“調(diào)任文件已經(jīng)下來了，升職擔(dān)任極狐的常務(wù)副總，不過具體的調(diào)任時(shí)間不清楚”，北京現(xiàn)代相關(guān)人士向我們證實(shí)了這一消息。

公開資料顯示，樊京濤于2004年起擔(dān)任北京現(xiàn)代銷售促進(jìn)科科長，2010年，樊京濤被調(diào)往北京汽車，歷任部長、副總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理。2016年樊京濤重回北京現(xiàn)代，擔(dān)任銷售管理室室長，2018年升任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理，主管銷售業(yè)務(wù)。

北京現(xiàn)代于2002年10月成立，是較早一批進(jìn)入中國市場的中外合資項(xiàng)目。憑借著性價(jià)比優(yōu)勢以及獨(dú)特的韓系設(shè)計(jì)風(fēng)格，北京現(xiàn)代銷量曾一路飛漲，于2013年年銷量突破100萬輛，成為繼上海大眾、一汽-大眾之后，國內(nèi)第三個單一品牌年產(chǎn)銷突破百萬輛的車企。

但隨著中國車市進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，品牌溢價(jià)能力不足的北京現(xiàn)代，開始顯現(xiàn)弊端。進(jìn)入2017年，北京現(xiàn)代銷量連續(xù)下滑；2020年，北京現(xiàn)代全年累計(jì)銷量50.2萬輛，不到2016年巔峰時(shí)期（113.8萬輛）的半數(shù)。2021年，北京現(xiàn)代直接將第一工廠出售給理想汽車，而出售工廠，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的企業(yè)經(jīng)營亮紅燈的表現(xiàn)。

相比起滑落的北京現(xiàn)代，將極狐品牌做起來，顯然是北汽集團(tuán)眼下的核心。在業(yè)內(nèi)人士看來：“此次調(diào)任并不意外，早前北汽集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)行了一系列人事調(diào)整，將資源向極狐集中。樊京濤身上的市場營銷經(jīng)驗(yàn)，以及終端渠道管理能力，也是極狐所急需的。”

今年4月，極狐推出第二款車型——阿爾法S，并同時(shí)發(fā)布了兩款搭載華為高階自動駕駛ADS系統(tǒng)的阿爾法S華為HI版車型。與華為的捆綁，令極狐的市場關(guān)注度水漲船高。受此影響，極狐母公司北汽藍(lán)谷的股價(jià)，曾多次漲停。

不過，資本市場的追捧，并未體現(xiàn)在銷量層面。

極狐品牌最早于2016年推出。2020年10月，極狐推出新產(chǎn)品純電動SUV極狐阿爾法T，重回公眾視野。但直到今年7月，極狐才開始公布月度銷量。公開數(shù)據(jù)顯示，7月-9月，極狐月度銷量分別為524輛、563輛及614輛，環(huán)比增速為正，但銷量局面仍未打開。

與華為合力打造車型，被認(rèn)為是極狐拉動銷量增長的密碼。但實(shí)際上，眼下如果你想體驗(yàn)阿爾法S華為HI版車型，卻還得再等等。

在極狐合生匯體驗(yàn)店，阿爾法S普通版和華為HI版的車型海報(bào)圖被張貼在店內(nèi)顯眼處。不過，店內(nèi)銷售人員告訴AI財(cái)經(jīng)社，華為HI版只是預(yù)售，目前店內(nèi)并無現(xiàn)車和試駕車，“實(shí)際上我也沒見過華為版的實(shí)車”。

“現(xiàn)在給我們的消息是11月中下旬會陸續(xù)到店，但真實(shí)到店估計(jì)也得12月底了”，該位工作人員稱，因?yàn)闆]有展車，下訂華為HI版的消費(fèi)者寥寥無幾，“別說你著急了，我也著急它什么時(shí)候能來”。

極狐同樣急于將華為HI版車型真正落地。極狐汽車全國直銷總經(jīng)理趙志楠在接受媒體采訪時(shí)表示，將會在11月份舉行的廣州車展上，進(jìn)行小批量的極狐阿爾法S華為HI版新車交付。

在稍早前的9月26日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，子公司北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議，共同打造“ARCFOX”和“HI”聯(lián)合品牌，極狐阿爾法S華為HI版將在今年年底前進(jìn)入華為銷售渠道。

結(jié)合同在華為銷售渠道的賽力斯SF5的銷量表現(xiàn)，華為渠道究竟能為極狐帶來多少銷量助力，引發(fā)業(yè)內(nèi)討論。不過對于極狐而言，無論是借力華為，還是依托自家的渠道網(wǎng)絡(luò)，盡快將阿爾法S華為HI版車型投放終端渠道，都是重中之重。畢竟在今年年初，北汽藍(lán)谷董事長劉宇公布的“藍(lán)谷方案”中，極狐2021年的年銷量目標(biāo)為1.2萬輛。