市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)鍥特電子處罰50萬(wàn)元,汽車芯片加價(jià)率最高達(dá)4543%
今日,市場(chǎng)監(jiān)管總局公布對(duì)上海鍥特電子有限公司不正當(dāng)價(jià)格行為案的行政處罰決定書。行政處罰決定書顯示,上海鍥特電子在汽車芯片采購(gòu)價(jià)格基本穩(wěn)定的情況下,大幅加價(jià)銷售部分汽車芯片,加價(jià)率最高達(dá)4543%,對(duì)此行為處50萬(wàn)元人民幣罰款。
行政處罰決定書顯示,當(dāng)事人2021年5月26日采購(gòu)恩智浦汽車芯片,采購(gòu)價(jià)9.53元/片;2021年6月9日以442.48元/片價(jià)格銷售,數(shù)量為2700片,進(jìn)銷差價(jià)116.90萬(wàn)元,加價(jià)率為4543%。市場(chǎng)監(jiān)管總局表示,這種大幅加價(jià)行為不僅不能增加產(chǎn)品供應(yīng),緩解供需矛盾,反而會(huì)制造緊張情緒,致使零配件制造商、車企等各環(huán)節(jié)恐慌性備貨,進(jìn)一步加劇供需失衡,推動(dòng)價(jià)格過快、過高上漲,擾亂了市場(chǎng)價(jià)格秩序。
市場(chǎng)監(jiān)管總局表示,今年上半年,受全球半導(dǎo)體行業(yè)整體開工不足,再加上日本地震、美國(guó)德州暴雪等事件疊加影響,汽車芯片供給嚴(yán)重不足。同時(shí)我國(guó)國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制,新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)大,對(duì)芯片需求明顯增加,加之5G技術(shù)發(fā)展迅速,電子領(lǐng)域?qū)π酒男枨罂焖僭黾?,擠占了部分汽車芯片的產(chǎn)能,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車芯片供需失衡。
值得一提的是,今年9月7日,市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)上海鍥特電子有限公司、上海誠(chéng)勝實(shí)業(yè)有限公司、深圳市譽(yù)暢科技有限公司三家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬汽車芯片價(jià)格行為共處 250 萬(wàn)元人民幣罰款。
猜你喜歡
領(lǐng)跑高端豪華市場(chǎng),為什么是極氪科技?
戰(zhàn)略力、技術(shù)力、產(chǎn)品力與渠道力堪稱任何一個(gè)行業(yè)最直接的四個(gè)關(guān)鍵成功要素。當(dāng)極氪科技具備了這四個(gè)關(guān)鍵要素,其在中國(guó)新能源汽車行業(yè)的成功便水到渠成。擋位設(shè)計(jì)反常規(guī)?任何形式的“黑公關(guān)”都不應(yīng)該被接受
比亞迪新聞打假辦公室發(fā)布聲明,將對(duì)這種典型的“黑公關(guān)”行為一追到底。拆解吉利新能源“陽(yáng)謀”:私有化極氪如何重構(gòu)“技術(shù)-品牌-市場(chǎng)”鐵三角?
作為吉利汽車《臺(tái)州宣言》戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵舉措,此次收購(gòu)不僅是資本層面的重組,更是傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型中探索系統(tǒng)性解決方案的范本。賈躍亭回歸FF任聯(lián)席CEO:最后悔當(dāng)初辭職,將推十大變革
賈躍亭表示,將帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)“三大目標(biāo)”。中國(guó)汽車行業(yè)的最大“黑馬”,可能會(huì)是方程豹
融合了“個(gè)性化”與“性價(jià)比”戰(zhàn)略的方程豹品牌,在比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)、產(chǎn)品與供應(yīng)鏈賦能之下,其很有希望成為中國(guó)汽車行業(yè)下一個(gè)沖擊百萬(wàn)銷量的新汽車品牌。