據報道，三菱汽車宣布從2026年開始，將與日產合作開發關鍵組件，在日本市場使用日產平臺，不再針對日本市場開發自有汽車平臺。它表示，之后將重點轉向電動汽車及其它技術的開發。

三菱汽車也成為了日本第一家在本土市場放棄自研汽車平臺的制造商。

三菱汽車放棄研發自有汽車平臺，與其近年公司的虧損擴大有關。三菱汽車高層稱，采用日產平臺是因為公司資金問題，這樣可以將成本降低，未來的重心將放在新能源汽車領域。

根據三菱汽車發布的財報數據，2020財年(2020年4月至2021年3月)合并凈利潤預計虧損為3600億日元(約合人民幣239億元)，虧損額較上財年的257億日元大幅增加。當時首席執行官加藤隆雄表示，公司所處的外部環境嚴峻，前景還不明朗，但正在沿著計劃推進結構改革。

為了消減成本，三菱汽車還在今年停產了帕杰羅車型，并關閉日本負責生產該車型的工廠。同時，三菱汽車表示將重點放在亞洲業務的增長上，減少歐洲和北美的業務。