中汽協：8月乘用車銷量下跌11.7％，海外疫情打亂車企供應鏈
9月10日，中汽協公布8月汽車產銷數據，其中乘用車8月產量149.7萬輛，環比今年7月下降3.3%，同比去年8月下降11.9%。
9月10日，中汽協公布8月汽車產銷數據，其中乘用車8月產量149.7萬輛，環比今年7月下降3.3%，同比去年8月下降11.9%；乘用車8月銷量為155.2萬輛，環比今年7月增長0.04%，同步去年下降11.7%。
中汽協分析，8月汽車產銷同比繼續下降是主要受國內疫情馬來西亞疫情共同影響，供應鏈風險提升，減產壓力增加。在全球“芯片荒”的影響下，汽車產量雖受較大影響，但銷量任有微增，這表明終端市場需求并無較大波動。
值得注意的是，8月新能源汽車產銷分別為30.9萬輛和32.1萬輛，同比均增長180%。其中純電動汽車產銷分別為25.2萬輛和26.5萬輛，同比均增長190%；插電式混合動力汽車產銷均完成5.6萬輛，同比分別增長140%和170%；燃料電池汽車產銷分別完成40輛和38輛，同比分別下降58.8%和68.6%。
【本文為合作媒體授權博望財經轉載，文章版權歸原作者及原出處所有。文章系作者個人觀點，不代表博望財經立場，轉載請聯系原作者及原出處獲得授權。有任何疑問都請聯系（聯系（微信公眾號ID：AppleiTree）。免責聲明：本網站所有文章僅作為資訊傳播使用，既不代表任何觀點導向，也不構成任何投資建議。】
猜你喜歡
巴菲特清倉比亞迪：一場關于“確定性”的分歧
巴菲特清倉比亞迪的選擇，與其說是對這家企業股票上的減持到底，不如說是對“行業轉型期不確定性”的規避。
財富獨角獸
博望財經
獵云網
