7月22日，上汽通用五菱公布半年銷量，據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，1-6月整車銷量達(dá)88.4萬輛，同比增長39.5%，連續(xù)15個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長。其中，五菱品牌實(shí)銷69.3萬輛，寶駿品牌實(shí)銷12.3萬輛。

值得注意的是，上汽通用五菱已是傳統(tǒng)汽車廠商中為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增速的車企。作為支撐，該公司在傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)MPV領(lǐng)域的表現(xiàn)依然穩(wěn)固，電動(dòng)車則支撐了上汽通用五菱銷量的增長。

MPV市場(chǎng)上，仍然是上汽通用五菱傳統(tǒng)的強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)報(bào)道，上半年中國市場(chǎng)MPV累計(jì)銷量56.1萬輛，其中上汽通用五菱累計(jì)銷量達(dá)20.5萬輛。電動(dòng)車領(lǐng)域，售價(jià)2萬元區(qū)間的五菱宏光MINIEV已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月蟬聯(lián)中國新能源單一車型銷量冠軍，今年1月和4月還兩度問鼎全球新能源單一車型銷量冠軍。

然而，即便作為銷量利器，五菱宏光MINIEV暢銷的同時(shí)，卻因低價(jià)而飽受詬病。

對(duì)于上汽通用五菱自身，這款車并沒能為上汽通用五菱帶來利潤。在業(yè)內(nèi)人士看來，上汽通用五菱的“帶頭”下，電動(dòng)車品牌紛紛走進(jìn)低端市場(chǎng)以求銷量。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年6月銷量排行前十一的車型中，有四款都是微型電動(dòng)車，除五菱宏光MINIEV外，還有長城歐拉黑貓、長安奔奔EV、奇瑞小螞蟻等。

此外，前日上汽通用五菱決定召回因發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足存在安全隱患的143萬輛汽車，幾乎其2020年一年總銷售量。