端午節后A股連續兩日跳水，汽車產業股價大幅回調。6月16日，A股汽車產業鏈股價全線下挫，整車、鋰電池、鈷資源、湖鹽提鋰等分支行業成為重災區。

據Wind數據，截至今日收盤，A股汽車板塊指數下跌6.71%至11143.85點。個股中，繼海馬汽車（000572）上午跌停后，長城汽車（601633）、北汽藍谷（600733）和長安汽車（000625）也被封在跌停板，東風汽車（600006）、比亞迪（002594）跌幅超9%，此前漲停五連板的*ST眾泰（000980）收跌4.85%。

汽車行業資金凈流出個股中，資金凈流出超億元的有8只，其中，資金凈流出居前的有比亞迪、長安汽車，凈流出資金分別為13.55億元、11.66億元。

除了整車上市公司外，鋰電池板塊也是下跌的重災區。Wind數據顯示，截至收盤，鋰電池板塊指數下挫5.31%至6550.74點。其中，三元鋰電池明星企業寧德時代（300750）股價大幅下跌5.58%，報收于420.18元/股；天賜材料、贛鋒鋰業、華友鈷、當升科技等眾多權重股跌超9%。

“汽車新能源和有色金屬，都是之前北上資金建倉的股票，這次汽車股大跌，大概率是北向資金回撤。”一位證券分析師告訴AI財經社。

與此同時，美國時間6月15日，美股新能源汽車股全線走低。據Wind數據，截至美股當日收盤，小鵬汽車跌5.70%，蔚來跌3.01%，理想汽車跌0.11%，特斯拉跌2.97%。

不過，不少券商仍看好汽車股后市表現。國泰君安指出，三季度開始，隨著缺芯問題的緩解，汽車行業將進入補庫存階段，批發銷量將逐步改善。國海證券表示，看好后半年國內汽車行業景氣度上行，預計全年國內汽車產銷量會較去年小幅提升。

從行業數據上看，汽車市場總體保持穩定。今年5月份，國內汽車銷量212.8萬輛，同比下降3.1%；今年1-5月，累計銷量共計1087.5萬輛，同比增長36.6%。

其中，新能源市場繼續呈現良好態勢。5月新能源汽車產銷均完成21.7萬輛，其中銷量同比增159.7%。除此之外，今年1-5月新能源汽車產銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍。

然而，行業風險依然存在。中國汽車工業協會分析認為，目前全球疫情形勢仍然復雜，國內經濟恢復基礎尚不牢固，這也給汽車產業發展帶來一定困難，特別是芯片供應問題對企業生產的影響逐月加劇，原材料價格大幅上漲將進一步加大企業成本壓力。