騰訊湯道生：早年不做手機(jī)，現(xiàn)在不造整車

4月26日，騰訊和北京大學(xué)光華管理學(xué)院舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)。騰訊高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生提到，騰訊的核心能力是“連接”，因此早年不會(huì)做手機(jī)，現(xiàn)在也不會(huì)做整車汽車，“但會(huì)從軟件方面給予行業(yè)支持。”

造車成風(fēng)的當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)巨頭扎堆入場。阿里聯(lián)合上汽推出的智己汽車已經(jīng)亮相上海車展，百度與吉利合資成立的集度汽車將登陸明年車展，小米不久前也宣布攜千億現(xiàn)金流跨界造車...... 外界對(duì)BAT三家中唯一沒有宣布造整車的騰訊越發(fā)好奇。

2015年，騰訊正式推出騰訊車聯(lián)開放平臺(tái)。2020年6月，騰訊車聯(lián)發(fā)布TAI3.0。截至目前，搭載騰訊車聯(lián)的車企包括長安、廣汽、長城、一汽等。