美團變了嗎?

        接招方浩2020-09-18 08:44 大公司
        最近美團公司名稱變了,由“美團點評”簡化成了“美團”。

        最近美團公司名稱變了,由“美團點評”簡化成了“美團”。有人會覺得這是美團“去點評化”的一次操作,甚至有人覺得大眾點評“沒了”。

        其實很多媒體、用戶、商家一直都習慣叫美團,畢竟兩個字比四個字方便,而且美團外賣的品牌早已深入人心,如果把“美團點評”改成“點評”,那才叫意外。

        美團與大眾點評合并于2015年國慶后的第一個工作日,到今年國慶已經5周年了。當時合并后新公司的估值在150億美金左右,而今年美團市值已經數次突破2000億美金大關,5年時間市值增長了13倍多。

        如果當時兩家公司沒有合并而是獨立發展,今天會是什么局面?2015年,在團購市場,美團的市場份額位居第一,約為52%,大眾點評位列第二,約為30%;在外賣市場,美團的市場份額約為32%,第二名餓了么約為27%,大眾點評沒有進入這塊市場。

        所以,在與點評合并之前,美團在O2O市場面臨的局面非常兇險:團購戰點評,外賣戰餓了么和百度外賣。而點評的處境更加危險:雖然在團購市場是老二,但在外賣市場毫無存在感。更重要的是,外賣正在替代團購成為新的超級風口,只有內容和商家的點評缺少了一輛駛進新賽道的電動車。

        對于美團來說,與點評合并避免了腹背受敵的困境;對于點評來說,與美團合并避免了錯過一個時代的危險。無論是從當時市場競爭格局來看還是今天的結局來看,都是一場雙贏的合并。

        2015年前后,是中國獨角獸們抱團取暖的高潮期。先是2015年情人節當天,滴滴快的宣布合并;接著4月份,58與趕集合并;在美團點評合并一個月之后,攜程與去哪兒宣布合并;轉年滴滴收購Uber中國、蘑菇街與美麗說合并……

        到目前為止,上述超級合并案中,美團與點評的估值(市值)增加是最多的。滴滴最新估值不到1000億美金,攜程市值還剩100多億美金,58和蘑菇街目前的市值都比合并時縮水了不少,更早之前合并的優酷土豆曾是長視頻市場老大,目前已被騰訊視頻和愛奇藝甩開身位 。

        美團點評之所以能夠在市值上一騎絕塵,很大程度上是因為它們是唯一一對有著巨大互補性的CP,而其它組合基本都屬于同一賽道的合并同類項,比如滴滴與快的的合并以及對Uber中國的收購,是縱向的整合,而美團與點評是橫向的整合。

        美團當時的核心優勢是地推團隊和剛起來的騎手隊伍,強在線下;點評則是內容聚合,強在線上。在美團與餓了么決戰外賣市場的早期,大眾點評為美團貢獻了不少優質商家和用戶資源,贏得了寶貴的時間。

        所以這起超級合并大案更容易產生協同效應,而不是簡單地財務并表。合而不同,是美團與點評最大的優勢。

        大眾點評的消費場景是店,美團外賣的消費場景是家。到家和到店是美團的兩大業務板塊,其中餐館既是履約的起點也是履約的終點。作為生活消費分享平臺,點評不僅可以為美團維系中高端的商家資源,還能貢獻內生流量。

        點評與美團合并之后,經歷過數次組織變革:先是人事整合、后是業務整合、再到數據、技術整合。點評賺了還是賠了呢?

        那就來看看中國大眾點評和美國“大眾點評”的不同命運。前者誕生于2003年,應該算是中國第二代互聯網公司(UGC浪潮的代表),比美國版大眾點評“Yelp”還早一年。2009年谷歌曾有意收購Yelp,但被后者創始團隊直接拒絕了(但谷歌是大眾點評的早期投資人)。

        Yelp于2012年在紐交所上市。IPO時市值約為15億美金,今天居然還是這個市值水平。

        因為Yelp只是單純的消費信息聚合平臺,既沒有搭上團購(Groupon)的風口,更沒有像Uber那樣開展外賣業務。獨木難支是Yelp業務及股價沒起來的一個重要原因。對于互聯網公司來說,沒有想象力就沒有增長空間。

        王慧文曾這樣談及美團與點評的合并:“強規模效應的產品合并是1+1>2,線性規模效應的產品合并是1+1=2,弱規模效應的產品合并是1<1+1<2,而反規模效應的產品合并是1+1<1。”

        顯然,美團與點評的合并屬于第一種。2016年初,美團外賣日訂單量300萬單,到今年8月8日突破4000萬單,截至今年第二季度美團點評年度交易用戶達到4.6億,兩個APP的DAU也都在上漲。

        正是在美團food+platform戰略下,點評才煥發了第二春。2017年,點評基于6億用戶、2億多條真實評價首次發布“必吃榜”,讓中國的吃貨們有了自己的打卡地圖。

        2018年1月,美團點評在上海首次發布“黑珍珠餐廳指南”,這是中國版的“米其林餐廳指南”,目前已將評選范圍延伸至全球。

        必吃榜和黑珍珠餐廳指南是強運營的一種模式,正好是對點評UGC弱運營模式的一種拉升。合并以來,點評的品牌不斷往上走是個不爭的事實。

        美團對摩拜單車的收購、整合也是同樣的思路。從去年開始,美團不僅統一了Logo色調,還把摩拜單車的入口整合進美團App,并更名為美團單車。變化其實早就開始了。

        名字服務于公司品牌戰略,但業務一直保留并與公司核心業務產生協同效應,是點評和摩拜單車加入美團之后的命運。求實與求名之間,還是要看整體戰略需要。名字去掉了,不代表業務不要了;并購來的業務能走多遠,取決于與其它業務的化學反應。

        互聯網公司與傳統公司在品牌戰略的不同,源于用戶邊界的不同。像汽車、消費品等傳統公司,旗下往往有很多獨立的子品牌,因為它們要滿足不同客戶的不同需求,這些需求之間交集很少。

        而互聯網公司則是希望盡可能滿足同一個用戶的不同需求,不僅用戶之間沒有邊界,用戶的需求之間也沒有邊界。所以互聯網公司力求用戶獲取成本最小化、用戶需求滿足最大化。不是說一個人只有叫外賣的需求而沒有到店的需求;在生活服務這個市場,用戶的需求是高度疊加的。統一品牌就成了必然選擇。

        點評生于非典,今年又趕上了新冠,應該說是Web2.0風口下唯一一家堅持到今天的內容平臺,生命力極強。幸運地是,點評現在又趕上了短內容的風口。過去兩年,以抖音、B站、小紅書等公司為代表的短內容平臺迅速崛起,證明了UGC市場依然存在巨大的機會。

        別忘了,王興就是做短內容起家的。從美團點評到美團,是開始,不是結束。

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