昔日

“早年輟學(xué)，后坐牢18年，47歲下海經(jīng)商，54歲創(chuàng)建力帆集團(tuán)，62歲入選福布斯中國百強(qiáng)富豪榜，79歲退居幕后，由職業(yè)經(jīng)理人接班。”回看重慶首富尹明善的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，可謂是充滿傳奇色彩。

然而在2018年9月，力帆股份被爆拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)、資金鏈緊張。2019年6月份，因控股股東1億元擔(dān)保債務(wù)違約，力帆股份超四成股權(quán)遭法院凍結(jié)三年。

天眼查顯示，尹氏家族四人持有力帆控股100%股權(quán)，其中尹明善持股26.5%，其妻陳巧鳳及兒子尹喜地、女兒尹索微分別持股24.5%。這意味著，力帆股份的實(shí)際控制人為尹氏家族四人。隨著家族股權(quán)遭凍結(jié)，力帆控股的危機(jī)也漸漸凸顯。

本來早已到享清福的年紀(jì)，可安享晚年對(duì)于垂暮之年的尹明善來說卻成了一個(gè)夢(mèng)。2020年5月底，在重慶北碚區(qū)舉行的力帆股份2019年年度股東大會(huì)上，尹明善現(xiàn)場(chǎng)表示：“一個(gè)企業(yè)永遠(yuǎn)都會(huì)有困難，不管有多么困難，一定要咬牙克服堅(jiān)持。”

僅僅兩個(gè)多月后，讓尹明善沒能想到的是，自己一手創(chuàng)辦的企業(yè)已走至山窮下水盡的地步。

債臺(tái)高筑，訴訟纏身

8月7日，力帆股份發(fā)布公告稱，控股股東力帆控股以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，向重慶市第五中級(jí)人民法院申請(qǐng)進(jìn)行司法重整。

時(shí)隔五天后，力帆股份再發(fā)公告稱，其控股股東力帆控股提出的司法重整申請(qǐng)已經(jīng)被重慶市第五中級(jí)人民法院裁定受理。據(jù)了解，力帆控股共持有力帆股份約6.19億股，占其總股本的47.08%。隨著控股股東重整申請(qǐng)的受理，力帆股份也將面臨破產(chǎn)及股票退市的風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，力帆股份的危機(jī)早有伏筆。早在2018年，力帆股份便頻頻傳出停工停產(chǎn)、破產(chǎn)清算的傳聞。雖然破產(chǎn)清算的傳聞遭到否定，但力帆股份的經(jīng)營出現(xiàn)額問題卻難以回避。當(dāng)年，力帆股份的營業(yè)收入約110.13億元，同比下降12.6%；歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約-21.5億元，同比下滑1047.68%。

此后，力帆股份的業(yè)績更是不斷下滑。2019年，力帆股份營收下滑32.35%至74億元，凈利潤暴跌1950.83%至-46.82億元。2020年一季度，力帆股份營收下滑74.88%至5.6億元，凈利潤下滑103.06%至-1.97億元。

業(yè)績下滑同時(shí)，力帆股份也面臨著巨額債務(wù)危機(jī)。據(jù)力帆股份介紹，截至今年6月18日，公司涉及訴訟（仲裁）392 件，涉及金額 29.06 億元，其中已判決（仲裁）221 件，涉及金額 18.36 億元，上述 221 個(gè)案件，公司均為被告，被判決需要承擔(dān)對(duì)應(yīng)金額的損失；尚未開庭案件 82 件，涉及金額 5.8 億元。

不僅如此，資產(chǎn)負(fù)債率高企、短期償債風(fēng)險(xiǎn)較大也是力帆股份難以回避的問題。今年的一季度報(bào)顯示，力帆股份的總資產(chǎn)為182.93億元，總負(fù)債157.19億元，資產(chǎn)負(fù)債率為85.93%。而其中，力帆股份流動(dòng)負(fù)債137.22億，其中短期借款77.23億元，一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債13.52億元，也就是說其一年內(nèi)需償還短期債務(wù)有90.75億元。而一季度末，力帆股份貨幣資金為10.61億元，尚不能覆蓋上述短期債務(wù)。

在今年6月，有報(bào)道稱，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司計(jì)劃向重慶力帆控股有限公司注資，成為力帆控股最大股東，股權(quán)的價(jià)格和規(guī)模尚不清楚。不過，力帆股份隨后發(fā)布公告稱，經(jīng)公司向?qū)嶋H控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微及控股股東重慶力帆控股有限公司核實(shí)后確認(rèn)，相關(guān)媒體傳聞不實(shí)，目前沒有與第三方洽談收購或注資事宜，也未達(dá)成任何意向。

發(fā)布澄清公告同時(shí)，力帆股份也坦言，公司目前存在持續(xù)虧損、負(fù)債較高、乘用車業(yè)務(wù)下降較大、大額債務(wù)逾期、大額資產(chǎn)被凍結(jié)、涉及訴訟（仲裁）較多、控股股東流動(dòng)性短缺、募集資金無法歸還等經(jīng)營方面的風(fēng)險(xiǎn)，公司雖在積極研究，但目前尚未形成有效的解決方案；公司資金鏈緊張，面臨嚴(yán)重的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。

敗走新能源，重拾主業(yè)

力帆控股是曾經(jīng)是以摩托車起家，1992年，已經(jīng)54歲尹明善的不顧家人的反對(duì)，創(chuàng)立“轟達(dá)車輛配件研究所”，開啟了他造摩托車的夢(mèng)想。

從最初的組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，到后來籌辦摩托車工廠，尹明善用短短幾年便賺的盆滿缽滿。2000年，在尹明善62歲時(shí)，其以5.5億元凈資產(chǎn)登上當(dāng)年福布斯50位中國富豪排行榜。到2003年時(shí)，重慶力帆成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大的摩托車生產(chǎn)商。

摩托車生意做的風(fēng)生水起之時(shí)，尹明善決定進(jìn)軍汽車制造業(yè)。2003年，尹明善收購了重慶專用汽車制造廠80%的股份，并將企業(yè)名稱改為重慶力帆汽車有限公司，正式進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域。

2006年1月，力帆第一輛轎車力帆520上市，但叫囂著配置逆天的力帆520，年銷量僅1萬多臺(tái)。雖然第一款汽車就給了力帆當(dāng)頭一棒，但在2009年，力帆320上市卻一舉扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，巔峰月銷量達(dá)到7000輛。

2010年11月，力帆股份成為國內(nèi)首家A股上市的民營乘用車企業(yè)。不過從2013年到2018年，力帆股份業(yè)績連續(xù)5年下滑。

而在2015年，力帆股份曾發(fā)布總額52億元的增資方案，希望借此轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域。但其當(dāng)年的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量僅6820臺(tái)，且此后4年，力帆新能源汽車年銷量均未曾過萬。

2019年，力帆股份宣布對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展重心進(jìn)行調(diào)整，重新聚焦其賴以起家的摩托車業(yè)務(wù)。然而力帆摩托車業(yè)務(wù)卻難言樂觀，2020年1-6月，力帆摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)量22.4萬輛，同比下降24.09%；累計(jì)銷量21.35萬輛，同比下降29.03%。

值得一提的是，今年4月，力帆舉行的2020年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上，尹明善的孫女尹安妮走向臺(tái)前，出任公司第四屆監(jiān)事會(huì)股東監(jiān)事。

在業(yè)內(nèi)看來，尹明善家族首個(gè)“三代”成員進(jìn)入上市公司管理層，或意味著尹明善和力帆集團(tuán)的“自救”。