力帆控股破產，82歲重慶首富再歸零，25家銀行相助難抵債臺高筑，

AI財經社馮圓圓2020-08-12 09:03 大公司

昔日的明星企業力帆，終于還是走到了生涯的暮年。

8月11日晚，力帆實業（集團）股份有限公司公告（下稱“力帆股份”），公司收到控股股東重慶力帆控股有限公司（下稱“力帆控股“）通知，力帆控股于2020年8月11日收到法院送達編號為“（2020）渝 05 破申 460 號”的《民事裁定書》，法院裁定受理了力帆控股

的重整申請。

早在2018年，力帆股份便頻頻傳出停工停產、破產清算的傳聞，歷經兩年的努力與掙扎，力帆股份最終還是沒能成功脫困。

7月9日晚間，力帆股份便曾公告表示，因不能清償到期債務，包括力帆乘用車、力帆汽車銷售在內的10家全資子公司被債權人向法院申請司法重整。公司表示，如果法院受理債權人對10家全資子公司的重整申請，將可能對公司長期股權投資、應收賬款及其他應收款等產生影響。

力帆股份究竟欠了多少錢？

力帆股份高企的債務早已是公開的秘密。2019年年末，力帆股份的資產負債率高達85.4%，且從2010年上市至今一直出于增長狀態。據2019年財報顯示，力帆股份一年內需償還債務78.9億元，而同期賬面貨幣資金余額49.18億元；此外，截至2019年年末，力帆股份賬面長期借款余額亦高達9.758億元。

2019年10月11日，力帆股份在一份澄清公告中，否認了媒體所報道的“破產新聞”，但與此同時，力帆股份亦承認了其目前負債較高，資金流動性壓力較大的經營現狀。

據2019年力帆股份債券半年報顯示，截至2019年上半年，力帆股份銀行貸款127.82億元，非銀行金融機構貸款為104.86億元。

報告顯示，多達25家銀行為力帆股份提供授信，授信總額度共計125.66億元，而未使用額度卻僅剩4.5億元。其中授信金額較大的銀行依次為：進出口銀行21.23億元，已全部用完；重慶銀行提供15.98億元授信，已使用15.72億元；浦發銀行14.33億元，已全部用完；農業銀行10.89億元，已全部用完；建設銀行7.6億元，已全部用完；浙商銀行提供7億元，已全部用完；興業銀行提供5.84億元，已使用5.83億元；工商銀行5.25億元，已使用4.54億元。

作為重慶市曾經的明星企業，力帆股份雖然處境艱難，但卻遲遲未進入破產重組程序。據澎湃新聞報道，重慶市政府在2018年便聯合各家銀行成立了力帆債委會，并要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”。

然而，如果力帆股份無法順利提振車輛銷量、提升業績，即便獲得政府及銀行的扶持，卻也無法徹底擺脫其所面臨的困境。

車輛銷售深陷“泥潭”

縱觀2019年全年，力帆股份實現燃油車銷售2.2萬輛、新能源汽車銷售3091輛、摩托車銷售61.19萬輛摩托車，銷量分別同比下降79.79%、71.87%和7.02%。根據中國汽車工業協會的數據顯示，2019 年全國汽車產銷量分別為 2572.1萬輛和 2576.9萬輛，同比下降7.5%和8.2%。雖然大環境不好，但力帆股份的下滑幅度“快”于行業。

進入2020年，力帆股份的市場表現并沒有好轉。據力帆股份上半年披露的產銷報告，2020年上半年，力帆股份傳統乘用車銷量978臺，新能源乘用車549臺，作為曾經的車企領頭羊，這樣的銷售數據著實有些慘淡。

據中國新聞周刊報道，2019年5月，30多家力帆汽車經銷商，曾身貼“力帆還錢”字樣，聚集在重慶力帆中心門口進行維權。據報道，力帆經銷商要求集體退網賠償：包括但不限于保證金、建店補償、返利、銷售款等全額返還給他們；全額回收庫存車和庫存配件及專用工具。此次維權并非經銷商們首次維權，但一直未達成任何共識。

銷量的縮水亦會帶動業績的下滑。

2019年力帆股份虧損了46.75億元，更為糟糕的是，2019年的力帆股份被注冊會計師出具了保留意見審計報告。而進入2020年，疫情的到來讓力帆汽車更是雪上加霜。2020年一季度，力帆股份實現凈利潤-1.993億元，同比下滑97.83%。

英雄遲暮

曾經的力帆汽車可是撐起重慶汽車“半邊天”的優等生，也是第一家拿到汽車生產資質的民營企業。力帆汽車不能完全代表力帆股份，但不可否認是力帆股份的一張王牌。

而其創始人——尹明善不僅是明星企業家，在重慶，尹明善這個名字和陳坤一樣響亮。