阿里

不同于傳統(tǒng)農(nóng)人面朝黃土背朝天的形象，新農(nóng)人早已從幕后走到臺(tái)前，甚至縣市長(zhǎng)帶頭直播帶貨成為靚麗風(fēng)景。當(dāng)社區(qū)團(tuán)購(gòu)的“最后一公里”被互聯(lián)網(wǎng)公司捧成“電商最后一塊藍(lán)?！?，卻鮮有公司注意到農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上游的“最初的一公里”。

在過(guò)去的2020年，攜程和全球旅游業(yè)一起陷入寒冬?？粗鴺I(yè)務(wù)停滯不前，攜程的創(chuàng)始人梁建章選擇坐在直播間里，為公司的旅游產(chǎn)品帶貨。

曾獲得軟銀、阿里巴巴、騰訊等巨頭支持的滴滴，此次上市傳言是否會(huì)成真呢？

被傳赴港上市已久的B站，最近又有了新消息。

阿里、寧德時(shí)代、上汽抱團(tuán)共享出行，能否挑戰(zhàn)霸主滴滴。

三年前，叮咚買菜副總裁熊衛(wèi)看到買京東會(huì)員送愛(ài)奇藝會(huì)員，覺(jué)得特別詫異?！爱?dāng)時(shí)，京東會(huì)員比愛(ài)奇藝會(huì)員售價(jià)還低，這么干，以后還有誰(shuí)買愛(ài)奇藝會(huì)員？這對(duì)愛(ài)奇藝就是一個(gè)損失?！?/div>

隨著巨頭的進(jìn)入，社區(qū)團(tuán)購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)格局將被改變。

貝殼集團(tuán)發(fā)布了上市之后的第一份財(cái)報(bào)，表現(xiàn)靚麗，其已經(jīng)初步證明了貝殼當(dāng)前商業(yè)模式的成功。

從營(yíng)收上看，京東以1742億元排名第一，這是因?yàn)榫〇|以自營(yíng)電商為主，營(yíng)收主要來(lái)自商品的直接銷售收入，而天貓、淘寶、拼多多作為平臺(tái)電商，掙的是廣告費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。

連續(xù)兩天的大跌后，阿里、騰訊、京東、美團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)四巨頭股價(jià)最終迎來(lái)回升。截至發(fā)稿，港股方面，騰訊最新市值55687.27億港元繼續(xù)超過(guò)阿里，位居港股市值第一的寶座。

繼大股東阿里減持后，11月5日，美年大健康產(chǎn)業(yè)控股股份有限公司股價(jià)再度跌停，收盤價(jià)12.38元/股。

在美股被低估的百度，能否在港股翻身，這個(gè)問(wèn)題可能比投資價(jià)值本身更加復(fù)雜。

今年雙十一，還能多買三天！

今年6月疫情平穩(wěn)后，滴滴、美團(tuán)、拼多多、阿里相繼重金入局社區(qū)團(tuán)購(gòu)。

被疫情按下暫停鍵的旅游市場(chǎng)，終于在國(guó)慶假期切換到了快進(jìn)模式。