首款產品發布僅三個月，蔚來手機突然“臨陣換帥”

蔚來手機，迎來大變動！

1月5日，蔚來汽車內部郵件顯示，蔚來助理副總裁、手機負責人尹水軍將離職，相關業務由蔚來副總裁、硬件負責人白劍兼任。

值得一提的是，這一重大人事變動，距離尹水軍加盟蔚來手機尚不滿兩年，距離蔚來手機正式發布，也才僅僅過去了三個多月，算得上是“臨陣換帥”。

消息傳出后兩天內，蔚來手機“換帥”事件的兩大主角相繼發聲：繼任者白劍稱“鴨梨山大”，尹水軍則祝愿“做得更好”。

雖說尹水軍離職系“個人及身體原因”，但外界不少猜測是手機業務的不達預期。畢竟，蔚來迄今并未披露過手機銷量。

截至目前，頻頻為蔚來手機站臺的李斌，尚未進行有關表態。

對于外界關注的“會否終止手機業務”，有蔚來內部知情人士表示：“不用擔心蔚來手機的未來，后續還會有三代機型。”并且，與手機相關的崗位仍在開放招聘中。

負責人突然離職，繼任者“鴨梨山大”

小米造車、華為“造”車；吉利造手機，以及蔚來造手機……手機圈與車圈，都想攻入對方腹地，但方式不盡相同。僅從進度來看，小米造車與蔚來造手機，算得上是“齊頭并進”。

雷軍于2021年3月宣布最后一次創業要為小米造車而戰，并將投入100億美元。僅僅一年后，李斌并未選擇與吉利“收購整合”的方式，而是堅定地選擇了像小米造車那樣，親自上場“造手機”。

對于為什么要做手機？李斌稱，不是為了賺錢，也不是因為手機公司都在造車，而是蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機。是以車為中心打造的，“一部蔚來風格的手機”。

2022年2月，當時的蔚來手機項目還處于前期調研階段，李斌已然給蔚來手機選定“掌舵者”——尹水軍，也向外界展示了蔚來造手機的決心。

尹水軍曾任美圖手機總裁，抱著讓蔚來手機業務落地的目標，他帶領團隊在一年半后，就交出了答卷。

2023年9月，蔚來手機首款產品——NIO Phone正式亮相，起售價6499元，符合蔚來一貫高端的路線。

據悉，NIO Phone的亮點之一就是，可以做到完全取代車鑰匙，并支持一臺手機操控多車，就算手機沒電關機，也可以在48小時之內用NFC解鎖車輛。

此外，NIO Phone還全球首創了車控鍵， 一鍵直達30項控車功能。簡單來說，這個車控鍵和不久前發布iPhone15 pro系列上，支持用戶自定義的電容式物理按鍵類似。支持遠程控車、近場控車、車內控車，可以在車內識別乘客的位置。

尹水軍表示，蔚來手機的第一款產品還算“過意得去”“完成任務”，未來希望能夠在行業內位列體驗或創新的第一梯隊。

如今，僅僅三個多月過去，尹水軍突然離職，將接力棒送到了白劍手中。只見證“花開”，不等待“結果”，多少有點“半途而廢”的感覺。

繼任者白劍，于2020年11月加入蔚來，負責智能硬件團隊。曾任OPPO研究院硬件研究中心前總監、小米芯片和前瞻研究部門前總經理，也算是與手機“緣分匪淺”。

對于尹水軍的付出，白劍給出了高度評價：“水軍剛來蔚來時候，手機是在智能硬件的范圍內。我是看著他把團隊一邊打仗一邊一步步建起來。到現在形成一個有戰斗力，成建制的團隊。現在第一代手機已經量產了，已經成功逆襲，成為我的主用機。系統干凈，續航特強，影像特別好。”

對于突然接棒，白劍也傳達出了一絲擔憂。他表示：“現在我來接手機，水軍前面開局打得這么好，心情就一個‘字’：鴨梨山大。”

承受壓力的同時，白劍也已經快速給蔚來手機規劃好了未來：在車手互聯、手機影像等方面發力。

白劍表示：1.手機和車的結合會更緊密。我曾說過，座艙和娛樂媒體相關（非安全）的部分會越來越卷，性能和迭代會越來越手機化。你品，你仔細品。

2.現在蔚來手機的影像基礎已非常好，而蔚來是具備自研ISP能力的。這些都在我負責的領域，進一步拉通后會有什么“化學反應”，我很有信心，很是期待。

只是，白劍口中期待的“未來”，還只是規劃，仍有待時間檢驗。

利好信息不斷，蔚來手機還有“未來”

對于蔚來而言，2023年可謂坎坷不斷。

年初，李斌發布的全員信中就提到要精簡團隊。信中指出，2022年團隊持續擴張，但職責不清晰、目標不一致、流程不完善、重復建設的情況比比皆是，效率還有非常大的提升空間。

等到了年末，“大規模裁員”悄然降臨。

最初，蔚來辟謠了“裁員20%”的消息。但緊接著在第二天，也就是11月3日，李斌發布針對蔚來員工的全員信，信中強調在過去兩周，蔚來根據業務的優先級，制定了組織與業務優化的具體計劃，并確認將減少10%左右的崗位，具體調整會在11月完成。

按照蔚來汽車2.68萬名員工計算，此次裁員將涉及約2700人。對于裁員這件事，李斌表示，“只要能發出工資，輕易不干裁員這事”。

不過，蔚來和李斌顯然是幸運的，不斷迎來利好消息。

2023年12月初，蔚來發布的第三季度財報顯示，公司凈虧損大幅收窄，環比下降24.8%。

同時，蔚來還在財報中披露，收購江淮汽車部分生產設備和資產簽訂了確定性協議，不含稅總價約為31.6億元。李斌表示，如果蔚來的汽車全部由自己生產，成本將下降10%。

2023年12月18日，繼6月份獲得阿聯酋阿布扎比投資機構CYVNHoldings約11億美元的戰略投資后，蔚來再次獲得該機構22億美元投資。

換言之，蔚來仍有精力照顧手機業務。

等到白劍實現了“車手互聯、手機影像”等目標后，在銷量上又能達成怎樣的成績，也是外界關注的焦點。

在2023年初，李斌曾表示：“蔚來手機能賣個幾十萬臺，用戶有一半買就很開心了”。

有互聯網從業者對新消費日報表示：“至少我身邊的蔚來汽車車主對NIO Phone并不感興趣，我覺得蔚來需要重新考慮繼續做手機的增量價值。”

有意思的是，頻繁為自家手機站臺的李斌，自己還在主力使用iPhone 14 Pro Max。他給出的理由是，“換數據不方便”。當然，李斌的微博后綴偶爾也會變更為Android客戶端，但并非尹水軍和白劍顯示的——NIOPhoneAndroid。

按照這個邏輯，使用iPhone手機的蔚來車主，又有多少人無需操心“換數據”，不厭其煩地更換為蔚來手機呢？

按內部知情人士的說法，蔚來手機“至少出三代”。

也就是說，留給白劍的，只有“三代”的時間了。蔚來手機，最終能夠拼出個怎樣的未來，讓我們拭目以待。