股價(jià)上漲,業(yè)績卻難見起色,歐菲光“傍大腿”不如自救?

        博望財(cái)經(jīng)天峰2023-12-06 11:20 大公司
        救活歐菲光的,從來都是自己。
        上篇《被蘋果“拋棄”傍上華為“大腿”,模組大廠歐菲光的危機(jī)真的解除了嗎?》一文中我們談到,因進(jìn)入華為供應(yīng)鏈而收獲6連漲停板的歐菲光,背后的資金鏈緊繃、毛利率低、存貨周轉(zhuǎn)等危機(jī)尚沒有解除。那么產(chǎn)生這些危機(jī)的根源是什么?歐菲光會(huì)如何破局,對(duì)未來做出哪些籌謀部署?

        01

        彼之蜜糖,吾之砒霜

        在消費(fèi)電子制造行業(yè)中,下游終端的話語權(quán)非常重。中游、上游的供應(yīng)商的業(yè)績好壞,在某種程度上取決于下游終端客戶“賜予”的訂單數(shù)量。對(duì)蘋果公司這樣的頂級(jí)大戶而言,全球驚人的終端銷量為果鏈企業(yè)帶來一次次“甜蜜的滋味”,與此同時(shí),蘋果公司對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)的要求嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)高又是“理所應(yīng)當(dāng)”,不能為我產(chǎn)品盡心竭力的企業(yè),抱歉請(qǐng)另尋財(cái)路。

        圖:蘋果公司營收和凈利潤統(tǒng)計(jì)

        蘋果公司公布的2023財(cái)年第四財(cái)季業(yè)績顯示,截至9月底,蘋果當(dāng)季銷售額為894.98億美元,同比下降0.7%,連續(xù)第四個(gè)季度營收同比下滑,不過,人家的凈利潤是229.56億美元,同比增長10.79%。反觀49家果鏈企業(yè),今年前三季度有43家企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利,占比超九成,但有31家前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤呈同比下滑,5家公司降幅超100%,最大降幅達(dá)到了825.2%;而去年同期凈利潤下降的公司是17家,降幅超過100%的只有3家,最大降幅為353.9%。

        從存貨量上看,截止到今年三季度末,49家果鏈公司總體存貨量呈上升趨勢(shì),今年三季度末為3579億元。下半年通常是消費(fèi)電子的傳統(tǒng)旺季,各種消費(fèi)節(jié)日也較為集中,供貨企業(yè)進(jìn)行提前備料、備貨,存貨短暫性提升也屬正常。但果鏈企業(yè)始終承擔(dān)著資產(chǎn)易減值的風(fēng)險(xiǎn)——由于蘋果公司極具創(chuàng)新精神,產(chǎn)品特征獨(dú)一無二,因此供應(yīng)鏈的企業(yè)必須投資大量專用性生產(chǎn)資源來滿足蘋果公司所需。而這些專用性資產(chǎn)的可復(fù)用性并不高,對(duì)企業(yè)本身而言,無法完全用相同的生產(chǎn)流程來為其他客戶服務(wù),會(huì)影響果鏈企業(yè)資產(chǎn)的可變現(xiàn)凈值,即果鏈企業(yè)存在較大的資產(chǎn)減值風(fēng)險(xiǎn)。

        消費(fèi)電子行業(yè)更新?lián)Q代速度極快,一個(gè)產(chǎn)品的生命周期只有幾年時(shí)間,期間如果銷量疲軟,終端品牌商很可能“以快打慢”,快速研發(fā)下一代手機(jī),而供應(yīng)商此前專門配套生產(chǎn)的手機(jī)零件就面臨積壓和減值的風(fēng)險(xiǎn),2018年,在歐菲光發(fā)生了著名的“業(yè)績變臉”事件中,存貨減值扮演了重要角色。

        圖:權(quán)威媒體報(bào)道歐菲光業(yè)績變臉事件

        除了存貨,無形資產(chǎn)減值也是一樣的原理。由于蘋果公司對(duì)生產(chǎn)的技術(shù)要求高,供應(yīng)鏈企業(yè)會(huì)進(jìn)行大量的專利技術(shù)研發(fā),但隨著下游產(chǎn)品的更新?lián)Q代,這些無形資產(chǎn)也可能面臨著難以創(chuàng)造預(yù)期經(jīng)濟(jì)價(jià)值,也就面臨無形資產(chǎn)減值準(zhǔn)備了。

        多年積累的品牌效應(yīng)下,擁有強(qiáng)大議價(jià)能力的蘋果毫不猶豫地將利潤留在自家后院,“牛奶”自然要從供應(yīng)商和代工企業(yè)的利潤空間中擠出來。我們上篇提到,歐菲光的資金鏈緊繃,其實(shí)很大一部分原因就是營業(yè)收入中對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)的貢獻(xiàn)是以應(yīng)收賬款的形式表現(xiàn)的。

        財(cái)報(bào)顯示,2017年-2020年的5年間,歐菲光的應(yīng)收款項(xiàng)占平均營業(yè)收入的比例一直在20%以上。歐菲光2022年財(cái)報(bào)顯示,應(yīng)收賬款占總資產(chǎn)比例為20.87%,僅次于固定資產(chǎn)(占總資產(chǎn)比例21.75%),應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率為2.9,遠(yuǎn)低于5.06的行業(yè)平均水平。

        圖:歐菲光2022年財(cái)報(bào)

        客戶回款速度慢,甚至押款不付,歐菲光有什么辦法呢?2022年報(bào)顯示,歐菲光應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收賬款、應(yīng)收款項(xiàng)融資及其他應(yīng)收款項(xiàng)合計(jì)總額達(dá)51.04億元。按欠款方歸集的期末應(yīng)收賬款余額前五名大客戶,占應(yīng)收賬款期末余額總計(jì)98.94%。對(duì)大客戶的深度依賴性,仿佛一劑“砒霜”,慢慢服下。

        02

        唯有自己“祛毒”

        2011年6月11日,歐菲光董事長蔡榮軍作為汕頭大學(xué)工學(xué)院機(jī)電系95屆畢業(yè)生,應(yīng)邀回母校參加“校友面對(duì)面”活動(dòng)。在演講中,他向校友們分享了他總結(jié)出一個(gè)道理:失敗都相似,成功并不同,成功是學(xué)不來的,要靠自己去創(chuàng)造。

        歐菲光的成功,首先來自于符合時(shí)代潮流的正確選擇。

        從歐菲光的發(fā)展歷程來看,以光學(xué)業(yè)務(wù)為圓心,戰(zhàn)略調(diào)整、轉(zhuǎn)型總體上是成功的。2007年iPhone 4橫空出世,純觸摸屏幕的市場(chǎng)之門由此打開。歐菲光準(zhǔn)確判斷出觸摸屏將隨手機(jī)行業(yè)的興起而快速崛起,迅速切入觸摸屏。之后,歐菲光向上游拓展進(jìn)軍攝像模組,同時(shí)察覺到“薄機(jī)”潮流下有必要降低攝像頭厚度,先一步在能使模組變薄的關(guān)鍵技術(shù)MEMS上發(fā)力部署,為彎道超車提供了可能,同時(shí)也為后續(xù)可穿戴新市場(chǎng)的切入打下基礎(chǔ)。

        另外一項(xiàng)深遠(yuǎn)布局體現(xiàn)在智能汽車領(lǐng)域。據(jù)Yole數(shù)據(jù),2023年全球平均每輛汽車搭載鏡頭將從2018 年的1.5顆增加至3顆,未來車載鏡頭將為鏡頭產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)明顯增量。據(jù) Allied MarketResearch 數(shù)據(jù),2017年全球車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模約114億美元,2025年將有望達(dá)到241億美元,對(duì)應(yīng)2018-2025年復(fù)合增長率為9.7%。歐菲光精通濾光鏡片、鏡頭模組業(yè)務(wù),這正與智能汽車對(duì)圖像的感知需求之間有天然的聯(lián)系。

        車載攝像頭為 ADAS 高級(jí)輔助駕駛的核心傳感器,視覺處理芯片則會(huì)基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對(duì)攝像頭采集到的圖像信息進(jìn)行處理,從而識(shí)別目標(biāo)及語義信息,實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警、汽車碰撞預(yù)警等 ADAS功能。按安裝位置不同,可分為前視、后視、環(huán)視、內(nèi)視等不同類別的車載攝像頭。

        圖:歐菲光官網(wǎng)

        歐菲光在智能汽車領(lǐng)域,主打一個(gè)“視覺處理”,具體來說包括幾個(gè)方面,一是全面布局車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、駕駛域控制器,輔助智能汽車捕捉、處理路況信息;二是智能中控,歐菲光組建一支專業(yè)儀表和信息娛樂融合的特色團(tuán)隊(duì),開發(fā)出高端三屏互動(dòng)智能座艙和全數(shù)字智能儀表,不僅達(dá)到汽車安全可靠性要求,同時(shí)融入娛樂和信息互聯(lián)功能和體驗(yàn),這令歐菲光在超聲波指紋識(shí)別和人臉識(shí)別領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì),在智能中控系統(tǒng)中也得到多方面的應(yīng)用;三是車身電子領(lǐng)域,通過收購華東汽電,豐富了歐菲光在汽車電子領(lǐng)域的產(chǎn)品線,并且依托華東汽電的前裝供應(yīng)商資質(zhì)和優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),順利切入車身電子領(lǐng)域其他產(chǎn)品線,包括光雨量傳感器、總線控制、能源管理等。

        智能汽車?yán)顺币呀?jīng)來臨,攝像頭等光學(xué)成像設(shè)備屬于被動(dòng)式的感知設(shè)備,它的應(yīng)用必須要結(jié)合視覺感知技術(shù)、算法才能在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中發(fā)揮作用,且車規(guī)級(jí)攝像頭相較于消費(fèi)級(jí)攝像頭而言,要求標(biāo)準(zhǔn)高、認(rèn)證流程嚴(yán)格,這種技術(shù)對(duì)于歐菲光的研發(fā)而言提出了更高的要求。好在歐菲光對(duì)研發(fā)向來較為重視,如果堅(jiān)定看好這一領(lǐng)域,相信技術(shù)突破并不算難題,只是在獲得結(jié)果前,需要長時(shí)間、大量的資金和人力投入,這對(duì)歐菲光才是真正的考驗(yàn)。

        結(jié)語

        從“果鏈”到“華鏈”,不少聲音指出這家被蘋果“拋棄”的公司,正在被華為救活。筆者認(rèn)為這句話有些片面。救活歐菲光的,從來都是自己。最難的那條路,才是最正確的,就是不斷投入技術(shù)研發(fā)、解決卡脖子問題,真正獲得不可替代性。靠代工的路將會(huì)越來越窄,只有不斷調(diào)整、及時(shí)轉(zhuǎn)型,才有可能在未來獲得足夠的發(fā)展空間。

        歐菲光董事長蔡榮軍在10月中旬接受媒體采訪時(shí)曾形容歐菲光的處境是“倔強(qiáng)地活著”。但要注意,這種活法,絕不是從傍一個(gè)大款換到另一個(gè)大款,單一客戶帶來的風(fēng)險(xiǎn)很大并且不可控。歐菲光和其他果鏈、華鏈企業(yè)也非常清楚,在強(qiáng)大的客戶面前,不斷用技術(shù)研發(fā)提升自己的市場(chǎng)影響力,樹立自身的差異化競爭優(yōu)勢(shì)才有可能多吃“蜜糖”少飲“砒霜”。從目前歐菲光的戰(zhàn)略布局來看,它正在積極拓展更多業(yè)務(wù)應(yīng)用,同時(shí)也向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸發(fā)展,但效果如何仍需時(shí)間驗(yàn)證。

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