黃潛軼管理產品年內業績大幅回撤,泰信基金為年輕缺乏經驗交學費

        財富獨角獸吳理想2023-09-05 12:14 大公司
        號稱公司權益三劍客的吳秉韜、徐慕浩、董季周,三人在管多只產品今年全部沒能實現正收益。
        下半年以來盡管政策利好不斷涌現,但內地股市整體依然表現疲軟,結構性行情下熱點難以持續表現,因此也拖累了主動權益類基金,整體大幅回撤實現正收益目前即為勝利,多位年輕基金經理因經驗不足導致表現失常。

        泰信基金的黃潛軼基本就屬于這一類的基金經理。天天基金網顯示,這位曾在中歐基金任職過的年輕基金經理,目前崗位時長大約為兩年半,其在泰信基金共管理著兩只產品,但是泰信發展主題混合最新年內凈值增長率下跌29.42%,泰信現代服務業混合最新年內凈值增長率下跌29.73%,同類排名均在后五十位之中。

        不僅是他一人,號稱公司權益三劍客的吳秉韜、徐慕浩、董季周,三人在管多只產品今年全部沒能實現正收益;盡管公司老將董山青管理的泰信行業精選今年業績出色,但是一只基金優異改變不了公司命運,公司的非貨幣資產排名依然排在111位,排名相當靠后。

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        雙雙跌入同類后五十位 黃潛軼管理兩產品年內滑鐵盧

        在黃潛軼管理的兩基金中,時間更長一些的是2021年2月初上任的現代服務業混合,作為產品的第三任基金經理,對比前兩位都取得至少50%的任職總回報來看,他目前-27.42%的成績就格外刺眼了。

        從基金財報來尋找原因,不難發現黃潛軼對新能源產業鏈格外偏愛,例如雖然最近四份季報第一重倉均為不同公司,但它們無一例外都來自新能源產業鏈中,分別是融捷股份、天齊鋰業、贛鋒鋰業、寧德時代;同時基金經理敢于對心儀的標的高比例配制,比如6月30日時的前六大重倉股占比均超過9%,其中除去寧德時代外,包括恩捷股份、贛鋒、天齊、融捷、西藏礦業等另五家公司,基本也可以劃入新能源的大框架之中。再看重倉后四位的中礦資源、永興材料、盛新鋰能、藏格礦業,實際也更多是和產業鏈上游的原材料有關。

        但是尤其是這類偏資源的公司,今年至今幾乎一直不是二級市場的風口,因此相關的重倉股也就很難給組合貢獻正收益了。就6月30日的十大重倉股來看,截至9月1日收盤除去寧德時代為正收益外,其余的公司今年悉數下跌,特別是恩捷和融捷下跌均超過45%,成為重倉中下跌最多的公司。

        在最新公布的基金半年報中,基金經理總結得較為籠統:“展望2023年下半年,本基金認為市場會有所再平衡。2023年下半年預計整體經濟雖然面臨一些挑戰,但整體仍將處于逐步復蘇的過程。同時海外加息周期臨近尾聲,也有助于權益市場的復蘇。隨著經濟逐步向上,包含了過多悲觀預期,且投資者結構已大幅改善,估值處于低位的行業有望見底回升。”

        再看稍晚一點開始管理的泰信發展主題混合,他是接替前任創造了大約190%任職總回報的錢鑫來管理的,但是他目前的任職總回報是大約-53%,也是歷任基金經理中最差的一位。從具體的持倉公司來看,我們發現該基金和現代服務業如出一轍,同樣對比6月30日的十大重倉,唯一的區別是黃潛軼用雅化集團替換了藏格礦業。

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        權益三劍客在管產品無一正收益 擅長投資半導體的董季周蹊蹺跌倒

        除去黃潛軼外,近年來著力提拔青年才俊的泰信基金2023年冷熱不均,老將董山青獨自輝煌,但是吳秉韜、徐慕浩、董季周等三位實力派基金經理業績掉了鏈子,特別是一度被譽為蔡嵩松接班人的董季周。

        同樣是管理兩只產品 ,他管理的中小盤精選年內下跌大約17%,而鑫選靈活則下跌大約23%。用后者為例來說明存在的問題,筆者發現他所選的重倉股幾乎全部來自科創板和創業板,但是這類公司存在20厘米效應,每個交易日波動會比較大,因此業績起伏也在所難免。

        對比該基金的一季報和二季報,可以發現他基本也屬于全押科技線的思路方式,只不過可能選股的眼光和調倉的時機還需要錘煉。如果以一季報的重倉股來看,年內僅有福昕軟件目前勉強實現漲幅翻番,但是看二季報重倉股,年內至今僅有兩只出現下跌,同時新進重倉的寒武紀漲幅超過150%。然而從組合業績遜色的結果來看,這樣的調倉也有可能是時機不當。

        他在中報中闡述得相對具體,表示組合在上半年度在電子、計算機和國防軍工三個板塊配置。

        至于第一個電子板領域,他表示重點配置在半導體芯片設計方向,重點是算力/AIOT/車載芯片三個方向。

        他的具體分析體現專業:“行業周期性方面,我們認為現在行業已經周期性觸底,設計公司的庫存在今年二季度或三季度預計回歸到健康狀態,現在變量就是需求端的邊際變化;生成式Al的創造力正在不斷擴展,可以生成文本、圖像、視頻、音頻、代碼、產品設計甚至多模態數據等數字資產,可預期的未來正在成為生產力提升的重要工具,有望拉動云端和邊緣端的算力需求,對算力芯片和AIOT領域的Soc都將會有持續需求;車載半導體是目前顯著收益于汽車電動化和智能化,而芯片國產化率較低,行業壁壘較高,遠期競爭格局較好的領域,我們認為機會可類比于之前消費電子驅動的芯片國產化進程。”可惜基金業績背道而馳。

        整體看三人在管產品規模,唯一上雙的產品就是泰信中小盤突破10億元,這也意味著三人的產品都是船小好調頭;從年內控回撤來看,目前吳秉韜管理的國策驅動下跌5.43%相對最好,最后四個月這些年輕人挑戰與機遇并存!

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