6月14日消息，近日，中國交通建設股份有限公司（以下簡稱“中國交建”）披露了關于參股公司被法院裁定受理重整公告。參股公司三亞鳳凰島國際郵輪港發展有限公司（以下簡稱“鳳凰島國際郵輪港”）被債權人提出重整的申請獲法院裁定受理。

6月10日，鳳凰島國際郵輪港收到海南省三亞市中級人民法院送達的《民事裁定書》，以鳳凰島國際郵輪港不能清償到期債務且資不抵債為由，裁定受理債權人三亞發展控股對鳳凰島國際郵輪港（本級公司）進行重整的申請。

2014年，中國交建斥資49.62億元收購鳳凰島國際郵輪港45%的股份。同時三亞鈺晟投資將其持有的鳳凰島國際郵輪港10%股權對應的決策權不可撤銷地授予中國交建行使。彼時，鳳凰島國際郵輪收購三亞鳳凰島發展有限公司、三亞鳳凰島置業有限公司的100%股權。

三亞鳳凰島最初構想是將成為國際化、現代化的大型商務度假平臺。據報道，鳳凰島曾在巔峰時期炒出過16萬元/平方米的天價，到了2013年，鳳凰島熱度消退，新房較高點時期腰斬，跌至7萬元/平米。目前，在房天下平臺上，鳳凰島二手房售價僅為37231元/平方米。

盡管迎來央企入股，但鳳凰島卻未抵住“環保風暴”的沖擊。2017年底，鳳凰島由于環保問題被點名。2018年初，三亞鳳凰島接受暫停建設、暫停營業的處理，同時支出超過3700萬元的生態補償資金。

根據此次公告顯示，截至2021年12月31日，鳳凰島國際郵輪資產總額約為50.40億元，負債總額約為186.05億元。

《財經天下》周刊注意到，鳳凰島國際郵輪被執行總金額為31.43億，未履行比例達到了100%，此外，在2022年5月10日，因鳳凰島國際郵輪港與西藏信托有限公司涉及金融借款合同糾紛案件，被執行9億元。