昨日，中國交建（601800）公告披露，公司近日收到參股公司三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司（以下簡稱“鳳凰島國際郵輪港”）發(fā)來的《關(guān)于三亞市中級人民法院裁定受理公司重整的報告》。
       公告顯示，2022年6月10日，鳳凰島國際郵輪港收到海南省三亞市中級人民法院送達的《民事裁定書》（2022瓊02破申8號），以鳳凰島國際郵輪港不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資不抵債為由，裁定受理債權(quán)人三亞發(fā)展控股有限公司對鳳凰島國際郵輪港（本級公司）進行重整的申請。
       資料顯示， 三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司開發(fā)經(jīng)營管理三亞鳳凰島。三亞鳳凰島位于三亞市三亞灣“陽光海岸”的核心，是在大海礁盤之中吹填出的人工島，鳳凰島主要包括七大項目，其中一期用地面積約548畝，二期海域使用權(quán)證面積約749畝。據(jù)了解，鳳凰島開盤首日便秒速賣出700套房，巔峰時期更是被炒出16萬元/平的高價。
       據(jù)報道，2014年，鳳凰島房價暴跌。企查查APP顯示，2014年，中國交建入股鳳凰島國際郵輪港，交易價達49.62億元，持股比例達45.00%，三亞鳳凰島投資集團有限公司、三亞鈺晟投資有限公司持股比例分別為45%、10%。2014年4月，三亞鳳凰島二期項目正式開工建設(shè)，2016年完成填海工程，碼頭岸線總長1610米，面積約49.41公頃，接近70個標準足球場大小。
       不過，2021年，海南省三亞市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《三亞鳳凰島二期項目拆除工程環(huán)境影響報告書》，將拆除鳳凰島二島人工島49.41公頃，拆除岸壁式沉箱碼頭1610米。而在此之前，三亞鳳凰島已受到中央環(huán)保督察組的兩輪督察，項目也于2018年1月初被停工整改。
       鳳凰島國際郵輪港亦陷入經(jīng)營困境。中國交建公告顯示，截至2021年12月31日，鳳凰島國際郵輪港資產(chǎn)總額約為50.40億元，負債總額約為186.05億元。公司及控股子公司對項目公司股權(quán)投資為10億元，公司對長期股權(quán)投資采用權(quán)益法核算，已對其權(quán)益法核算至0元。企查查風險信息顯示，鳳凰島國際郵輪港已成被執(zhí)行人，被執(zhí)行總金額達9億元，公司已被限制高消費。