5月24日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社從接近長(zhǎng)城知情人士處獲悉，長(zhǎng)城汽車已完成對(duì)燃料電池乘用車的產(chǎn)品規(guī)劃，并計(jì)劃以獨(dú)立品牌推出，定位高端。

該知情人士稱，“長(zhǎng)城汽車燃料電池（ 氫燃料電池）乘用車品牌及產(chǎn)品內(nèi)部已準(zhǔn)備就緒，原計(jì)劃今年二季度推出，但疫情因素估計(jì)要推遲到年底。”

面對(duì)著疫情和油價(jià)的雙重承壓下，傳統(tǒng)車企們紛紛發(fā)力新能源。長(zhǎng)城汽車也不例外，采取純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫動(dòng)力三大主流技術(shù)方向全面覆蓋，成為國(guó)內(nèi)布局范圍最廣的企業(yè)之一。

事實(shí)上，早在2020年底，長(zhǎng)城汽車就規(guī)劃了高端汽車項(xiàng)目沙龍。時(shí)任長(zhǎng)城汽車沙龍智行CEO的文飛表示“沙龍品牌的目標(biāo)是成為全球第一的氫電雙能豪華品牌”。

5月11日，長(zhǎng)城汽車在互動(dòng)平臺(tái)表示，受物料供應(yīng)緊張、產(chǎn)品積壓訂單過(guò)多影響，出于盈利考慮，以及為了集中資源推動(dòng)更高端的歐拉新車型上市和上量，公司決定對(duì)歐拉黑貓、歐拉白貓暫停接單，現(xiàn)有訂單正常交付。

而暫停接單的兩款車型為長(zhǎng)城汽車旗下專注于新能源歐拉的主力品牌，由于屬于低價(jià)位車型，其盈利空間有限。歐拉品牌CEO董玉東曾表示，歐拉品牌已經(jīng)為公司帶來(lái)了巨額虧損，以黑貓為例，2022年原材料價(jià)格大幅上漲后，黑貓單臺(tái)虧損超萬(wàn)元。

彼時(shí)，長(zhǎng)城汽車近來(lái)股價(jià)也迎小幅上漲趨勢(shì)，自4月26日創(chuàng)年內(nèi)最低21.28元/股后，截至今日發(fā)稿，長(zhǎng)城報(bào)35.02元/股，較低點(diǎn)已漲超64%。