吉利汽車控股5月10日發(fā)布公告透露，公司全資子公司Centurion Industries Limited（簡稱：CIL）與雷諾集團韓國子公司雷諾韓國汽車簽訂股份認購協(xié)議。

根據(jù)認購協(xié)議，CIL同意認購，而雷諾韓國子公司同意發(fā)行及配發(fā)4537.5萬股目標股份，占目標公司已發(fā)行股份總數(shù)的34.02%（按悉數(shù)攤薄基準），代價約為2640億韓元（約為人民幣13.76億元）。吉利汽車入股之后，雷諾集團仍將保持其在雷諾韓國汽車的大股東地位，雷諾韓國汽車也將繼續(xù)由雷諾集團并表。合作尚待相關部門的審批。

此次合作，吉利汽車并非以單純的財務投資人角色出現(xiàn)。在今年1月21日，吉利控股集團與雷諾集團已經(jīng)簽訂框架協(xié)議，宣布將在韓國市場推出高效、節(jié)能的燃油和智能混動車型，并將上述產(chǎn)品投放海外市場。

據(jù)悉，新產(chǎn)品采用的正是由吉利瑞典研發(fā)中心研發(fā)的世界級CMA模塊化架構，并使用吉利先進的混動技術。

而在新車設計、生產(chǎn)、銷售、服務等領域，雷諾和雷諾韓國將發(fā)揮其自身優(yōu)勢。其中生產(chǎn)將會在雷諾三星位于韓國釜山的工廠生產(chǎn)；設計方面，向來是法系車的強項；售后服務方面，雷諾韓國在過去六年中，穩(wěn)居韓國國內(nèi)汽車消費調(diào)查第一名。

從產(chǎn)品、市場角度而言，吉利汽車與雷諾的此次合作，無疑是一次優(yōu)勢互補。而從更高的維度來看，這也是一次互惠互利的合作。

對雷諾集團而言，攜手吉利汽車將助力雷諾韓國豐富其產(chǎn)品組合，實現(xiàn)品牌在韓國市場和出口市場的滲透率和銷量雙增長，加速雷諾集團“Renaulution計劃”落地。

所謂的“Renaulution計劃”是指，2021年1月14日，雷諾集團對外發(fā)布的全新戰(zhàn)略規(guī)劃，該計劃共分三個階段：

“Resurrection”復興階段，從現(xiàn)在起至2023年，重點關注利潤率和現(xiàn)金增值能力；

“Renovation”創(chuàng)新階段，從現(xiàn)在起持續(xù)至2025年，持續(xù)更新并豐富產(chǎn)品矩陣，提升品牌盈利能力；

“Revolution”變革階段，2025年之后，將商業(yè)模式轉(zhuǎn)向科技、能源和出行領域，使雷諾集團成為全新出行價值鏈的領跑者。

在“Revolution”計劃發(fā)布時，雷諾集團就曾表示，將利用在中國的資產(chǎn)，同時借助中國產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，為中國以及全球市場開發(fā)新的移動解決方案。而作為中國最大的民營汽車集團并且有多年跨國車企運營及合作經(jīng)驗的吉利汽車，顯然是一個不可多得的合作伙伴。

對吉利汽車而言，此次合作也是一次加速國際化征程的好機會。

在過去十幾年中，吉利堅定地通過收購、入股世界著名車企的方式，縮短其與世界頭部車企的差距。結果如今看來，也頗為顯著。

一個典型的例子是，2010年，當時羽翼未豐的吉利汽車，上演“蛇吞象”，成功拿下“沃爾沃”。十年之后，沃爾沃的汽車銷量翻了一倍，營收增長了3倍，而吉利汽車的總銷量增長了9倍，營收增長了近10倍。

近年來，吉利汽車的國際化更是動作頻頻，比如2017年，吉利收購了馬來西亞國寶級汽車品牌寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份；2018年，吉利用90億美元收購了奔馳母公司戴姆勒具有表決權的9.69%股權，成了戴姆勒集團最大的股東……

此次牽手法國第二大、世界十大汽車公司之一的雷諾集團，對吉利汽車而言，勢必會進一步提升其實力，并助力其海外市場的拓展。

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