4月7日消息，物流行業“老司機”深圳市飛馬國際供應鏈股份有限公司（以下簡稱“飛馬國際”）發布公告，公司股東飛馬投資控股有限公司（以下簡稱“飛馬投資”）所持910.24萬股股份將進行司法拍賣。

拍賣將于2022年4月18日10時至2022年4月19日10時止(延時除外)，在京東拍賣平臺進行拍賣，拍賣原因為破產財產變價處置。

其中，飛馬投資所持飛馬國際共3.55億股，占公司總股本的13.33%，為公司第二大股東。本次拍賣的股份，占其所持股份的2.57%。

值得注意的是，3月22日時，飛馬投資曾披露將對所持2873.15萬股公司股份進行拍賣，占其所持股份的8.1%，創歷次拍賣數量之最。1月19日、1月28日、2月19日飛馬投資均披露了股份拍賣的公告。

截至目前，累計6468.3萬股被司法拍賣。飛馬投資所持前述股份已拍賣成交但尚未過戶1179.5萬股，已流拍595萬股，已掛牌待拍賣3783.39萬股（含本次掛牌拍賣股份）。

公開資料顯示，飛馬國際成立于1998年，2006年完成股份制改制，并于2008年在中國深交所上市。公司主營業務為供應鏈管理服務，包括綜合供應鏈服務、煤炭供應鏈服務、塑化供應鏈服務和有色金屬供應鏈服務。

作為物流行業“老司機”，曾連續6年入圍財富中國500強。2017年，飛馬國際保持快速上升的發展形勢，以營業收入521億元進入財富中國500強第127位。2018年，在深圳企業500強名單中，飛馬國際排名第20位，僅次于中國平安、華為、恒大、萬科等這些耳熟能詳的企業。

從“高光”時刻到“戴帽”也不過一瞬間，2018年至2019年，飛馬業績因出現嚴重虧損，兩年累計歸屬于上市公司股東的凈虧損共計為23.75億元。2019年5月，飛馬國際被實施退市風險警示，簡稱由“飛馬國際”變更為“*ST飛馬”。2021年11月，*ST飛馬公告稱 ，重整計劃執行完畢。隨后，2021年12月，公司退市風險警示被撤銷，飛馬國際得以摘帽。

二級市場上，飛馬國際市值曾達到幾百億元，股價一度創17.15元/股的巔峰。截至今日收盤，飛馬國際股價收報2.8元/股，跌幅超過8成，市值僅剩下74.51億元。