1月24日晚，中遠(yuǎn)?？兀?01919）發(fā)布2021年年度業(yè)績預(yù)增公告，預(yù)計2021年凈利潤892.8億元，同比增長約799.3%，約合每日凈賺2.4億元。報告期內(nèi)，中遠(yuǎn)?？仡A(yù)計2021年度實現(xiàn)扣非凈利潤約人民幣891.4億元，與上年同期相比增加約人民幣795.5億元，同比增長約829.2%。報告期內(nèi)，公司積極優(yōu)化財務(wù)結(jié)構(gòu)，截至2021年末，預(yù)計母公司資產(chǎn)負(fù)債表未分配利潤約人民幣277.8億元，為順利實施2021年度現(xiàn)金分紅奠定了基礎(chǔ)。
       關(guān)于業(yè)績預(yù)增的主要原因，中遠(yuǎn)?？胤Q，2021年，在疫情反復(fù)、需求增長、供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應(yīng)鏈持續(xù)受到港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運輸遲滯等復(fù)雜局面的挑戰(zhàn)和沖擊，集裝箱運輸供求關(guān)系持續(xù)緊張。報告期內(nèi)，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)(CCFI)均值為2615.54點，同比增長165.69%。公司積極融入國內(nèi)國際雙循環(huán)建設(shè)，充分發(fā)揮集裝箱物流供應(yīng)鏈的支撐作用，通過穩(wěn)運力、保供箱、優(yōu)服務(wù)等措施全力保障全球運輸服務(wù)。
       另據(jù)中遠(yuǎn)?？仡A(yù)計，2021年公司集裝箱航運業(yè)務(wù)的貨運量（標(biāo)準(zhǔn)箱）約2691.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與上年同期相比增加約56.75萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長約2.15%。
       中遠(yuǎn)?？厥且患壹b箱運輸和碼頭投資經(jīng)營服務(wù)供應(yīng)商，集干散貨航運、集裝箱航運、物流、碼頭、集裝箱租賃、出售退箱為一體。中遠(yuǎn)海控于2005年6月30日在香港聯(lián)交所主板成功上市（股票編號：01919.HK），2007年6月26日在上交所上市。企查查APP顯示，中遠(yuǎn)海控控制企業(yè)達239家。
       據(jù)每日經(jīng)濟新聞此前報道，疫情期間全球?qū)b箱和貨運的需求飆升，導(dǎo)致該行業(yè)的全球平均運費（即期運費和合同運費）大漲。由于全球供應(yīng)鏈崩潰，港口和碼頭出現(xiàn)延誤，各大集裝箱和航運公司即使在等待期間也在持續(xù)收取費用。因此，全球各大集裝箱班輪公司今年賺得盆滿缽滿。據(jù)悉，臺灣最大航運公司長榮海運近期開始發(fā)放年終獎，有員工領(lǐng)到高達40多倍月薪的獎金，相當(dāng)于200多萬新臺幣的年終獎。即，若以底薪6萬新臺幣（約合1.39萬人民幣）來計，相當(dāng)于進帳超過200萬新臺幣（約合46.3萬人民幣）。
       對于集運行業(yè)后市，中遠(yuǎn)海控近期回復(fù)投資者提問時表示，2022年，集裝箱市場仍將處于供給短缺的狀態(tài)。同時，公司認(rèn)為，隨著RCEP協(xié)議于年初生效，將顯著提升東南亞區(qū)域經(jīng)濟一體化水平。根據(jù)貿(mào)發(fā)會議(UNCTAD)的預(yù)測，下調(diào)關(guān)稅等將使該區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易額增加約420億美元，區(qū)域內(nèi)新產(chǎn)生的貿(mào)易效應(yīng)約170億美元，這將利好成員國消費者，也將為外貿(mào)企業(yè)、航運企業(yè)帶來市場機遇。