3月31日晚間，中遠海控披露了2022年第一季度業績預增公告，2022年第一季度中遠海控實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為276億元，同比增長約78.6%。

2021年業績方面，中遠海控同樣取得強勁增長。

3月30日晚間，中遠海控公布了2021年經營業績。2021年營業收入約3336.94億元，同比增加94.85%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣892.96億元，同比增長799.52%。

報告期內，中遠海控總體經營業績、集裝箱航運業務收入和貨運量均創歷史新高。其中集裝箱航運業務收入3279.27億元，同比增加97.54%。2021年公司集裝箱航運業務的貨運量（標準箱）約2691.2萬標準箱，同比增長約2.15%。

公開資料顯示，中遠海控的前身為中國遠洋，成立于2005年，于2005年6月在港交所上市，隨后2007年6月上交所上市。2017年，中國遠洋集團與中國海運集團完成聯合重組，成立了中國遠洋海運集團，中國遠洋更名為中遠海控，定位為集裝箱全球服務集群上市平臺，除保留原有集裝箱業務，還注入并經營中海集運的全部集裝箱船舶和集裝箱，成為全球四大集運公司。

這是中遠海控歷史最好業績。彼時，中遠海控公布近10年來首次現金分紅方案，擬每股派發現金紅利0.87元（含稅），合計派發現金紅利139.32億元，

對于投資者關于分紅的質疑，中遠海控總會計師張銘文在業績會上回應稱，“為更好的服務全球貿易活動，確保全球客戶產業鏈和供應鏈的穩定，公司需要積累適當的留存收益，以應對未來不確定性。”

3月31日收盤，中遠海控下跌3.67%，收盤報15.5元，總市值2482億元。