A輪融資10億元后，毫末智行明確要打三大戰(zhàn)役

在剛剛宣布獲得A輪近10億元融資后，毫末智行又在“HAOMO AI DAY”上公布了公司運營業(yè)績及明年重點方向。

毫末智行董事長張凱表示，2022年將是公司的一場硬仗，因為這將是自動駕駛行業(yè)發(fā)展最為關鍵的一年、乘用車輔助駕駛領域的競爭將會正式進入下半場、其他場景的自動駕駛也將正式進入商業(yè)化元年。為此，毫末智行要打贏“數(shù)據智能技術之戰(zhàn)”、“輔助駕駛城市場景之戰(zhàn)”、“末端無人物流車規(guī)模之戰(zhàn)”三場戰(zhàn)役。

2021毫末交出“六項第一”成績單，2022要打三場必贏之戰(zhàn)

在HAOMO AI DAY上，毫末展現(xiàn)新晉獨角獸姿態(tài)，交出2021行業(yè)“六項第一”成績單：

2021年毫末輔助駕駛系統(tǒng)已陸續(xù)搭載至魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌拿鐵、魏牌瑪奇朵、哈弗神獸等共計5款車型數(shù)萬臺車上；末端無人物流車領域，成為行業(yè)兩大頭部玩家美團、阿里達摩院的重要合作伙伴。2021年，毫末以最快速度躋身中國自動駕駛公司量產能力第一名。

同時，毫末智行在NOH智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)研發(fā)落地速度（立項到落地并行8個月時間）、全球最大算力平臺小魔盒3.0（單板算力達到360TOPS，可持續(xù)升級至1440TOPS）、三年乘用車100萬車隊、數(shù)據智能等方面均處于行業(yè)之最。張凱透露，2021年毫末營收也達到數(shù)億元，是中國營收增速最快的自動駕駛公司。

面對即將到來的2022年，張凱在開場演講中提出了2022年的十大方向預測：數(shù)據智能是自動駕駛量產決勝正負手、Transformer與CNN 深度融合、大算力計算平臺落地、城市智慧領航輔助駕駛量產元年、末端無人物流領域商業(yè)化呈現(xiàn)延續(xù)性、Robotruck開啟量產之路、智能汽車向產業(yè)頭部聚集、AI感知技術與大算力計算平臺融合、安全成為重中之重、自動駕駛人才爭奪等。

基于這些行業(yè)洞察和預判，張凱表示，2022對毫末來說一定是場硬仗。但毫末的戰(zhàn)略意圖非常明確，要打贏“數(shù)據智能技術之戰(zhàn)”、“輔助駕駛城市場景之戰(zhàn)”、“末端無人物流車規(guī)模之戰(zhàn)”三場戰(zhàn)役。

自動駕駛數(shù)據智能體系MANA重磅發(fā)布

作為HAOMO AI DAY的重磅發(fā)布，毫末智行CEO顧維灝發(fā)布了中國首個自動駕駛數(shù)據智能體系MANA，中文名“雪湖”。

（毫末智行發(fā)布中國首個自動駕駛數(shù)據智能體系MANA）

在自動駕駛領域，數(shù)據智能是AI自動駕駛技術的成功要素。針對此，毫末拿出了基于毫末AI實踐的MANA。顧維灝總結毫末數(shù)據智能的核心，就是降低成本、提高迭代速度。“

毫末通過對400萬公里用戶行駛里程數(shù)的沉淀與思考，總結出了自動駕駛能力發(fā)展曲線：F=Z+M（X）。F代表產品力，Z代表毫末第一代產品，M是一個把數(shù)據轉化為知識的函數(shù)，包括數(shù)據獲取、表達、存儲、傳輸、計算、驗證，以及對成本和速度的影響。MANA就是這個最核心的M。MANA由TARS（數(shù)據原型系統(tǒng)）、LUCAS（數(shù)據泛化系統(tǒng)）、VENUS（數(shù)據可視化平臺）、BASE（底層系統(tǒng)）四個子系統(tǒng)組成。

毫末城市NOH 2022年上市

MANA是所有毫末能力進化的核心動力。顧維灝表示，2022年年中，毫末輔助駕駛系統(tǒng)HPilot即將推出“城市NOH”這一全新功能，使用屆時全球最大算力的輔助駕駛域控制器小魔盒3.0，并針對城市多樣、復雜的路況進行專項優(yōu)化，具備更快、更及時的感知能力和響應能力。

顧維灝宣布了毫末乘用車智能駕駛路線圖：2022年下半年，毫末將計劃交付全場景NOH，并在2023年推出擁有HSD（HAOMO Self-Driving）的車隊。MANA的技術力量正在顯現(xiàn)。