10月18日，我們獲悉，中通客車發布業績預告稱，公司2021年前三季度預計歸屬于母公司的凈利潤預計虧損2.11億元至2.31億元。

值得注意的是，今年一、二季度，中通客車分別虧損3970.21萬元和1.1億元，根據三季度業績預告，第三季度預計虧損6200萬元-8200萬元。外界預計，連續三個季度虧損的中通客車，已很難再第四季度翻盤，全年虧損或成大概率事件；若果真如此，這將是中通客車上市22年來首次全年凈利潤為負。

對此，中通客車表示公司前三季度凈利潤虧損主要原因是銷量下降，特別是出口銷量下降較多，整體收入下滑；同時部分原材料價格上升，毛利率水平較同期下降。

今年以來，中通客車銷量不佳的情況頗為嚴重。數據顯示，今年前9月，中通客車累計銷量為5845輛，同比下滑25.57%。而2020年在新冠疫情影響下，全年完成了1.05萬輛的銷量。與此同時，出口方面，中通客車上半年海外營收為2.04億元，同比下滑77.28%。

實際上，中通客車的頹勢早有苗頭，雖然此前兩年該公司凈利潤仍然是正值，但扣非凈利潤已連續兩年為負。2019年中通客車扣非凈虧損7947.45萬元，2020年扣非凈虧損2.27億元；今年前三季度扣非凈虧損或將超過2億元。

伴隨著企業盈利問題的出現，中通客車內部也開始出現問題。據業內人士向AI財經社透露，中通客車內部多位領導離開，原來公司的銷售能手也不少去了競爭對手的公司，也因此帶走了不少訂單和客戶。“現在國內的客車銷售基本上是穩定的，大家肯定要搶海外市場。”