4月2日，根據國家市場監督管理總局消息，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2021年4月16日起召回2018年2月8日至2020年7月27日生產的部分國產A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽車，共191,981輛。

據悉，此次召回范圍內的車輛，部分隔熱板可能壓合不良，存在分層變形，使用一段時間后個別隔熱板可能與排氣管發生局部搭接，出現受熱碳化的情況。極端情況下，可能會起火，存在安全隱患。值得說明的是，此次隔熱板問題是供應商在制造過程中產生的。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換優化后的隔熱板。

據悉，這已經是今年一汽-大眾汽車第二次發起召回。2月26日，一汽-大眾汽車按照相關法規，召回部分進口和國產奧迪汽車，其中包括2018年4月25日至2020年11月24日生產的部分國產A6L 2.0T車輛，共計118074輛。召回原因是車輛在發動機怠速運轉時的特定工況下，由于發動機控制單元中凸輪軸調節器驅動算法的學習功能不完善可能導致結果偏差，造成凸輪軸沒有調節到正確的位置，可能導致發動機運轉不平穩，極端情況下發動機可能停止運轉。

2019年10月14日至2020年11月13日生產的部分進口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T車輛，共計6724輛；2019年9月25日至2020年1月6日生產的部分國產奧迪Q3車輛，共計2輛。召回原因是轉向器中的皮帶輪可能存在尺寸偏差，導致裝配過程中卡簧可能未正確安裝，極端情況下，卡簧會脫落卡住周圍部件，進而導致轉向系統鎖止，存在安全隱患，該問題也是供應商制造生產造成。