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2020年國內(nèi)的新能源汽車市場，可謂一派興旺。市場層面，新能源汽車銷量在疫情的沖擊之下，不僅沒有下跌，而且還增長了12%，達(dá)到了133.7萬輛。在政策上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升至國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度，國家、地方出臺(tái)多輪政策鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。資本市場上，更是一片火熱，一些初出茅廬的造車新勢力，市值已經(jīng)可以“吊打”德日美韓等眾多老牌傳統(tǒng)車企巨頭。產(chǎn)業(yè)層面上，資本扎堆入局，車企加速前進(jìn)，新品牌、新產(chǎn)品層出不窮。而在未來，按照國家規(guī)劃的發(fā)展愿景，2025年我國新能源汽車滲透率要達(dá)到20%，銷量要突破500萬輛，2035年，純電動(dòng)汽車要成新銷售車輛的主流……所以從宏觀角度而言，如今的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，可謂正處在行業(yè)朝氣蓬勃的發(fā)展初期，未來潛力不可限量。

不過在新能源汽車產(chǎn)業(yè)一片蒸蒸日上的背景下，曾經(jīng)熱鬧紛繁、數(shù)量多達(dá)近百家的造車新勢力，真正有產(chǎn)品有銷量的，不過10家，它們分別是：蔚來、理想汽車、小鵬汽車、威馬汽車、哪吒汽車、零跑汽車、國機(jī)智駿、愛馳、云度和新特汽車。而其他大部分造車新勢力尚未量產(chǎn)就已停擺，有的更是陷入資金鏈斷裂、員工被拖欠薪資、創(chuàng)始人跑路的境地……由此可見，即使大環(huán)境再好、即使技術(shù)門檻相比燃油車要低很多，但要想跨入，想要在眾多選手中脫穎而出，也絕非易事。

在目前的造車新勢力中，蔚來、理想、小鵬、威馬稱得上是第一集團(tuán)，其中領(lǐng)頭羊蔚來2020全年交付了43728輛車，理想的銷量達(dá)到了32624輛，小鵬2020年交付了27041輛，威馬則是22495輛。而在第一集團(tuán)之后，銷量最高的當(dāng)屬浙江合眾新能源汽車公司旗下的哪吒汽車，2020年，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量突破1.5萬輛，同比增長51%，其中單月銷量曾突破3000輛。而在過去的1月份，哪吒汽車的銷量達(dá)到了2195輛，同比增長119.3%，稱得上是迎來了2021年開門紅。

與造車新勢力第一集團(tuán)，有自帶光環(huán)的星創(chuàng)始人，有BAT以及美團(tuán)等巨頭加持不同，哪吒汽車在造車新勢力中，似乎并沒有太出眾的優(yōu)勢。如果不是其產(chǎn)品銷量持續(xù)走高，很多人或許都沒聽說過這個(gè)品牌。但為何這樣一家車企，卻能從百舸爭流千帆競發(fā)的市場中，跑到前列？

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與很多造車新勢力，從高端車型入手，將自己的品牌調(diào)性樹起來，然后再逐漸下切做產(chǎn)品不同，哪吒汽車是從“低”往“上”攻，先做大眾市場，再往上發(fā)展。在哪吒的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)看來，中低端的定位與價(jià)格更容易打動(dòng)消費(fèi)者，也更容易快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，并且占領(lǐng)新能源的大眾市場。

2018年11月，廣州車展上，合眾新能源哪吒汽車的首款量產(chǎn)車型，哪吒N01正式上市。哪吒N01定位為小型純電SUV，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)新穎，亮點(diǎn)頗多，整車軸距達(dá)到了2370毫米，空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型當(dāng)中占據(jù)一定優(yōu)勢。純電續(xù)航里程可以達(dá)到300千米以上，0—50km/h加速時(shí)間僅為4.9秒，補(bǔ)貼后售價(jià)大約為5.98萬元—6.98萬元。這樣的價(jià)格在當(dāng)時(shí)的新能源汽車品牌當(dāng)中很有競爭力，而且其具體配置也能夠滿足日常出行需要。

準(zhǔn)確的市場定位，合適的價(jià)格，足夠的性能，哪吒N01推出后，受到了市場的歡迎，其銷量在2019年，一度排到了新創(chuàng)車企單一車型銷量前三，全年銷量也達(dá)到了10006輛。對(duì)一個(gè)籍籍無名造車新勢力而言，這樣的開局表現(xiàn)稱得上是非常不錯(cuò)。

站穩(wěn)腳跟后，2020年3月21日，哪吒品牌旗下第二款量產(chǎn)車——哪吒U也正式上市。哪吒U定位為一款全新純電動(dòng)緊湊型SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98—19.98萬元。如果說，哪吒N01的成功靠的是性價(jià)比，那么在14-20萬這個(gè)產(chǎn)品眾多，競爭激烈的價(jià)格區(qū)間，要想勝出，必須有極強(qiáng)的產(chǎn)品力。結(jié)果去年，哪吒U月均交付超過800輛，成為了哪吒家族的銷售主力。

支撐哪吒U市場表現(xiàn)的是其產(chǎn)品力，哪吒U最大的亮點(diǎn)在于配備了“透明A柱”，其基于AR-View系統(tǒng)，配合自主研發(fā)的智能軟件算法及外部高清攝像頭，將車外景象顯示在A柱上，實(shí)現(xiàn)了A柱透明可視化，消除了視覺盲區(qū)。哪吒U搭載的小You智能機(jī)器人，具備疲勞駕駛提醒、全車AI語音控制、智能家居控制、eCall主動(dòng)救援服務(wù)等實(shí)時(shí)主動(dòng)交互功能。此外，哪吒U還配置了生命體征監(jiān)測系統(tǒng)以及盲區(qū)監(jiān)測，車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、緊急制動(dòng)、前碰撞預(yù)警等等L2+級(jí)的自動(dòng)駕駛功能。雖然品牌力與小鵬、威馬等競品車型相比，哪吒U處于弱勢地位，但憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品力，其還是在激烈競爭的市場中，找到了屬于自己的位置。

哪吒U上市8個(gè)月后，2020年11月，哪吒汽車旗下的第三款全新車型——哪吒V正式上市，新車定位于純電動(dòng)小型SUV，其NEDC續(xù)航里程分別是301公里和401公里，售價(jià)區(qū)間為5.99-7.59萬元。相比哪吒N01，其外觀、內(nèi)飾與性能，表現(xiàn)的更為優(yōu)秀，上市當(dāng)月，訂單量就超過5000輛，未來將有望成為哪吒汽車新的銷量增長點(diǎn)。

作為造車新勢力中，一家低調(diào)的且在營銷上并沒有投入太多資源的企業(yè)，哪吒三款車型的市場表現(xiàn)，證明了其產(chǎn)品的實(shí)力。也體現(xiàn)出了這家企業(yè)是一家通過技術(shù)、通過產(chǎn)品進(jìn)攻市場的扎實(shí)風(fēng)格。

在被人們詬病“過度營銷”的造車新勢力中，哪吒汽車的扎實(shí)經(jīng)營風(fēng)格顯得極為稀有。而這種風(fēng)格，與哪吒的汽車的團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)人緊密相關(guān)。

哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟，1998年從合肥工業(yè)大學(xué)汽車專業(yè)畢業(yè)后，加入奇瑞。其早期從事傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件系統(tǒng)方面的研發(fā)工作，2001年開始從事電動(dòng)汽車方面的研發(fā)和試驗(yàn)。當(dāng)年，奇瑞的新能源項(xiàng)目成功進(jìn)入國家“863”計(jì)劃。方運(yùn)舟在該項(xiàng)目中做出了不小的貢獻(xiàn)。2010年，方運(yùn)舟所在的“清潔能源汽車專項(xiàng)組”正式轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌嫒鹦履茉雌嚰夹g(shù)有限公司”，方運(yùn)舟在2014年離職之前，正擔(dān)任的是奇瑞新能源公司副總經(jīng)理?？梢哉f，方運(yùn)舟是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者。

或許是技術(shù)出身，又在奇瑞這樣的“重技術(shù)、輕營銷”的企業(yè)中，工作了16年之久，所以方運(yùn)舟也把這樣的重技術(shù)、重產(chǎn)品的風(fēng)格，帶到了哪吒汽車的經(jīng)營之中。事實(shí)上，在研發(fā)以及造車領(lǐng)域，哪吒的實(shí)力一點(diǎn)也不弱。比如在國內(nèi)造車新勢力中，哪吒汽車是首批獲得雙資質(zhì)、雙工廠的企業(yè)。再比如哪吒的恒溫電池管理系統(tǒng)、智能電池健康管理、“透明A柱”、車內(nèi)生命體征監(jiān)測系統(tǒng)、小You智能機(jī)器人等多項(xiàng)研發(fā)成果都極具創(chuàng)新精神……

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雖然哪吒汽車的銷量不是造車新勢力中最高的，但其扎實(shí)的作風(fēng)，讓其發(fā)展顯現(xiàn)出一種極為穩(wěn)健的態(tài)勢。不過在2021年，哪吒高層卻表示要實(shí)現(xiàn)跨越式的增長，銷量要達(dá)到4-5萬輛。要知道，這一數(shù)字是哪吒汽車2020年銷量的三倍之多。不僅如此，這一銷量目標(biāo)也超過了頭部造車新勢力中蔚來、理想、小鵬威馬等2020年的全年銷量。如果真能實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，哪吒汽車年底，或許會(huì)進(jìn)入造車新勢力第一集團(tuán)。

如何實(shí)現(xiàn)這一宏大的目標(biāo)？據(jù)悉哪吒汽車將從產(chǎn)品、技術(shù)、營銷、充換電服務(wù)等多方面進(jìn)行發(fā)力。

在產(chǎn)品層面，2021年，哪吒汽車將推出哪吒U、哪吒V的改款車型。特別是為更好地滿足用戶個(gè)性化需求，哪吒汽車將基于哪吒V推出女生版、運(yùn)動(dòng)版?；谀倪窾車型，哪吒汽車將升級(jí)推出續(xù)航里程可達(dá)610Km的新版車型以及網(wǎng)約版換電車型。除了以上幾款車型，2021年上海車展，哪吒汽車基于Eureka03概念車打造的量產(chǎn)車型也將亮相。該車基于哪吒汽車投資20億元的全新架構(gòu)平臺(tái)打造，是一款增程式電動(dòng)車，純電續(xù)航300公里，增程續(xù)航800公里，累計(jì)續(xù)航里程超過1100公里。

在技術(shù)層面，哪吒汽車的重點(diǎn)在于智能化領(lǐng)域，其宣布將投入20億元用于智能技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)，全面推進(jìn)新能源車的智能化戰(zhàn)略，聚焦PIVOT2.0智點(diǎn)系統(tǒng)研發(fā)，打造更加智能安全、更加智能娛樂的座艙。另外，哪吒還與商湯科技、創(chuàng)時(shí)智駕簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在智能駕駛技術(shù)方面進(jìn)行深入合作。據(jù)悉，哪吒將在雙TDA4域控平臺(tái)持續(xù)開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)，并在16T／150T算力平臺(tái)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)L3＋智能駕駛以及限定場景下的L4自動(dòng)駕駛能力。另外750V高電壓大功率充電平臺(tái)、恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)4.0、一體集成式電驅(qū)系統(tǒng)……也是哪吒汽車正在發(fā)力攻堅(jiān)的項(xiàng)目。

渠道層面，由于在售的三款車型價(jià)格都在20萬以下，所以過去其渠道建設(shè)主要聚焦在三四線城市。但隨著哪吒汽車在產(chǎn)品定位上的調(diào)整，其將加快在一二線城市的布局。截至2020年12月31日，哪吒汽車直營店已在全國13個(gè)城市實(shí)現(xiàn)布局，后續(xù)還有34家直營店待開業(yè)。

2021年，哪吒汽車還將拓展換電業(yè)務(wù)，并推出車電分離、電池租賃、保值回購、服務(wù)無憂四大服務(wù)政策。按照計(jì)劃，今年哪吒汽車將聚焦5座城市，布局100個(gè)換電站，實(shí)現(xiàn)1萬輛車輛的服務(wù)能力。而基于換電服務(wù)以及哪吒U換電車型，哪吒還劍指To B的對(duì)公業(yè)務(wù)，包括出租、網(wǎng)約和公務(wù)用車等。

從2018年第一款車上市發(fā)展到現(xiàn)在，哪吒汽車依靠扎實(shí)的打法，由下而上，取得了一個(gè)不錯(cuò)的銷量，也讓人們對(duì)這家企業(yè)有了不少的期待。不過2021年，如果要實(shí)現(xiàn)4萬臺(tái)以上的銷量，哪吒汽車今年就必須有著3倍左右的增長。雖然在產(chǎn)品、技術(shù)、營銷、充換電服務(wù)方面的策略上，哪吒汽車不乏競爭力，但在新能源汽車市場精品車型迭出，市場競爭激烈的當(dāng)下，其能否實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，其實(shí)還是令人頗為擔(dān)心的。

對(duì)于能否完成2021年的目標(biāo)，哪吒汽車CEO張勇則信心滿滿，“哪吒汽車現(xiàn)在的用戶增長速度已超越了產(chǎn)品的交付能力，供應(yīng)鏈能力還需要大大提升?！睋?jù)張勇介紹，2021年1月，哪吒汽車銷量為2195輛，同時(shí)，哪吒汽車目前仍有5150輛的訂單處于待交付狀態(tài)。

不過在筆者看來，即便實(shí)現(xiàn)不了4萬輛以上的銷售目標(biāo)，只要哪吒汽車?yán)^續(xù)腳踏實(shí)地造車，同時(shí)技術(shù)上堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，在新能源汽車賽道的“長跑”比賽中，其成績也一定不會(huì)太差。我也非常認(rèn)可哪吒汽車高層的表態(tài)：與沖擊造車新勢力排名相比，把產(chǎn)品技術(shù)做扎實(shí)，把運(yùn)營和用戶做好，是哪吒汽車在2021年更為重要的任務(wù)?；蛟S不遠(yuǎn)的將來，哪吒汽車會(huì)有更加亮眼的表現(xiàn)。