賈躍亭回歸FF任聯(lián)席CEO：最后悔當(dāng)初辭職，將推十大變革

4月25日，法拉第未來（FF）宣布，創(chuàng)始人賈躍亭已被任命為公司聯(lián)席首席執(zhí)行官。賈躍亭先生將在繼續(xù)保留現(xiàn)有職責(zé)的基礎(chǔ)上，新增財(cái)務(wù)、法務(wù)及供應(yīng)鏈等職能的直接匯報(bào)線，與現(xiàn)任FF全球CEO Matthias Aydt 先生共同履行首席執(zhí)行官職責(zé)。

賈躍亭說，“人生最后悔的一件事就是當(dāng)初放棄CEO ”。2021年，F(xiàn)F在準(zhǔn)備上市的過程中，來自合并方、財(cái)務(wù)顧問、甚至內(nèi)部有些高管認(rèn)為，賈躍亭的債務(wù)，做CEO會對公司的融資上市和之后的發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。為了大局考慮，賈躍亭辭去了CEO職務(wù)。

之后，F(xiàn)F包括賈躍亭和很多華人創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)被進(jìn)一步的剝奪了公司的經(jīng)營決策權(quán)，甚至有些被趕出了公司，導(dǎo)致公司不僅耗盡了上市融來的十億美元，車都遲遲無法交付，股價(jià)和市值更是一落千丈。

賈躍亭回歸后將和Matthias一起以“創(chuàng)始人+職業(yè)經(jīng)理人”的模式，和所有FF的同仁一起力挽狂瀾，重建信任與信心，堅(jiān)定推行”股東股民First”，讓FF和FX快速走向成功，為股東股民創(chuàng)造最大價(jià)值。

賈躍亭表示，他將帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)“三大目標(biāo)”。一是在2025年底FX首輛車下線，力爭FX量產(chǎn)后兩年內(nèi)產(chǎn)銷破數(shù)萬臺；二是在財(cái)務(wù)上較短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，經(jīng)營現(xiàn)金流為正，早日實(shí)現(xiàn)整體盈利；三是資本目標(biāo)，持續(xù)提升資本市場信心，啟動全球范圍內(nèi)的AI及AIEV技術(shù)與企業(yè)并購計(jì)劃，構(gòu)建全球AI車生態(tài)。

賈躍亭說，“我愿意把以上我所有的創(chuàng)業(yè)和人生經(jīng)歷，轉(zhuǎn)化為帶領(lǐng)FF走向成功的驅(qū)動力，用FF和FX成功的結(jié)果再次贏回信任?！?

以下為賈躍亭演講原文：

感謝Lev和董事會對我的任命。

各位FF同事、各位線上觀看直播的朋友們，大家好：

今天，我終于可以以公司聯(lián)席CEO的身份向大家重新介紹我自己，心情既復(fù)雜又激動。

四年了，我的身上布滿了枷鎖，公司也經(jīng)歷了無數(shù)動蕩和劫難。當(dāng)前，公司經(jīng)營基本面和資本基本面都有了質(zhì)的提升，但股價(jià)在前幾天卻再次低于一美元警戒線，重大變革已經(jīng)刻不容緩。

接下來，我將發(fā)布一系列關(guān)于FF和FX的重大變革舉措，和Matthias一起以“創(chuàng)始人+職業(yè)經(jīng)理人”的模式，和所有FF的同仁一起力挽狂瀾，重建信任與信心，堅(jiān)定推行”股東股民First”，讓FF和FX快速走向成功，為股東股民創(chuàng)造最大價(jià)值。

一、YT出任聯(lián)席CEO，新增分管財(cái)務(wù)、法務(wù)、供應(yīng)鏈，F(xiàn)F頂層管理組織和決策權(quán)力分配發(fā)生根本性扭轉(zhuǎn)。個人激勵采用“股東股民First”股權(quán)激勵方案，與市值股價(jià)、股民利益直接掛鉤

從創(chuàng)始人、CPUO到聯(lián)席CEO，我終于被賦予了公司經(jīng)營管理最重要的三條線的管理和決策權(quán)：財(cái)務(wù)，法務(wù)和供應(yīng)鏈，和Matthias一起共管。我原有的組織管理范圍維持不變。本次調(diào)整后，公司的頂層管理組織和決策權(quán)力分配也終于發(fā)生了根本性扭轉(zhuǎn)，我將會在合法合規(guī)的基礎(chǔ)上，建立起嚴(yán)格的成本控制、現(xiàn)金流管理在內(nèi)的財(cái)務(wù)管理體系和高效、低成本的供應(yīng)鏈體系，助力公司戰(zhàn)略目標(biāo)的快速達(dá)成，盡快實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)金流為正和利潤為正。

“股東股民First”股權(quán)激勵方案確保只有在股東股民有了極大回報(bào)之后，YT才會獲得相應(yīng)的階段性激勵；升職獎金120萬美金將全部用于在二級市場增持股票且至少鎖股一年

今天是我們的第二屆股民社區(qū)日，特別感謝到場的股東和股民，以及不能到場，但一直支持我們的投資者們。沒有你們，就沒有今天的FF和FX。

本次擔(dān)任聯(lián)席CEO后，我的薪資和股權(quán)激勵，將直接和公司股價(jià)、市值，和股民利益的KPI強(qiáng)綁定。

首先，我拿出我的全部升職獎金 120萬美金的稅后金額，全部用于在二級市場增持FF股票，并且至少鎖股一年。我會成為你們的一員，與你們站在一起，共同守護(hù)FFAI。

另外，董事會此次對我采用了一套變革性的“股東股民First”股權(quán)激勵方案，共分為2個階段。

第一階段：股價(jià)每增加5美元，或者市值每增加7億美元，我可以獲得1%的股權(quán)激勵，本階段的上限激勵為5%。

第二階段：在持有5%之后，股價(jià)每股增加20美金，或者市值每增加30億美金，我才能額外獲得1%的激勵，兩階段的累積上限為9%。

上述增幅不包括因股票拆分、股票分紅所產(chǎn)生的影響；市值方面的增幅亦不包括因并購交易所帶來的變化。

也就是，如果我想獲得9%的全部股權(quán)激勵，那股價(jià)至少超過106美元，即股價(jià)至少是當(dāng)下的100倍左右，或市值達(dá)到美金160億左右。屆時公司戰(zhàn)略一定已經(jīng)取得了巨大成功，股民和股東的收益也可能將會是指數(shù)級增長。

我會全力以赴推動經(jīng)營基本面的快速提升，達(dá)成關(guān)鍵的戰(zhàn)略目標(biāo)。我有信心帶著全體FF成員一起完成這些里程碑，為股東股民創(chuàng)造最大價(jià)值。

當(dāng)本次股權(quán)激勵達(dá)成的時候，我將會拿出一半的收益用于還債，履行我在中國法律下的債務(wù)和責(zé)任。還債回國是我必須要完成的使命。雖然在美國法下我已經(jīng)不存在任何債務(wù)了，但是從道義上，我也依然要盡責(zé)到底。另外一半的收益，我也依然會像以前一樣，會反投到FF生態(tài)中，支持FF取得更大的成功。

二、為什么直到現(xiàn)在才被任命為聯(lián)席CEO？FF上市四年多來經(jīng)歷了動蕩與劫難，創(chuàng)始人模式和精神的回歸成為拯救FF，創(chuàng)造最大價(jià)值回報(bào)的唯一路徑

為什么從上市后到現(xiàn)在四年的時間我才被任命為聯(lián)席CEO呢？這要從我剛來到美國說起。

可能很多美國人對我和我們的故事并不了解，今天我希望能讓大家重新認(rèn)識我一下。

2014年，我41歲，懷著變革產(chǎn)業(yè)的夢想，孤身一人來到美國，個人累計(jì)投資近7億美金創(chuàng)立了FF，11年過去了，雖然公司幾經(jīng)波折，九死一生，但我們頑強(qiáng)地拼搏活了下來，F(xiàn)F不僅登錄納斯達(dá)克上市并完成了量產(chǎn)交付和推出大規(guī)模放量的第二品牌FX，成為美國本土僅剩的四家新勢力造車公司之一。

然而，自從我主動辭去CEO的四年多來，F(xiàn)F卻經(jīng)歷了無數(shù)劫難與動蕩，股價(jià)前幾天再次跌倒了一美元警戒線以下，各種質(zhì)疑與詰問是我們必須要去直面的：

·       有人說，F(xiàn)F頂層管理組織扭曲多年、管理混亂；

·       也有人說，F(xiàn)F “起了個大早，卻趕了個晚集” ；

·       更人調(diào)侃我們“十年造十幾臺車”，只會畫餅，不是真心想造車；

·       也有人質(zhì)疑，在關(guān)稅風(fēng)暴下， “中美汽車橋梁戰(zhàn)略”還行得通嗎？

·       也有人擔(dān)心，公司為了融資，還要大比例發(fā)股？

·       還有很多人關(guān)心，F(xiàn)F的資金還能撐多久？

·       還有人說，我的個人的債務(wù)就是FF的包袱，我也永遠(yuǎn)不可能還清債務(wù)回國。

這里面反映的問題有些是真實(shí)存在的，但更多的是誤讀和曲解。

公司是怎么走到今天的局面呢？這要從我在公司IPO前辭去CEO和執(zhí)行董事長說起。

人生最后悔的一件事就是當(dāng)初放棄CEO

2021年公司準(zhǔn)備上市的過程中，來自合并方、財(cái)務(wù)顧問、甚至內(nèi)部有些高管的各種聲音不斷的影響我，他們說因?yàn)槲业膫鶆?wù)，做CEO會對公司的融資上市和之后的發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。

當(dāng)時正處在上市關(guān)鍵期，為了大局考慮，我開始聽信了他們的話，我妥協(xié)了，辭去了CEO職務(wù)。我甚至非常理想化地認(rèn)為，找一個和我一樣熱愛公司拼盡全力的CEO強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是對FF更好的選擇。

之后發(fā)生的事大家都看到了，雖然公司上市了，但緊隨其來的是我們遭遇到了華爾街破產(chǎn)黑幫合謀個別核心高管啟動的day one陰謀，他們以獨(dú)立調(diào)查為由不當(dāng)?shù)目刂屏斯荆液秃芏嗳A人創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)都被進(jìn)一步的剝奪了公司的經(jīng)營決策權(quán)，甚至有些被趕出了公司。我?guī)缀鯚o法參與最終決策，導(dǎo)致公司不僅耗盡了上市融來的十億美元，車都遲遲無法交付，股價(jià)和市值更是一落千丈，董事會僅一票之差讓公司險(xiǎn)些破產(chǎn)。

更諷刺的是，當(dāng)初他們說我的債務(wù)問題會影響公司融資，但事實(shí)恰恰相反，幾乎80%-90%的融資都是由我直接或間接融來的。

但我對如何使用這些資金幾乎沒有任何決策權(quán)。本以為妥協(xié)和犧牲可以換來公司更好的成功，沒想到的是，F(xiàn)F迎來的只是一次又一次毫無預(yù)期的噩夢，走向深淵，屢屢在破產(chǎn)邊緣徘徊。這些就像小說一樣的殘酷情節(jié)其實(shí)都是我之前不曾料想到的。但最終還是大股東FF全球合伙人公司拼盡全力，經(jīng)過重重困難，最終才撥亂反正，把FF從破產(chǎn)邊緣拉了回來。雖然當(dāng)時在惡意獨(dú)董離開后，公司一度經(jīng)營基本面好轉(zhuǎn)，也最終完成了SOD2交付，但由于種種原因，直到現(xiàn)在公司依然還處于職業(yè)經(jīng)理人模式，頂層組織依然扭曲。

創(chuàng)業(yè)半生，我人生最后悔的一件事就是當(dāng)初放棄CEO，事實(shí)證明，并不是我拖累了FF，而是我拉動FF成功的紐帶被剪斷了，導(dǎo)致FF多次墜入谷底，尤其是讓很多曾經(jīng)信任我們的很多人，對FF失去了信任，令我心如刀絞。

FF就像我的孩子，是我傾注畢生信念、資源、精力，以及經(jīng)歷過犧牲、博弈、和抉擇后唯一留下的火種。我個人一共投資近7億美金，幾乎等于目前最成功的特斯拉和蔚小理這些創(chuàng)始人投資的金額加起來的總和。可今天公司真正的市值才1億美金左右，僅僅是我個人現(xiàn)金投資的七分之一，F(xiàn)F的真實(shí)價(jià)值與市值嚴(yán)重倒掛。如果說到損失，我才是損失最多的，更是最想讓公司成功的那一個人。

但我也不怨恨且坦然接受這些遭遇、不公、甚至是迫害。我想，這是在為我過去所犯的錯誤買單。過去的四年，公司失去了本應(yīng)屬于一家創(chuàng)業(yè)企業(yè)的靈魂。在此期間，我也多次表達(dá)了想申請成為聯(lián)席CEO的意愿，但都被拒絕或不了了之了。

直到今天，感謝董事會終于認(rèn)同了創(chuàng)始人模式和創(chuàng)始人精神才是創(chuàng)業(yè)公司最根本的驅(qū)動力，也認(rèn)可了我過去成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)都是寶貴的財(cái)富，而這恰恰是拯救FF和實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化的唯一路徑。再次感謝董事會在這樣的危難時刻做出的這個重大決定，這不是為了我，是為了FF，也是為了把失去的信任重新贏回來。

FF仍處危難當(dāng)中 但此危非彼危  剛完成自救要全力突圍

不過幸運(yùn)的是，此危非彼危，這次的情況和之前的危機(jī)完全不同，主要是資本市場系統(tǒng)性暴跌等外因和不可抗力，導(dǎo)致FFAI的股價(jià)前幾天跌落到一美元警戒線以下。昨天在我們彩排的時候還是這樣。

但與之相反的是，公司的經(jīng)營基本面和資本基本面，其實(shí)處于近幾年的最佳狀態(tài)。

這得益于去年五月我們啟動的“夢想保衛(wèi)戰(zhàn)”六大關(guān)鍵舉措，讓 FF與FX的業(yè)務(wù)基本面和資本基本面發(fā)生了質(zhì)的飛躍。去年5月份股價(jià)暴漲100多倍，單日交易量最高達(dá)到31億美元，美國本土股東數(shù)量增長數(shù)十倍，媒體甚至把FF稱為唯一打通中美散戶的Meme股之王。

去年我們是艱難的自救，今年我們迎來了突圍時刻。在這次的股價(jià)壓力下，別人眼里的“危”，恰恰可能成為打開FF“第二增長曲線”的絕佳機(jī)遇。

頂層管理架構(gòu)長期扭曲分裂是導(dǎo)致FF過去四年劫難的根本原因

回看過去四年FF停滯不前的真正根源，表面上看是資金問題，但實(shí)質(zhì)上，最關(guān)鍵的癥結(jié)從來不是錢，而是公司治理和管理架構(gòu)的扭曲與分裂。

四年來，F(xiàn)F最核心的三大決策職能——法務(wù)、財(cái)務(wù)和供應(yīng)鏈，我作為創(chuàng)始人，卻僅有建議權(quán)而沒有決策權(quán)。這些都是導(dǎo)致上述問題的重要原因。法務(wù)是企業(yè)合規(guī)的安全閥，卻曾經(jīng)被人拿來做政治工具；財(cái)務(wù)是資源配置的大腦，是公司價(jià)值的基礎(chǔ)盤；供應(yīng)鏈則是成本控制的最關(guān)鍵戰(zhàn)場，占據(jù)公司最大開支。

但是，過去幾年，很多人卻把FF的問題歸咎于我，其實(shí)不論我身處什么崗位，不論發(fā)生什么，身為創(chuàng)始人，我是FF最大的“背鍋俠”，也是一次次站出來的“兜底俠”。

今天，我終于可以說，這些情況改變了。Day One陰謀及其后遺癥正式終結(jié)了。

我們擁有全球最強(qiáng)的AIEV技術(shù)積淀，更寶貴的是，我們擁有一群專業(yè)能力極強(qiáng)和奉獻(xiàn)精神極高的員工，但他們也是頂層管理扭曲的受害者。在座很多員工都是在這里工作了五年，甚至十一年以上的，他們是FF和FX最寶貴的財(cái)富，我必須要讓他們的付出轉(zhuǎn)化為公司真正的價(jià)值，并讓所有人一起成功。

渴望帶領(lǐng)FF，重現(xiàn)樂視輝煌

可能有人會問，你憑什么認(rèn)為自己可以帶領(lǐng)FF成功？甚至有人問我：樂視的失敗是不是你的污點(diǎn)？

但我想說，恰恰相反，那些經(jīng)歷，是我人生中最昂貴的學(xué)費(fèi)，也是今天FF最寶貴的資產(chǎn)之一。

十幾年前，樂視打造了全球唯一一個橫跨云計(jì)算、內(nèi)容、電視、手機(jī)、汽車、體育、金融、互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域的完整生態(tài)系統(tǒng)。樂視網(wǎng)成為全球第一家IPO上市的視頻平臺，樂視超級電視只用三年時間成為了行業(yè)第一，樂視手機(jī)第一年賣出了1700萬臺，而iPhone手機(jī)上市后的第一年也才賣了600多萬臺。樂視商城也一度躋身中國電商前三。巔峰時期，樂視全球擁有兩萬余名員工。

我們曾兩次站在時代浪潮的潮頭：一次是樂視生態(tài)，曾經(jīng)是世界上最成功的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)公司。另外一次是2017年CES，F(xiàn)F 91首發(fā)的那個夜晚。它的產(chǎn)業(yè)影響力不亞于彼時的特斯拉。繼特斯拉電動化變革之后，推動了整個新能源汽車行業(yè)從電動化向智能化變革。

但不久，我也成為了那個從巔峰到地獄落差最大、代價(jià)最慘烈的人。

我也想借此機(jī)會向樂視人，和那些樂視的支持者，表達(dá)我深深的歉意。

我愿意把以上我所有的創(chuàng)業(yè)和人生經(jīng)歷，轉(zhuǎn)化為帶領(lǐng)FF走向成功的驅(qū)動力，用FF和FX成功的結(jié)果再次贏回信任。

三、公司進(jìn)入“FF 創(chuàng)始人+職業(yè)經(jīng)理人”時代 確立合法合規(guī)前提下“股東股民First”的經(jīng)營理念和業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、資本全新戰(zhàn)略目標(biāo) 力爭FX量產(chǎn)后兩年內(nèi)產(chǎn)銷破數(shù)萬臺

那如何帶領(lǐng)公司走向成功呢？

我站在這里，也標(biāo)志著公司進(jìn)入了 “FF創(chuàng)始人+職業(yè)經(jīng)理人”時代，接下來我向大家介紹一下公司近幾年的“三大目標(biāo)”：

業(yè)務(wù)目標(biāo)：2025年底FX首輛車下線，力爭FX量產(chǎn)后兩年內(nèi)產(chǎn)銷破數(shù)萬臺

1.     2025年，公司將用FF 91“極智科技頂奢”的五大勢能賦能FX，迅速實(shí)現(xiàn)FX三款車型項(xiàng)目搶占藍(lán)海市場的目標(biāo)，力爭達(dá)成2025年底FX首輛車下線，讓FX Super One成為美國AI MPV的第一品牌，實(shí)現(xiàn)FX量產(chǎn)后兩年內(nèi)銷量達(dá)數(shù)萬臺的目標(biāo)。

2.     在銷售和用戶生態(tài)方面，構(gòu)建“共創(chuàng)生態(tài)線上直銷”及AI平臺為核心的用戶獲取和運(yùn)營體系，2025年付費(fèi)預(yù)訂單數(shù)量計(jì)劃將覆蓋2026和2027年的全部產(chǎn)能，為快速放量打下基礎(chǔ)，力爭讓FX每款產(chǎn)品都成為爆款甚至超級爆款；

3.     在產(chǎn)品技術(shù)方面，我們要All in AI，全面加速超級AI混增系統(tǒng)AIHER技術(shù)開發(fā)、以及AI座艙、aiDriving平臺研發(fā)及系統(tǒng)建設(shè)，打造具備超級AI能力、變革性的產(chǎn)品力和技術(shù)力的FF和FX產(chǎn)品；

4.     中東戰(zhàn)略方面，希望能盡快啟動中東市場的FX生產(chǎn)制造和產(chǎn)品銷售，強(qiáng)化中東第三極戰(zhàn)略地位。

財(cái)務(wù)目標(biāo)：在較短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，經(jīng)營現(xiàn)金流為正，早日實(shí)現(xiàn)整體盈利

第二財(cái)務(wù)目標(biāo)：通過上述業(yè)務(wù)目標(biāo)的逐步實(shí)現(xiàn)，力爭在較短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正，盡快實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金流為正，進(jìn)一步推動公司早日實(shí)現(xiàn)整體盈利。

與此同時，持續(xù)嚴(yán)控費(fèi)用與成本支出，聚焦核心運(yùn)營環(huán)節(jié)，為戰(zhàn)略執(zhí)行提供堅(jiān)實(shí)支撐。

財(cái)務(wù)合規(guī)是基礎(chǔ)，快速構(gòu)建優(yōu)秀的財(cái)務(wù)管理體系，不允許再出現(xiàn)財(cái)報(bào)延遲等合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)股東股民利益。

資本目標(biāo)：持續(xù)提升資本市場信心，啟動全球范圍內(nèi)的AI及AIEV技術(shù)與企業(yè)并購計(jì)劃，構(gòu)建全球AI車生態(tài)

第三資本目標(biāo)：確立合法合規(guī)前提下“股東股民First”的經(jīng)營理念，持續(xù)提升資本市場信心，推動經(jīng)營基本面與資本基本面的雙輪驅(qū)動。

啟動并購計(jì)劃，利用我們獨(dú)特的資本價(jià)值，并購全球范圍內(nèi)，高價(jià)值、高性價(jià)比的AI技術(shù)和公司，及車生態(tài)相關(guān)的AI技術(shù)和公司，構(gòu)建全球頂尖AI車生態(tài)，促進(jìn)公司資本價(jià)值盡快回歸真實(shí)價(jià)值。

四、十大變革組合拳  徹底重整FF實(shí)現(xiàn)股東股民利益最大化

那如何實(shí)現(xiàn)這三大類戰(zhàn)略目標(biāo)？我將帶領(lǐng)公司推出“十大變革”組合拳，徹底重整FF和FX。

這次，我們不再只是解決“活下去”的問題，而是要贏技術(shù)，贏AI，贏市場、贏用戶、贏資本，更要贏回信任和尊重。

第一、理念、文化、價(jià)值觀變革：“股東股民First”經(jīng)營理念、顛覆精神、業(yè)績?yōu)橥?，獅狼文化。

用產(chǎn)品、業(yè)績和股價(jià)說話；將 “獅狼文化”帶到美國，重塑鐵血戰(zhàn)力，全員拼命，贏回信任。 推動經(jīng)營基本面不斷實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，最終實(shí)現(xiàn)股東股民利益最大化。

第二、戰(zhàn)略變革：“FF、FX雙品牌 “ 聚焦塔尖和放量市場的融合 ，憑借“四輕四快五賦能模式”快速推出“極致體價(jià)比”的大眾放量車型，盡快實(shí)現(xiàn)讓每位美國用戶都能擁有一臺AIEV的目標(biāo)。

FX聚焦搶占美國市場四大藍(lán)海機(jī)遇：混增車型、冰箱彩電大沙發(fā)、AI座艙、First Class AI-MPV、4萬美金以下AIEV；

“橋梁戰(zhàn)略”助力中美汽車產(chǎn)業(yè)合作共贏，促進(jìn)美國汽車產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，和中國汽車產(chǎn)業(yè)外展、出海。

第三、產(chǎn)品和技術(shù)變革：聚焦爆款、FX打造極致體價(jià)比AIEV揚(yáng)帆藍(lán)海；技術(shù)all in ai，打造最強(qiáng)AI車生態(tài)。

全面加速AIHER超級混增系統(tǒng)，AI智艙和aiDriving的研發(fā)與落地，打造EV生態(tài)下的全AI解決方案。

第四、工業(yè)化與交付體系變革：快速實(shí)現(xiàn)高效、安全、低成本的全球供應(yīng)鏈和生產(chǎn)體系，在確保獲得充足資金的情況下，盡早達(dá)成FX量產(chǎn)后兩年內(nèi)產(chǎn)銷數(shù)萬臺的目標(biāo)。全面提升交付體系戰(zhàn)力，確保接下來所有交付里程碑的實(shí)現(xiàn)。

第五、用戶生態(tài)變革：構(gòu)建獨(dú)一無二的包括”共創(chuàng)生態(tài)線上直銷體系“在內(nèi)的用戶獲取、用戶共創(chuàng)和用戶運(yùn)營三駕馬車模式，讓FX每款車都成為爆款或超級爆款，加速用戶資產(chǎn)與品牌資產(chǎn)的雙重積累。

第六、政府事務(wù)和戰(zhàn)略伙伴關(guān)系變革：通過橋梁戰(zhàn)略鏈接政府和合作伙伴關(guān)系， FF、FX成為打通中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁的黃金通道。

另外，我們已在FF原有超過50%的本地化供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上，持續(xù)深化核心零部件的本地化布局，結(jié)合我們的“供應(yīng)鏈聯(lián)盟戰(zhàn)略”，實(shí)現(xiàn)更加高效和穩(wěn)健的成本控制與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，并助力供應(yīng)鏈合作伙伴全球化。

FF作為深耕美國十一年、為美國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)獨(dú)特價(jià)值的本土企業(yè)，正在積極與各級政府就關(guān)稅豁免與政策扶持展開合作。

近期我會和大家詳細(xì)分享我們對關(guān)稅政策的理解和我們的策略。

第七、公司管理體系變革：把公司當(dāng)成產(chǎn)品來做，全面實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營、管理和體系的“產(chǎn)品化、平臺化和AI 化”，打造低成本、高效率的原創(chuàng)創(chuàng)新體系。

通過AI工具賦能、模塊化運(yùn)營、數(shù)據(jù)驅(qū)動決策，打造適配未來出行產(chǎn)業(yè)的輕量級AI型管理體系。

第八、財(cái)務(wù)體系變革：夯實(shí)合規(guī)體系，用AI來變革財(cái)務(wù)體系。確保公司財(cái)務(wù)高效、合規(guī)運(yùn)作。

第九、組織與激勵變革：上下同欲，拼命執(zhí)行，打破大鍋飯、打破和股民利益不掛鉤的激勵方案、賞罰分明，重獎重罰。

構(gòu)建打破AI、科技、工業(yè)和出行產(chǎn)業(yè)邊界的生態(tài)型組織，把生態(tài)型組織模式帶到汽車產(chǎn)業(yè)。組織變革的關(guān)鍵，是激勵機(jī)制的重構(gòu)。公司也正在計(jì)劃將“股東股民First”這一深度綁定股東股民利益的變革性激勵方案，逐步推廣至管理層乃至更多核心骨干。

第十、資本及股東股民價(jià)值變革：“股東股民First”，實(shí)現(xiàn)全體股東特別是個人投資者利益最大化。

除了上述九大變革，我們將通過與股東股民的開發(fā)者共創(chuàng)，將你們的訴求和建議落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)你們的價(jià)值最大化。

堅(jiān)決反對合股，堅(jiān)決維護(hù)上市地位。在極其審慎的前提下，推進(jìn)只針對業(yè)務(wù)發(fā)展的，以極低比例的擴(kuò)股，最小的稀釋帶來最大的價(jià)值。我們也正式啟動了“非法做空阻擊戰(zhàn)”，并已發(fā)出律師函，不排除啟動法律程序等其他舉措。

我相信公司在不久的將來就會回歸真實(shí)價(jià)值，我們也一定會為提升公司基本面拼盡全力。

五、野子歸來，創(chuàng)始人精神、合伙人精神歸位，贏回信任，贏回信心

今天的回歸，不只是我個人的回歸，更是FF創(chuàng)始人精神、合伙人精神的逐步歸位。我要兌現(xiàn)的，不只是創(chuàng)始人對公司的承諾，更是對每一位股東、每一位支持者的承諾。

我們要用行動，讓資本市場、讓支持我們的合作伙伴和用戶看見。贏回信任，贏回信心。

非常欣慰的是，今天我們的股價(jià)大漲，重回1美元合規(guī)線之上，感謝所有股東股民的支持。

無論是FF還是FX，原創(chuàng)、顛覆、變革，是我們的DNA；

不只是打造產(chǎn)品，更在構(gòu)建一個擁有共同使命的夢想的合伙人生態(tài)。

這些年，誤解、責(zé)難甚至懲罰，無論是該承受的，還是不該承受的，我都接受。

真正的創(chuàng)業(yè)，從來不是坦途，而是逆風(fēng)而行，甚至是孤身犯險(xiǎn)。創(chuàng)業(yè)者的心，不是玻璃，而是鉆石。越壓越礪，越磨越堅(jiān)。

而這一段從黑夜中走來的旅程，恰恰是FF和FX最真實(shí)、最動人的品牌故事。

我，是那個曾經(jīng)被推下懸崖的“野子”；

也是那個在廢墟中，點(diǎn)起火光，帶著夢想逆風(fēng)歸來的野子。

今天，我終于打破枷鎖，沖破五指山，讓我有機(jī)會帶領(lǐng)公司沖上云霄，為股東股民創(chuàng)造最大價(jià)值。

I’m back, the Futurism is back, Back to Win!