估值超180億，80后女強人帶出一個IPO

新能源風(fēng)口上，一只獨角獸再次啟動IPO。

10月31日，證監(jiān)會官網(wǎng)信息顯示，充電樁運營商“星星充電”母公司萬幫數(shù)字能源股份有限公司（以下簡稱“萬幫能源”）上市輔導(dǎo)備案獲江蘇證監(jiān)局受理，輔導(dǎo)機構(gòu)為國泰君安。

值得注意的是，2020年9月萬幫能源就已經(jīng)與國泰君安證券簽署過輔導(dǎo)協(xié)議，擬首次公開發(fā)行人民幣普通股并上市，但此后就再無進展。

而今年1月份，據(jù)彭博社引述消息稱，星星充電考慮香港上市，募資約5億美元，可能尋求在上市時獲得約50億美元（約合人民幣359.02億元）的估值。

隨著今年10月25日萬幫能源再次與國泰君安簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，星星充電或?qū)⒅貑股IPO。

如今的星星充電與特來電、國家電網(wǎng)共同躋身充電運營商第一梯隊，在行業(yè)競爭白熱化階段，星星充電這次能否順利實現(xiàn)IPO。

80后女強人創(chuàng)業(yè)，干出一個超級獨角獸

星星充電背后是一位80后女強人的“彪悍”的二十年。

邵丹薇生于1982年，常州人，草根出身，19歲時，她為了湊足大學(xué)學(xué)費，懷揣13元錢，獨自一人來到南京打工，開啟了她的勤工儉學(xué)之路。2004年，大學(xué)畢業(yè)的邵丹薇放棄江蘇衛(wèi)視、深圳發(fā)展銀行等知名企事業(yè)單位的工作機會，卻選擇做最基層的汽車銷售顧問。

加入萬幫汽車之后，邵丹薇僅用1個月就成為銷冠，3個月升任銷售經(jīng)理，6個月成為品牌全國體系內(nèi)最年輕的總經(jīng)理，1年便出任萬幫車業(yè)集團總裁。

之后的十年里，邵丹薇帶領(lǐng)萬幫汽車保持年均70%以上的增長率，曾創(chuàng)下年銷售收入超200億元的紀(jì)錄，成為蘇皖最大的汽車經(jīng)銷商集團。

但十年后，邵丹薇選擇重新創(chuàng)業(yè)。彼時，她發(fā)現(xiàn)很多知名車企都在關(guān)注新能源汽車，但她并沒有去參與造車，而是聚焦到一個細分領(lǐng)域——充電樁。

當(dāng)她決定創(chuàng)業(yè)后，還拉來了萬幫汽車創(chuàng)始人丁鋒當(dāng)合伙人，在內(nèi)部孵化這個創(chuàng)業(yè)項目。

2014年，邵丹薇與其老板丁鋒在常州成立萬幫新能源投資集團有限公司，二人分別持股50%。二人通過萬幫新能源投資控制萬幫能源。同時，萬幫能源的核心品牌之一星星充電正式創(chuàng)立，邵丹薇開啟自己的創(chuàng)業(yè)生涯。

公開信息顯示，萬幫能源專注于電動汽車充電系統(tǒng)和智能微電網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā)、制造、運營和服務(wù)，旗下?lián)碛行切浅潆姟⒚利惓洹⑿切悄茉础鴦?chuàng)能源、碳跡等品牌。星星充電則主要為全球客戶提供設(shè)備、平臺、用戶和數(shù)據(jù)運營服務(wù)，借助車輛銷售、私人充電、公共充電、金融保險等業(yè)務(wù)打造用戶充電全生命周期平臺。

在新能源風(fēng)口下，作為最早一批充電樁運營商，星星充電很快開始早期的跑馬圈地，在這期間，也引起了外部資本的關(guān)注。

據(jù)了解，自2014年成立至今，星星充電已經(jīng)完成四輪融資。2018年完成國開發(fā)展基金投資的天使輪融資。2020年引入了康源匯盈、嘉興晨熹、德載厚資本。2020年9月，星星充電宣布獲得8.55億元A輪融資，本輪融資由中金資本旗下基金和施耐德電氣領(lǐng)投，建銀國際、國創(chuàng)中鼎、上海國和、武進高新區(qū)平臺公司等跟投。

2021年5月，星星充電宣布完成B輪融資，由高瓴資本領(lǐng)投，IDG、北京泰康投資、禹達投資、寶龍與遠洋地產(chǎn)等跟投，投后估值為155億元，并成為亞洲數(shù)字能源領(lǐng)域頭部獨角獸。

今年5月，星星充電上榜《2024胡潤全球獨角獸榜》，估值180億元。

股權(quán)結(jié)構(gòu)上，萬幫能源由萬幫新能源投資集團有限公司控股，持有萬幫能源約75%的股份，邵丹薇和丁鋒的總持股比例均為39.6912%。

此外，天眼查信息顯示，中金資本直接持有萬幫能源3.1262%股權(quán)，系最大的外部機構(gòu)股東；新希望集團為第二大機構(gòu)股東，持股比例約2.2623%；施耐德電氣持股1.34%，IDG持股1.29%。

若按180億估值算，邵丹薇這次創(chuàng)業(yè)，已經(jīng)掙來超70億身家。

54.5萬個充電樁撐起中國第二大充電樁運營商

星星充電成立后便發(fā)布了第一臺互聯(lián)網(wǎng)充電樁。所謂的“互聯(lián)網(wǎng)充電樁”，即利用互聯(lián)網(wǎng)思維，發(fā)起“眾籌”建樁活動，并引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，形成“云（平臺）、管（充電場站）、端（硬件設(shè)備）”的商業(yè)形態(tài)。

作為充電樁運營公司，星星充電緊抓中游這一充電產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，星星充電平臺已覆蓋全國300多個城市和地區(qū)，注冊用戶超2000萬，平臺服務(wù)各類合作伙伴超15000家，平臺運營充電場站超80000座。

2024年4月，根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，星星充電的充電樁十年累計銷售量全球第一。

據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2024年5月，星星充電運營新能源充電樁54.5萬臺，位居行業(yè)第二名，比第一名特來電少3.2萬臺。

隨著新能源車滲透率越來越高，國內(nèi)新能源充電樁賽道在資本市場熱火朝天。如今市場上已經(jīng)有特來電、星星充電、云快充、國家電網(wǎng)、蔚景云等一眾企業(yè)，并且不時有行業(yè)巨頭加入。

在行業(yè)跑馬圈地階段，眾多充電樁廠商基本在虧損運營。市場占有率最高的特來電董事長于德翔也曾公開表示，“成立前四年虧得心驚膽戰(zhàn)，也不知道行業(yè)拐點什么時候才會出現(xiàn)。”

然而，在2020年，邵丹薇就曾透露，“星星充電是到目前為止，唯一一個持續(xù)盈利的充電企業(yè)”。