大基金罕見投了個天使輪，手筆21億。

啟信寶顯示，近日，重慶芯聯(lián)微電子有限公司（下稱“芯聯(lián)微電子”）迎來了國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金二期股份有限公司（下稱“大基金二期）的出資，認(rèn)繳出資金額高達(dá)21.55億元，持股比例約為24.8%。

在大基金二期的加持下，成立僅9個月的芯聯(lián)微電子，或?qū)⒀杆佘Q身準(zhǔn)百億獨角獸之列。

面上來看，芯聯(lián)微電子專注于車規(guī)級芯片，與大基金二期的投資側(cè)重方向十分契合，但在天使輪就獲得了大基金的重倉加持，一方面凸顯了大基金二期在推動半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)邁得更深、更前沿，另一方面，背后恐怕也少不了重慶在重回“汽車第一城”亮出的決心和成績。

過去幾年，重慶在扶持智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下足了馬力，在政策支持、扶持產(chǎn)業(yè)、基金招引等各個層面齊齊發(fā)力。所謂大力出奇跡，重慶的努力成果凸顯，今年1-5月，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)到99.7萬輛，重新回到“中國汽車第一城”寶座。

成立不到一年的芯聯(lián)微電子，也正是重慶鏖戰(zhàn)新能源汽車、實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“從硬到軟”轉(zhuǎn)型過程的一個重要注腳。

大基金，罕見投了個種子輪

本輪增資完成后，芯聯(lián)微電子共有五位股東：第一大股東，重慶高新區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)研究院，持股比例為35%；大基金二期與西永微電子產(chǎn)業(yè)園并列第二大股東，均持股24.77%；其次分別是慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司和重慶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），分別持股11.49%和3.97%。

穿透來看，芯聯(lián)微電子的實控人正是重慶高新區(qū)——除大基金二期，前兩大股東均是重慶高新區(qū)旗下控股企業(yè)，合計持股59.77%。

大基金歷來是半導(dǎo)體投資的風(fēng)向標(biāo)，而本次對芯聯(lián)微電子的投資呈現(xiàn)一個罕見特點：階段早，大手筆。

按照過往，大基金二期的出資多是中后期成熟項目，而本輪是天使輪，是大基金罕見的“投早”。

另外，根據(jù)不完全統(tǒng)計，對芯聯(lián)微電子高達(dá)21億元的認(rèn)繳金額，即便放在千億級大基金二期的倉位也基本排得進(jìn)前十。

一家成立僅9個月的重慶企業(yè)，便獲得國家隊大基金的重倉加持，為什么是芯聯(lián)微電子？

根據(jù)資料，芯聯(lián)微電子是重慶市政府重磅打造的12吋高端特色集成電路工藝線項目，成立于2023年10月，目前注冊資本87億元，總投資超250億元，坐落在重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

芯聯(lián)微電子聚焦于55-28nm技術(shù)節(jié)點，規(guī)劃總產(chǎn)能4萬片/月，主要從事車規(guī)級MCU芯片、車規(guī)級射頻芯片、電源管理芯片、車規(guī)級處理器芯片的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，涵蓋商用飛機(jī)、工業(yè)控制、軌道交通、醫(yī)療電子等領(lǐng)域。

一個細(xì)節(jié)能說明問題。在官網(wǎng)“目標(biāo)愿景”一欄，芯聯(lián)微電子寫道——以打造西部地區(qū)最先進(jìn)特色工藝晶圓廠和世界一流的汽車芯片制造企業(yè)為目標(biāo)。

顯然，這是重慶在汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的雄心，同時高度契合了大基金二期的投資重點方向。相比大基金一期，大基金二期更多投向了制造環(huán)節(jié)，更加聚焦在設(shè)備、材料和晶圓制造，另外，“投早”苗頭也開始顯現(xiàn)了。

除了芯聯(lián)微電子的天使輪，就在本月，大基金二期還直接參與了太原晉科硅材料的設(shè)立。

啟信寶顯示，太原晉科硅材料成立于7月15日，注冊資本55億元，大基金二期占股約為27.3%，位列第二大股東。控股股東為太原晉科半導(dǎo)體科技有限公司，持股約50.9%，太原市汾水資本管理有限公司持股約21.8%。

按照“5年投資期，5年回收期，5年延展期”的設(shè)置，大基金二期正處在投資期的最后一年，近期出手相當(dāng)活躍。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來，大基金二期投資至少在10筆以上，基本每月都有出手。

啟信寶顯示，除了上述兩個早期案例，大基金二期在1月戰(zhàn)略投資士蘭明鎵3.5億元，2月投資牛芯半導(dǎo)體C+輪，參與長電科技汽車電子44億元戰(zhàn)略融資，4月出手九同方微電子C輪，中車時代半導(dǎo)體43.28億元戰(zhàn)略輪融資，5月參與新松半導(dǎo)體4億元戰(zhàn)略融資，6月投資集益威半導(dǎo)體的B+輪和全芯制造的B+輪，7月還出手了加特蘭D輪融資。

重慶，重回“汽車第一城”

芯聯(lián)微電子的設(shè)立，承載著重慶重回“汽車第一城”的雄心。

投中網(wǎng)在《重慶VC快不夠用了》一文曾描述重慶汽車產(chǎn)業(yè)的處境。作為曾經(jīng)中國汽車界的王者，重慶擁有全國最多的汽車制造商——20多家整車生產(chǎn)企業(yè)和20家專車生產(chǎn)企業(yè)，總產(chǎn)能超過400萬輛。在2014-2016年間，其汽車產(chǎn)量更高達(dá)240-260萬輛/年，連續(xù)三年位列全國第一。

但從2017年開始，重慶汽車產(chǎn)量逐年下滑，到2019年更跌落谷底，當(dāng)年的汽車產(chǎn)量僅為2016年的一半左右。

作為制造業(yè)重鎮(zhèn)，重慶產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好、工業(yè)門類齊全，但歷來的強(qiáng)項在于傳統(tǒng)制造環(huán)節(jié)，而非更前端的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，在新能源汽車強(qiáng)勢崛起、產(chǎn)業(yè)發(fā)展范式轉(zhuǎn)變的趨勢中重慶難免顯得被動。

為了不落后，為了重塑輝煌，實現(xiàn)“從硬到軟”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，重慶近幾年在政策扶持、產(chǎn)業(yè)投資、基金招引以及扶植本土企業(yè)上下足了馬力。

在政策層面，重慶把智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車放到了幾乎前所未有的高度。

2022年，重慶市政府印發(fā)了《重慶市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022-2030年）》，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供政策支持。

2023年6月，政策力度加碼，重慶提出了著力打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，第一個“3”指向了打造重慶三大萬億級主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群，而智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)被放在三大萬億級產(chǎn)業(yè)集群之首。

加碼還體現(xiàn)在基金招引的力度上。

2023年5月，也就是在提出“33618”前一個月，重慶成立了2000億的產(chǎn)業(yè)母基金，是西南地區(qū)規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)母基金之一。基金投向聚焦在兩個萬億級產(chǎn)業(yè)集群，即智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車和電子信息等產(chǎn)業(yè)集群。

同年，重慶不斷出手，2023年10月，重慶產(chǎn)業(yè)母基金與長安汽車聯(lián)合設(shè)立了投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新基金，規(guī)模15億；緊接著，又設(shè)立300億的西部（重慶）科學(xué)城產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，吸引了10余家機(jī)構(gòu)簽約，重點投向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車及核心器件、集成電路、生物醫(yī)藥、新型儲能、空天信息等賽道。?

創(chuàng)投在強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈上發(fā)揮作用需要時間，重慶國資早已在打造新能源汽車企業(yè)標(biāo)桿上挑起大梁。

在《重慶VC快不夠用了》一文提及，在賽力斯、阿維塔、深藍(lán)汽車三個新能源汽車明星項目的背后，有著相同的重慶國資機(jī)構(gòu)——渝富資本、兩江資本和南方工業(yè)（重慶產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金的子基金），三家資方均在企業(yè)A、B輪乃至天使輪就參與了投資。

回頭再看芯聯(lián)微電子的設(shè)立，一脈相承的操作和目標(biāo)——國資牽頭，早期介入，在車規(guī)芯片這一相對薄弱環(huán)節(jié)“補(bǔ)課”，積極扶持鏈主。

事實證明，重慶離重回巔峰的目標(biāo)正在越來越近。

今年1-5月，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)到99.7萬輛，重新回到“中國汽車第一城”寶座，距離上一次問鼎已經(jīng)過去八年。具體到車企，賽力斯1-5月新能源汽車產(chǎn)量同比增長342.35%，長安自主品牌新能源銷量增幅為72.74%，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其銷量增幅。

2024上半年，重慶實現(xiàn)GDP超過1.5萬億元，同比增長6.1%，其中新能源汽車產(chǎn)品產(chǎn)量同比大幅增長1.5倍，超過了液晶顯示、集成電路分別26.3%和81.5%增幅。

有成績，有雄心，加上國家隊大基金二期的加持，重慶汽車產(chǎn)業(yè)的未來值得期待。