超10億美元！高合汽車拿到“救命錢”

高合汽車，或許無需帶貨自救了！

據(jù)外媒消息，iAuto與高合汽車母公司華人運通簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃投入超10億元美元支援高合汽車重組。

目前，在iAuto的財政、技術(shù)和相關(guān)資源的支持下，高合汽車已經(jīng)開始重建其團隊并正在有序恢復生產(chǎn)。

據(jù)電車場消息，高合方面針對上述信息回應(yīng)稱，“雙方合作的具體信息以官宣內(nèi)容為準，更多信息請關(guān)注官方渠道的發(fā)布；這段時間，感謝大家的關(guān)心，我們一直在努力，不斷推進相關(guān)工作。”

今年春節(jié)開工后，高合便被曝出停工停產(chǎn)，該公司也成為龍年第一家躺進急救室的造車新勢力。

此后，高合汽車開展積極自救，市場上先后傳出長安汽車、阿維塔、一汽集團參與收購的傳聞。

而在外部“收購”傳聞滿天飛的同時，高合汽車也仿效東方甄選，試圖通過直播帶貨來“補貼家用”，該公司也因此成為第一家直播帶貨的造車新勢力。

自救窗口期內(nèi)，終獲“救命錢”

2月18日，春節(jié)后開工第一天，高合汽車便宣布停工停產(chǎn)6個月，一時間“破產(chǎn)倒閉、高層卷錢跑路”的傳言甚囂塵上。

然而，在汽車行業(yè)奮斗36年的創(chuàng)始人丁磊卻不敢放棄，他積極“四處奔走”，尋找一線生機。

“安內(nèi)”是第一步，丁磊被拍到現(xiàn)身華人運通（高合母公司）上海總部，為員工和車主加油打氣。彼時他還表示，高合只有“三個月的自救窗口期”。

終于在5月，“三個月的自救窗口期”即將結(jié)束的時候，高合汽車拿到了“救命錢”。

據(jù)電車場消息，高合汽車的母公司華人運通，于5月10日與汽車投資咨詢平臺iAuto在香港簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。

公開資料顯示，iAuto Group Inc.是在美國特拉華州注冊成立的汽車平臺，由一群經(jīng)驗豐富的金融、投資和咨詢專業(yè)人士共同創(chuàng)立，他們在汽車行業(yè)擁有廣泛而廣泛的專業(yè)知識。

iAuto專注于提高有前途的汽車公司的價值，并在清潔能源汽車動力總成和電機系統(tǒng)領(lǐng)域擁有豐富技術(shù)儲備和國際專利。

相關(guān)消息稱，iAuto在相關(guān)投資機構(gòu)的擔保下，計劃投資10億美元，作為華人運通重組第一輪的專項資金，雙方的目標是在2024年上半年財報公布前完成交易。

據(jù)悉，iAuto與高合汽車的合作包括完成銷售訂單的生產(chǎn)協(xié)同、股權(quán)并購、技術(shù)合作、品牌和國際銷售對接，以及供應(yīng)鏈與生產(chǎn)制造的相關(guān)整合等。

同時，雙方之間的合作也助于開發(fā)新的交通和發(fā)電方式，最終實現(xiàn)華人運通的企業(yè)目標，徹底改變?nèi)藗兊耐ㄇ诜绞健ｋp方之間的合作將為中國汽車產(chǎn)業(yè)的重組開創(chuàng)先河，實現(xiàn)“促進企業(yè)有效重組、化解產(chǎn)能過剩、優(yōu)化營商環(huán)境”等政策在各個城市的成功落地。

相關(guān)消息還稱，iAuto之所以選擇與高合汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，一方面是因為高合在設(shè)計和技術(shù)方面獨具一格的創(chuàng)新；另一方面也是因為iAuto致力于使用真正的清潔能源來取代化石材料，意在全球范圍內(nèi)消除車輛污染。

iAuto認為，未來的汽車將從純粹的交通工具發(fā)展為分布式的清潔能源網(wǎng)絡(luò)，從而最終解決全人類面臨的全球能源危機。

屢傳“收購”消息，曾靠直播帶貨“自救”

此前，丁磊安撫員工時曾表示，停工停產(chǎn)的消息發(fā)布后，社會上多方面都對高合有關(guān)注，“大量的資源都撲過來，有想收購我們的，也有想投資我們的，我們還是非常有機會。”

此后，市場上后來先后傳出長安汽車、阿維塔、一汽集團參與收購高合汽車的傳聞。

以長安汽車為例，今年2月底，有消息稱長安將出手收購高合51%的股權(quán)。作為佐證的是，丁磊開車去了長安位于重慶的總部，并和長安汽車董事長朱華榮會面。

對于“收購”傳聞，朱華榮并沒有否認，坦然表示，在談，但離“妥”還遠。高合方面則稱丁磊確實去了長安，雙方領(lǐng)導做了友好的溝通。

結(jié)果，就是沒有結(jié)果。后來，長安方面回應(yīng)稱，收購高合51%的股份，以及長安將接手高合汽車等均為不實信息。后續(xù)，雙方再無更多消息釋出。

而除了依靠外部力量，高合汽車內(nèi)部也曾通過直播帶貨的方式“自救”。

最初，高合汽車只有“直播”，沒有“帶貨”。從高合汽車官方直播間賬號的直播記錄來看，該賬號在春節(jié)前的一直是對高合汽車產(chǎn)品的介紹等正常的營銷宣傳。

直到2月23日，“停工停產(chǎn)”的高合開啟了“高家人有話說”直播，由高合HiPhi工程項目總監(jiān)楊悅卿出鏡。他還曾強調(diào)，做直播是為了給車主信心，讓大家了解高合。

終于在3月1日，楊悅卿“松口”了，并在五天后的直播中稱將進行直播帶貨，“如果有品牌方看得起我們，可以找我們進行帶貨方面的合作。我們所有的收入都會投入到高合汽車的售后服務(wù)之中。”

3月8日，高合正式成為第一家直播帶貨的造車新勢力，帶貨品類是冷凍半成品品牌大希地，品類包括生鮮、零食特產(chǎn)兩大類，主要貨品就是烤腸和牛排，商品價格范圍在29.9元～888元不等。在4個小時的直播中，楊悅卿不斷介紹著與自己專業(yè)相差甚遠的產(chǎn)品，也看得出他對高合“復活”的期待。

對于首次嘗試跨界直播帶貨，楊悅卿稱自己也很忐忑，不知道這條路是對還是錯。但對于迫切需要續(xù)命的高合來說，楊悅卿認為這不失為一個有價值的想法。

那么問題來了，順利拿到超10億美元“救命錢”的高合汽車，后續(xù)還會否繼續(xù)“帶貨”？