日前，有外媒報(bào)道，奇瑞汽車也將考慮最早明年提交IPO申請(qǐng)，估值或達(dá)1500億元人民幣。并且有消息稱IDG資本正在考慮以70億元人民幣的價(jià)格，從現(xiàn)有股東手中收購奇瑞控股集團(tuán)有限公司的股票。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱，奇瑞高層回應(yīng)表示，“公司是在積極準(zhǔn)備上市，其余信息都不準(zhǔn)確。”

據(jù)了解，奇瑞在2004年時(shí)就在準(zhǔn)備上市，彼時(shí)尹同躍剛接任奇瑞汽車董事長(zhǎng)，安徽省有關(guān)部門也力促其上市，并進(jìn)行了股份制改造。但由于與上汽集團(tuán)的股權(quán)關(guān)系尚未厘清等原因，一直無法正常推進(jìn)。

19年來，奇瑞汽車在IPO上傳出過與江淮汽車合并、借殼巢東股份等方案，也一直沒有結(jié)果。奇瑞體系下的奇瑞徽銀和奇瑞新能源，近年來先后沖擊資本市場(chǎng)，均以失敗告終。

不過，奇瑞轉(zhuǎn)變思路，于2015年前后，先后將通和股份、伯特利、泓毅股份、瑞賽克、瑞鵠模具和莫森泰克等多家奇瑞體系下零部件公司推上了資本市場(chǎng)。

對(duì)于奇瑞汽車本身的IPO計(jì)劃而言，也在通過各種方式加快進(jìn)程。據(jù)悉，在2019年奇瑞控股實(shí)施混改，引入青島五道口新能源產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)，2021年立訊精密又稱為新的戰(zhàn)略投資者。

近年來，奇瑞發(fā)展進(jìn)入平穩(wěn)期，展現(xiàn)出增長(zhǎng)勢(shì)頭，尹同躍在2022年的瑤光戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示，要在2025年之前完成IPO。

據(jù)公開信息，今年11月，奇瑞銷量212076輛，同比增長(zhǎng)111%；今年前11個(gè)月的累計(jì)銷量為166.6萬輛，同比增長(zhǎng)47.8%。今年上半年，奇瑞汽車出口已達(dá)39.4萬輛。

在業(yè)績(jī)方面，今年前三季度，奇瑞營(yíng)收為2130.2億元，同比增長(zhǎng)47.4%，已超過去年全年。