7月3日，騰勢汽車第二款新車——騰勢N7正式上市。該車定位智能豪華獵跑SUV，共推出了N-Sport、長續(xù)航性能Max、長續(xù)航性能版和超長續(xù)航版四款車型，售價分別是37.98萬元、34.98萬元、33.98萬元和31.98萬元。

其中，長續(xù)航性能版和超長續(xù)航版還配有Air版（不選擇含云輦-A系統(tǒng)），售價分別為32.18萬元和30.18萬元。

據(jù)了解，騰勢N7是基于概念車INCEPTION而來，結(jié)合了獵裝車、轎跑、SUV三者形態(tài)，也就是SUV車型+跑車的低趴形態(tài)。騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江示，這樣的設(shè)計基于CTB電池車身一體化技術(shù)，能將動力電池系統(tǒng)體積利用率提升至77%。

雖然新車外形采用了低趴造型，但也兼具了SUV空間寬敞的特點。車身尺寸方面，騰勢N7的長寬高為4860*1935*1602mm，軸距 2940mm；內(nèi)部的橫向?qū)挾葹?500mm，縱向長度為1870mm，最大垂向高度為1050mm；后備箱容積達(dá)到了480L，前備箱也設(shè)置了可容納20寸行李箱的空間。

內(nèi)飾方面，騰勢N7搭載了17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表盤、10.25英寸副駕駛娛樂屏、AR-HUD和雙側(cè)智能風(fēng)口顯示屏。另外，該車配備了帝瓦雷音響，全車采用NAPPA真皮座椅，并推出了電動遮陽簾等功能。

動力方面，騰勢N7擁有單電機與雙電機四驅(qū)版兩種版本，均配備91.392kWh的動力電池，其中單電機版最大功率230kW，CLTC續(xù)航里程為702km；而雙電機四驅(qū)版最大功率390kW，零百加速時間為3.9s，CLTC續(xù)航里程為630km。

底盤上，騰勢N7全球首搭云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版），該系統(tǒng)具備阻尼自適應(yīng)可調(diào)功能，提供如隨速調(diào)節(jié)、智能迎賓、載物模式、高度安全鎖定等多種模式。

其中，iCVC-智能矢量控制系統(tǒng)可通過前饋＋反饋控制，融合控制制動、驅(qū)動、懸架系統(tǒng)，主動改變車輛過彎特性，在保證駕駛安全的基礎(chǔ)上，提升整車操控極限。而全球首發(fā)的iADC智能漂移控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能融合動力、制動、懸架系統(tǒng)，對漂移過程實施監(jiān)管與控制，從而降低漂移操作門檻。

此外，騰勢N7首搭騰勢Pilot高階駕駛輔助系統(tǒng)，配備高精度雙激光雷達(dá)、高精度毫米波雷達(dá)、800萬前視攝像頭等高達(dá)33個傳感器及自研的智能駕駛域控平臺，帶來了高速車道輔助、ICC智能巡航控制、BSD盲區(qū)監(jiān)測、APA自動泊車輔助等L2+級自動駕駛輔助功能。

補能方面，騰勢N7首創(chuàng)雙槍大功率超充技術(shù)，適配全國主流公共直流樁。雙槍充電功率最大可達(dá)230kW，單槍充電功率最大可達(dá)150kW，實現(xiàn)最快15min補電續(xù)航350km。而為解決低溫環(huán)境充電效率低的問題，騰勢N7開發(fā)了智能脈沖自加熱技術(shù)，通過熱泵融合調(diào)度熱量，實現(xiàn)-30-40℃寬域工作溫度，提高能量利用率。

據(jù)悉，以上等200余項配置為全系車型標(biāo)配。趙長江曾告訴媒體，騰勢N7的潛在競品主要是BBA中的奔馳EQC、寶馬iX3和奧迪Q5L等車型。發(fā)布會上，他再次表示，有信心全面超越BBA，實現(xiàn)該市場替代。