繼7月初低調眾測，以及7月底正式發(fā)布打車平臺Petal出行后，華為終于走到了擴張的階段。

據(jù)新浪科技消息，知情人士稱，Petal出行正在籌劃新的擴張計劃。

知情人士透露，華為Petal出行的目標是進軍全國市場，有意接觸更多網(wǎng)約車服務商，目前正與T3出行洽談全量接入。

7月27日，在鴻蒙3.0發(fā)布會上，華為宣布HarmonyOS 3正式上線原子化服務——Petal出行。這是由華為自主研發(fā)、首個支持多設備流轉的鴻蒙出行服務，不需下載，可在手機、手表、平板、PC等設備間協(xié)同使用。

此前，Petal出行已經(jīng)在北京、深圳、南京三座城市開放運營，并支持首汽約車和神州專車兩種選擇。

據(jù)了解，Petal出行在提供經(jīng)濟型、舒適性、商務6座、豪華型四種車型選擇，詳細計費規(guī)則由網(wǎng)約車服務商提供，價格則基本與市面上的價格持平。

作為一家與高德打車、美團打車類似的聚合打車應用，根據(jù)官方應用說明，Petal出行需要聯(lián)網(wǎng)，獲取設備、網(wǎng)絡、應用運行、位置、訂單和賬號信息，以提供聚合打車服務。應用頁面顯示，Petal出行采用的是PetalMaps（花瓣地圖）。

受美國制裁影響，華為于2020年10月首先面向海外用戶推出了花瓣地圖。

此次，Petal出行采用花瓣地圖，可謂水到渠成、物盡其用。

值得注意的是，一位關注智慧出行的行業(yè)人士則向新浪科技分析稱，如果華為與T3出行達成合作，雙方合作的領域或許不只是網(wǎng)約車，甚至有可能涉及新能源汽車、自動駕駛等業(yè)務。