8月25日晚，上汽集團(tuán)發(fā)布2022年半年報(bào)，公司營收和凈利潤雙雙出現(xiàn)下滑。

財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，上汽集團(tuán)營業(yè)收入3050.18億元，同比下降14.47%；歸母凈利潤69.10億元，同比下降48.10%；扣非歸母凈利潤61.08 億元，同比下降48.47%。

對(duì)此，上汽集團(tuán)解釋稱，上半年的疫情反彈對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊，導(dǎo)致公司銷售收入減少；同時(shí)，芯片供應(yīng)緊張、動(dòng)力電池等原材料價(jià)格大幅上漲對(duì)產(chǎn)品毛利率造成不利影響。

此外，公司經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額同比下降396.80%，甚至變成負(fù)數(shù)，為-47億元。上汽集團(tuán)也將原因歸為疫情，才導(dǎo)致銷售收入減少。

今年3月，上海在疫情下全城封控，的確對(duì)部分產(chǎn)業(yè)造成一定影響，長三角地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈也陷入停工停產(chǎn)狀態(tài)，包括上汽集團(tuán)在內(nèi)的諸多車企，生產(chǎn)和銷售受到了較大影響。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，直到4月中下旬，上汽集團(tuán)及其周邊供應(yīng)鏈才開始逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)。不過，汽車供應(yīng)鏈短缺還是直接影響到上汽集團(tuán)上半年的銷量成績和營收表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)上半年整車銷量為223.43萬輛，同比下滑2.74%。其中，自主品牌銷量為113.9萬輛，占公司總銷量的比重50%；新能源車銷量為39.3萬輛，同比增長32.9%。

從該集團(tuán)旗下各車企的銷售情況看，上汽乘用公司和上汽大眾增長明顯，銷量分別為36.58萬輛和54.47萬輛，是上汽集團(tuán)子公司中最突出的板塊。

而作為核心板塊的上汽通用和上汽通用五菱，銷量卻出現(xiàn)不同程度的下滑，今年上半年累積銷量分別為50.67萬輛和62.21萬輛，下滑幅度分別為12.91%、5.94%。

事實(shí)上，早在今年年初，上汽通用銷量已持續(xù)呈現(xiàn)下滑趨勢。數(shù)據(jù)顯示，今年3-7月，上汽通用同比下滑分別為18.24%、28.35%、23.22%、12.91%和7.45%，是上汽集團(tuán)主要整車板塊中下滑幅度最大的品牌。而上汽通用五菱從今年5月起也出現(xiàn)小幅下滑，5-7月分別下滑了11.66%、5.94%和0.56%。

盡管上汽通用和上汽通用五菱的下滑均有所收窄，但仍對(duì)上汽集團(tuán)整體銷量表現(xiàn)產(chǎn)生不小影響。

早前，上汽集團(tuán)曾訂下2022年完成600萬輛的年銷量目標(biāo)，并在今年5月的股東大會(huì)上強(qiáng)調(diào)該目標(biāo)保持不變。但今年1-7月該集團(tuán)完成總銷量274萬輛，實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的45.7%。

上汽集團(tuán)能否在接下來的5個(gè)月里挽回上半年的虧損？華西證券分析認(rèn)為，燃油車市場逐步被新能源取代，公司合資品牌處于轉(zhuǎn)型的陣痛期。目前公司產(chǎn)能恢復(fù)至疫情前水平，合資下半年有望迎來盈利修復(fù)。