軍民業(yè)務雙驅動，航天軍工復合背景，星途探索沖刺商業(yè)航天

1994年NASA推出了“技術轉移計劃”，并拿出了每年預算的20%用來支持商業(yè)合作伙伴協(xié)助研發(fā)新技術，這開創(chuàng)了“太空商業(yè)”的新市場。

維珍銀河、藍色起源、SpaceX等民營航天企業(yè)相繼誕生，入局太空商業(yè)市場，也催生了新的“太空淘金熱”。

放眼國內(nèi)，2016年，國家將航天事業(yè)軍民融合上升為國家戰(zhàn)略，支持和引導民間資本也參與到商業(yè)航天的發(fā)展中。

商業(yè)航天項目如雨后春筍般涌現(xiàn)。2017年，星途探索在這樣的大浪潮下誕生，向浩瀚的太空發(fā)起沖刺。

腳踏實地，仰望星空

20余年的航天科研生產(chǎn)經(jīng)歷，梁建軍早已將航天事業(yè)視為自己終身的事業(yè)，在心中種下了一顆星辰大海的夢想種子。

在成立星途探索前，創(chuàng)始人兼CEO梁建軍作為某重點型號負責人，組織40余項科研任務和大型科研試驗，參與組織大型地面試驗、飛行試驗20余次。

2015年開始，國家政策對商業(yè)航天逐步開放，梁建軍意識到，這將是放手一搏完成夢想的機會。

2017年10月，梁建軍和創(chuàng)始團隊正式啟動星途探索公司運營。星途探索創(chuàng)始團隊和核心研發(fā)團隊均來自于原總裝備部、火箭軍、航天科技集團、航天科工集團等體制內(nèi)單位，基于核心團隊航天和軍工的復合背景，星途探索選擇了一條軍民業(yè)務雙線發(fā)展的道路。

在軍工業(yè)務方面，星途探索面向軍隊，科研院所等提供不同用途的全品類靶彈產(chǎn)品以及提供實驗平臺搭建，仿真系統(tǒng)搭建等服務。

目前，星途探索已完成了高亞音速巡航靶彈、超音速巡航靶彈、彈道靶彈等全品類系列化的靶彈產(chǎn)品規(guī)劃，其中D140超音速巡航靶彈于2021年1月實現(xiàn)首飛，并在今年2月底完成第二次成功飛試，后續(xù)高亞音速巡航靶彈等產(chǎn)品將陸續(xù)亮相。

D140 Y2超音速巡航靶彈飛試成功

在商業(yè)航天方面，星途探索采用小型固體運載火箭和液體運載火箭并行研發(fā)的戰(zhàn)略。

梁建軍表示，相比而言，液體火箭更易調(diào)節(jié)控制，更適合未來太空領域多場景發(fā)展，并且運載能力更大，更適合批量化商業(yè)化運載發(fā)展需要，加上可回收以及成本控制，液體火箭是業(yè)內(nèi)公認的主流技術路線。

小型固體運載火箭的優(yōu)勢是可以快速為微納衛(wèi)星以及部分小衛(wèi)星提供定制化“專車”發(fā)射服務，梁建軍告訴獵云網(wǎng)，國內(nèi)民營衛(wèi)星企業(yè)、高校、科研院所及地方政府的微納、小衛(wèi)星發(fā)射市場規(guī)模未來五年可達數(shù)百億。研制小型固體運載火箭可以讓星途探索快速形成入軌能力，進入運載火箭入軌發(fā)射“俱樂部”。

目前，在小型固體運載火箭方面，星途探索已完成總體方案論證、方案設計、工程設計，即將投產(chǎn)，預計2023年完成首飛，未來能夠形成每年3-5發(fā)產(chǎn)能；在液體運載火箭方面，星途探索已完成液體亞軌道運載火箭和中小型液體運載火箭三型運載火箭總體方案論證，并完成多輪技術對接，明確了發(fā)動機的總體技術要求。已經(jīng)完成電氣、結構等配套供應鏈的對接。

在談及選擇雙線戰(zhàn)略的原因時，梁建軍坦言，運載火箭是一個研發(fā)周期較長的領域，“運載火箭是個復雜的大系統(tǒng)，涉及到光機電、動力、結構、工藝等方面，至少有上萬個零部組件涉及上百個專業(yè)。”

研發(fā)周期長，難以快速實現(xiàn)商業(yè)化是目前商業(yè)航天企業(yè)的現(xiàn)狀，而面向軍工領域的靶彈產(chǎn)品相對系統(tǒng)復雜度低，研發(fā)周期短，目前星途探索的靶彈產(chǎn)品研發(fā)周期控制在8~10個月，可以快速迭代，通過靶彈產(chǎn)品快速實現(xiàn)自我造血能力，率先實現(xiàn)商業(yè)化。

除此之外，靶彈、亞軌道固體火箭及小型固體運載火箭研發(fā)及飛行試驗，也可以為液體火箭研制奠定良好的技術基礎。

資本瞄準太空宇宙，政策助力商業(yè)航天

探索茫茫宇宙，一直是全人類的課題，甚至對于整個人類而言，有著無可替代的重要意義。從古代夜觀天象，到透過望遠鏡思考天體規(guī)律，再到依靠科技奔赴太空，人類對宇宙的好奇心從未停止過。

相比美國2000年開始商業(yè)航天的探索，從時間維度來講，中國只走了三分之一的時間，正處于起步階段，但商業(yè)航天無疑是中國航天事業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

在“十四五”規(guī)劃中，明確指出打造全球覆蓋、高效運行的通信、導航、遙感空間基礎設施體系，建設商業(yè)航天發(fā)射場，進一步促進商業(yè)航天的發(fā)展。

逐步放開的政策和廣闊的市場，讓資本也瞄準了這個浩瀚宇宙。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，去年商業(yè)航天相關企業(yè)融資37起，融資金額共逾64.5億元。除此之外，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)參與商業(yè)航天領域相關投資的VC/PE機構已超100家。

星途探索成立以來也相繼完成四輪融資，目前正在進行新一輪融資，融資用途主要應用在液體運載火箭的研制，小型固體火箭的投產(chǎn)以及靶彈產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。

雖然資本蜂擁而至，但行業(yè)仍處在發(fā)展早期，梁建軍也坦言，目前行業(yè)內(nèi)也都在產(chǎn)品研發(fā)階段，正處于人才和戰(zhàn)略競爭中。

梁建軍告訴獵云網(wǎng)，盡管民營航天起步晚，但中國航天經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，形成了上百個型號團隊，數(shù)十萬經(jīng)驗豐富的航天人，為商業(yè)航天發(fā)展奠定了堅實的人才基礎，是火箭的芯級。已經(jīng)為這個行業(yè)儲備了大量人才。

我國高校，尤其是工科院校大多建設有航天學院，航天后備人才儲備位居全球第一，這些人才將成為商業(yè)航天發(fā)展的助推器。芯級加助推器成就了我國民營火箭的快速發(fā)展。

星途探索核心研發(fā)團隊正是由火箭軍、航天科技、航天科工等體制內(nèi)院所的核心、資深技術專家組成，團隊成員負責過多個重點運載火箭、導彈武器型號的研制。

“做馬拉松接力賽的第一棒”

在中國航天業(yè)有句老話：“三四十年的差距并不一定需要三四十年的時間去趕超。”

在航天、軍工領域深耕20余年的梁建軍明顯感知到2022年是商業(yè)航天的新元年，他解釋道：“一方面，今年以來商業(yè)航天的融資越來越多；另一方面，產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷完善，從2015年政策放開起，7年的時間這個賽道參與者越來越多，上下游配套越來越完善，國家政策也逐步開始落地。” 梁建軍判斷商業(yè)航天將進入快速發(fā)展期。

實際上，前期中國航天的技術積累以及如今供應鏈的完善，減少了不少商業(yè)航天企業(yè)的發(fā)展壓力，降低了試錯成本。

在梁建軍看來，到2026年左右，國內(nèi)的商業(yè)航天將迎來拐點，出現(xiàn)真正可以穩(wěn)定批量入軌的火箭產(chǎn)品，尤其是軌道資源規(guī)劃也極有可能在那時完成落地。

星途探索計劃在2025年底完成中型可重復使用液體運載火箭的產(chǎn)品，并形成年產(chǎn)5-10枚產(chǎn)能。

但梁建軍明白，從事商業(yè)航天是一場馬拉松式的創(chuàng)業(yè)，“衛(wèi)星發(fā)射只是第一步，未來太空經(jīng)濟的發(fā)展，一定會催生星際航行、太空采礦等業(yè)務，運載火箭未來將不斷拓展人類探索宇宙的邊界。”這或許并不是一代人能完成的夢想，但梁建軍希望星途探索可以成為馬拉松接力賽的第一棒。