7月18日消息，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，針對(duì)有報(bào)道稱理想L9試駕車空氣懸掛斷裂，左前輪陷入車身當(dāng)中無法正常行駛一事，理想汽車回應(yīng)稱，“其實(shí)是重慶的試駕車以每小時(shí)90公里的速度沖過一個(gè)超過20厘米的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損”。

理想方面表示，“因?yàn)楣?yīng)問題，我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對(duì)更大的沖擊也不會(huì)有問題。上加強(qiáng)版緩沖環(huán)的原因是，21寸輪轂成為了標(biāo)配，緩沖的壓力更大”。

理想方面的這一回應(yīng)中的部分內(nèi)容，與其此前的回應(yīng)有所重合，曾遭到原吉利研究院院長胡崢楠的質(zhì)疑，胡崢楠在其微信朋友圈表示，“‘90公里時(shí)速過20厘米的坑’，20厘米什么概念？您的離地間隙也沒這么大吧？正常人會(huì)對(duì)著20厘米的坑高速行進(jìn)嗎？”

胡崢楠還提到，“另說試駕車用了試制件，量產(chǎn)件強(qiáng)度是2.5倍，可以適應(yīng)這種工況。這就更可笑了，性能不一樣的試制件你制它干嘛？”從理想方面的回應(yīng)來看，其對(duì)于這一質(zhì)疑的解答是“供應(yīng)問題”。

資料顯示，胡崢楠在汽車產(chǎn)品開發(fā)和研發(fā)管理領(lǐng)域擁有近26年的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。理想L9是理想汽車投放到市場的第二款車型，2022年6月21日正式上市，售價(jià)45.98萬元，目前車輛處在接受預(yù)定的狀態(tài)，還沒有完成用戶車輛交付。