曝“自動卡車駕駛第一股”圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人離職

        《財經天下》周刊天宇2022年07月06日 09时 大公司
        “自動駕駛第一股”圖森未來再現高管變動。據36氪報道,圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人兼工程副總裁黃澤鏵已于2021年10月份離職,將于卡車領域創(chuàng)業(yè)。黃澤鏵已確認離職信息,目前處于創(chuàng)業(yè)初期,不便過多回應。

        7月5日消息,“自動駕駛第一股”圖森未來再現高管變動。據36氪報道,圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人兼工程副總裁黃澤鏵已于2021年10月份離職,將于卡車領域創(chuàng)業(yè)。黃澤鏵已確認離職信息,目前處于創(chuàng)業(yè)初期,不便過多回應。

        值得注意的是,3月3日,圖森未來總裁、CEO和董事會成員,呂程辭去公司職務。同日,圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人陳默辭去執(zhí)行董事長一職,但將繼續(xù)擔任董事會董事。6月10日,陳默轉戰(zhàn)氫燃料重卡,宣布成立專注于研發(fā)、設計、制造和銷售可提供L4級別自動駕駛的氫燃料重卡公司Hydron。

        2021年4月,圖森未來在美國納斯達克上市, 成為“自動駕駛第一股”。僅上市一年,圖森未來的三位高管就相繼離職。

        高管頻變的背后,圖森未來的盈利能力成當下亟待解決的難題。

        據圖森未來的2021年年報顯示,2018年到2021年,圖森的營收分別為9000美元、71萬和184.3萬以及626.1萬美元。雖然營收規(guī)模在不斷擴大,但增速卻從2019年的778%下滑到2021年的240%。與此同時,圖森未來的虧損也逐漸加大,2018-2021年,圖森未來年虧損金額分別為0.45億、0.84億、1.78億和7.37億美元,虧損增幅由87%擴大至314%。

        圖森未來曾在招股書寫到,如果一輛卡車一年可實現6萬美元營收,在卡車運營數量達到5000輛時將實現收支平衡。截至2021年年末,圖森未來的預訂量已達到6975輛,但招股書顯示,圖森未來的產品要到2024年才開始交付。

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