近日，深圳銳思華創技術有限公司（以下簡稱銳思華創）完成億元A+輪融資，成為資本領投、中國聯通下屬聯通創新基金跟投。據悉，本輪融資資金將用于產品研發、量產及產線建設等業務方面。

銳思華創創立于2019年，是一家車載AR HUD顯示產品及解決方案提供商，致力于研發AR HUD及相應軟件應用，并打造了獨立算法與ADAS輔助駕駛相結合，形成了智能座艙生態。為客戶提供交通車載輔助駕駛監測與顯示的整體解決方案，其中包括系統方案與研發，生產交付以及售后等。

近年來，汽車產業智能化浪潮持續發展，相關行業數據顯示，2020年HUD的裝車率僅為4%，2021年年末，這一數字大幅增至6.8%。目前，市面上的產品多為W-HUD，隨著汽車智能化程度的增加，有較高技術含量的AR-HUD的市場份額將逐年擴大。東吳證券研究所預計到2025年國內HUD市場規模將達到244.8億元，其中AR-HUD占比為20%，達近50億元市場規模。

銳思華創創始人兼CEO盧睿先生曾公開表示，銳思華創的AR HUD除了擁有硬件專利技術方面的優勢，也一直十分重視AR視覺呈現效果的全面提升，包括HMI所需體現的功能豐富化、信息及時化以及設計人性化。

目前市面上的HUD產品形態W HUD以為主，已有的AR HUD其實也只是對傳統W HUD小幅升級，大多數產品實際測量FOV也不超過10度且VID不超過10米，銳思華創憑借積累多年的光學設計經驗，技術已實現了15米以上的超長距離投影，以及20度或更大的視角。且自研專利技術OpticalCore®光核引擎持續迭代，作為PGU模組具有顯著的優秀性能，色域大，功耗低，發熱量小。由于無需聚焦，可以投影到任何表面，也無陽光倒灌等隱憂。模組顯示純黑像素時可調節關閉，故更易提高對比度，且零光窗效應。最后，能夠降低HUD對擋風玻璃PVB楔型膜夾層的依賴，即可在汽車前擋風玻璃呈現高對比度、清晰無散斑的AR視覺效果。 從成本的角度上看，銳思華創自研的PGU模組具有更高的性價比；且在供應鏈方面，具有較高的可持續性，模組應用商業場景涵蓋了3D顯示屏以及AR大燈等方面。

軟件技術上，銳思華創以沉淀多年的軟件算法能力，獨立開發出了AR Generator@SDK套件以及平臺化的軟件系統架構，能夠融合環境感知數據（如ADAS傳感器環境感知）和地圖和導航等數據且穩定輸出，并經深度AI賦能的機器學習（ML）以及光學補償進行視覺立體圖像與真實空間充分矯正，保證輸出圖像準確地、低延遲地與現實空間環境貼合，圖像經AR引擎渲染，最終將在擋風玻璃上展現輔助駕駛功能信息，包括車道級導航、前車碰撞預警（FCW）、前方行人碰撞預警（PCW）、車道線偏離預警（LDW）以及 POI 等。

在乘用車的應用場景下，AR HUD逐漸成為指引性、安全性和娛樂性一體的智能座艙交互核心。目前，與國際零部件巨頭Tier 1攜手共進，達成戰略合作，獲得多個POC開發項目；AR HUD產品量產上，也獲得多家知名品牌車主機的POC以及定點項目。

在軌道交通方面的業務，銳思華創與中國通號合作開發的高鐵智能輔助駕駛系統，能夠為高鐵動車組提供基于5G物連通信、光學感知和智能人機交互為手段的全新智能輔助功能，并通過結合超大光學尺寸裸眼AR成像技術能為下一代動車組提供完美的操控體驗和輔助駕駛解決方案。目前這套系統已經在進行實地系統測試和量產準備，未來將會裝配在中國高鐵上。

在團隊方面，銳思華創在全球共擁有員工150余名，總部在深圳坂田，建有光明智能工廠、長沙嵌入式軟件應用服務團隊、臺北光學創新研發中心以及印度班加羅爾算法和軟件開發中心，共同致力打造下一代更智能的車載人機交互。

據悉，銳思華創已通過IATF16949質量管理體系認證，其AR HUD研發、生產及管理體系已經完全可以滿足汽車行業要求的高水平質量管理標準，具備系統化、科學化、規范化管理能力，能夠穩定提供滿足車企需求的高性能生產制造規范流程。

本輪投資方成為資本管理合伙人康霈表示：“成為和銳思華創相識已久，很榮幸能在公司發展的路上和公司攜手共進。光學技術和AR顯示是成為長期關注的方向，銳思華創在底層軟硬件技術和算法的積累，以及核心部件的自主化能力，是公司的獨特壁壘，也是我們對公司的信心來源。2022年是公司成立的第三年，這三年中公司達成了眾多里程碑事件，也是公司各方面積累，從量變到質變的關鍵時期。我們相信公司會有更長遠的成就，也希望能夠通過銳思華創助力國內AR顯示更快發展。”