特斯拉一周內3次上調售價，不少車企也因電池成本上升而紛紛選擇跟進漲價。

3月18日，小鵬汽車微信號發布公告稱，受上游原材料價格持續大幅上漲影響，小鵬汽車將對在售車型的價格進行調整，補貼前售價的上調幅度為10100-20000元不等。

事實上，這已經是小鵬汽車2022年以來第二次對其產品全系上調價格。今年1月11日，小鵬汽車全系價格上漲不低于5000元，其中暢享車型P7全系漲幅為5700元，不過，漲價后的小鵬汽車并沒有維持住月銷萬輛的規模，2月共交付6225輛汽車，交付量出現下滑態勢。

不過現在小鵬汽車正在沖擊近三天的業績。近期一則寫著“重要通知”的文字在網上流傳，該通知動員小鵬銷售人員全員加足馬力。“21號全系車型價格上漲，P7漲價2萬，P5、G3i漲幅一萬，今天開始所有人停休，權利進行客戶邀約，只能以電話形式通知，不允許以文字形式通知客戶或者發朋友圈。”

隨后，記者向小鵬汽車工作人員求證，該工作人員表示，這兩天小鵬汽車已經爆單，“最近特斯拉漲了好幾萬，我們這邊有點承受不住了，所以下周一小鵬汽車就全系漲價了，漲價幅度不低于1萬塊。”他還表示，目前國際原材料以及芯片斷供、讓整個供應鏈成本較之前發生了很大的變化，他建議消費者“不管買什么車，一定要趁早。”

無獨有偶，哪吒汽車也已宣布從3月18日開始第二輪漲價，其在售車型的售價上漲3000-5000元不等。

據統計，從今年3月份以來，受國家補貼退坡30%退坡以及原材料及電池價格的上漲，國內已經超過40款車型漲價，少則千元，多則約3萬。

特斯拉自1月份以來，長續航版的Model Y價格也上漲約8%。標準版Model Y的價格上漲約5%，就在3月10日至17日特斯拉三次調價，使得model3和modelY最終全系上漲。比亞迪汽車自3月16日起第二次漲價3000-7000元，同一天，奇瑞新能源表示將對小螞蟻官方指導價身上調3000-6000元，3月17日生效。

而此前零跑T03漲價幅度為9000元，上漲約12%，排在漲幅榜漲第一名。此外歐拉好貓GT版上漲幅度為8.9%，加價1.2萬，廣汽埃安漲價5000-10000元、上汽榮威全系漲價2000元、上汽通用五菱部分上漲2000-3000元，威馬此前加價4000元，大眾ID系列、長安、福特、沃爾沃、Polestar等車型也紛紛上調部分車型的售價。

面對40多個車型主流車企接連的漲價潮，不漲價的車企甚至要單獨發聲明來穩定消費者信心。

3月17日，蔚來汽車發出一則官方聲明稱，價格穩定對用戶利益對市場都有好處，短期蔚來沒有漲價的打算。目前國際原材料價格包括芯片供需情況，讓整個供應鏈成本較之前發生了很大的變化，但蔚來也會根據客觀環境變化靈活決策。

根據上海有色金屬網數據顯示，一年前動力電池主要原料碳酸鋰的價格還維持在5萬元一噸，如今已經暴漲為50萬元一噸，此外金屬鋰價格連續兩個交易日跳漲10萬元每噸，截至3月15日，金屬鋰的現貨均價漲至315萬元一噸，較年初上漲幅度125%。

在此背景下，有傳言認為中游電池廠壓力上行，紛紛以不買貨、不接單應對，不過寧德時代、國軒高科、贛鋒鋰業紛紛表態，尚不存在這種情況。但由于近期三元電池的原料鎳價大幅上漲，截至3月8日，三元材料上漲1.6-2.5萬元一噸，相應三元鋰電池每度電漲價為31-47元，對應70千瓦時電動車即電池成本上漲2200-3300元。按照LME鎳價方式測算，高鎳三元產品成本漲幅最高，預計硫酸鎳將上漲8萬元每噸，相對應電池成本將上漲7000元。

對此，有業內人士認為，如果動力電池原材料的價格無法穩定，新能源車企或許還將會有新一輪的漲價。