特斯拉Q4凈利潤同比大增760%，全年總交付量突破90萬輛，連續三年盈利！

今日，特斯拉汽車公布了2021財年第四季度及全年財報。

財報顯示，特斯拉汽車第四季度總營收為177.19億美元，與去年同期的107.44億美元相比增長65%；凈利潤為23.43億美元，相比之下去年同期為2.96億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤為23.21億美元，與去年同期的2.70億美元相比增長760%。

值得一提的是，這也是特斯拉連續三年實現盈利。

特斯拉汽車2021財年總營收為538.23億美元，與2020財年的315.36億美元相比增長71%。其中，汽車業務總營收為472.32億美元，與2020財年的272.36億美元相比增長73%。總毛利潤為136.06億美元，與2020財年的66.30億美元相比增長105%；總毛利率為25.3%，與2020財年的21.0%相比上升426個基點。運營利潤為65.23億美元，與2020財年的19.94億美元相比增長227%；運營利潤率為12.1%，與2020財年的6.3%相比上升580個基點。

特斯拉汽車2021財年歸屬于普通股股東的凈利潤為55.19億美元，與2020財年的7.21億美元相比增長665%；不按照美國通用會計準則，特斯拉汽車2021財年歸屬于普通股股東的調整后凈利潤為76.40億美元，與2020財年的24.55億美元相比增長211%。

特斯拉汽車2021全年總產量 930,422 輛，其中 Model S/X 生產 24,390 輛，Model 3/Y 生產 906,032 輛。2021全年總交付量 936,172 輛，其中 Model S/X 24,964 輛，Model 3/Y 911,208 輛。

埃隆·馬斯克在此次四季度財報電話會議上表示，特斯拉正在尋找新超級工廠的選址，最快將在今年年底對外公布。他透露，今年特斯拉的重點是擴大產能，預計公司將輕松完成50%以上的交付量增長，為了保持產能繼續增長，特斯拉將不會在今年推出新車型，電動皮卡車Cybertruck、電動貨車Semi和跑車Roadster將推遲至明年生產和交付。

特斯拉汽車第四季度來自于汽車業務的總營收為159.67億美元，與去年同期的93.14億美元相比增長71%，相比之下上一季度為120.57億美元。其中：來自于汽車銷售業務的營收為153.39億美元，高于去年同期的90.34億美元和上一季度的116.72億美元；來自于汽車租賃業務的營收為6.28億美元，高于去年同期的2.80億美元和上一季度的3.85億美元。

特斯拉汽車第四季度汽車業務的總毛利潤為48.82億美元，與上年同期的22.44億美元相比增長118%，相比之下上一季度為36.73億美元；總毛利率為30.6%，與去年同期的24.1%相比上升648個基點，相比之下上一季度為30.5%。

特斯拉汽車第四季度來自于發電和儲能業務的營收為6.88億美元，相比之下去年同期為7.52億美元，上一季度為8.06億美元；來自于服務及其他業務的營收為10.64億美元，相比之下去年同期為6.78億美元，上一季度為8.94億美元。

特斯拉汽車第四季度汽車總產量為305840輛，與去年同期的179757輛相比增長70%，相比之下上一季度為237823輛；總交付量為308650輛，與去年同期的180667輛相比增長71%，相比之下上一季度為241391輛。其中：Model S和Model X車型的總產量為13109輛，與去年同期的16097輛相比下降19%，相比之下上一季度為8941輛；Model S和Model X車型的總交付量為11766輛，與去年同期的18966輛相比下降38%，相比之下上一季度為9289輛；Model 3車型的產量為292731輛，與去年同期的163660輛相比增長79%，相比之下上一季度為228882輛；Model 3車型的交付量為296884輛，與去年同期的161701輛相比增長84%，相比之下上一季度為232102輛。

特斯拉汽車第四季度總營收成本為128.72億美元，高于去年同期的86.78億美元；毛利潤為48.47億美元，相比之下去年同期為20.66億美元。

特斯拉汽車第四季度的自由現金流為27.75億美元，與去年同期的18.68億美元相比增長49%。截至第四季度末為止，特斯拉汽車所持有的現金和現金等價物總額為175.76億美元，與截至2020財年第四季度末的193.84億美元相比下降9%。

特斯拉方面表示，該公司計劃盡快擴大其制造能力。在未來數年內，特斯拉預計其車輛交付量每年的平均增幅將可達到50%，而增長率將取決于該公司的設備能力、運營效率以及供應鏈的能力和穩定性。隨著供應鏈成為主要的限制因素，特斯拉自己的工廠已經連續幾個季度產能不足，這種情況可能會在2022年里持續下去。

特斯拉方面還稱，奧斯汀和柏林工廠的生產速度將受到許多新產品和制造技術的成功推出、與供應鏈相關的持續挑戰以及地區許可的影響，并稱其在CyberTruck的產業化方面正在取得進展，目前計劃在奧斯汀工廠進行生產，排序在Model Y車型之后。