12月7日，據媒體報道，特斯拉在11月底發布的內部服務文件顯示，特斯拉正在更換一批在加州弗里蒙特（Fremont）工廠生產的Model S、Model X和Model 3汽車前翼子板上安裝的中繼攝像頭。

據悉，該批次車輛的中繼攝像頭，其內部PCB（印刷電路板）存在問題，可能導致攝像頭失去“電力連續性”，并且可能導致攝像頭在合理的升級或更換周期之前就出現故障。

AI財經社查詢發現，這一問題尚未引起特斯拉在中國區域的召回。事實上，在中國市場，特斯拉同樣負面消息纏身。

12月3日，根據國家市場監管總局消息，日前，上海特斯拉向其備案的召回計劃顯示：上海特斯拉擬自即日起，召回生產日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車，共計21599輛。

召回原因為部分車輛前、后轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況。在車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂，極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

兩天后的12月5日，特斯拉供應商拓普集團發布公告稱，此次涉及召回的Model Y電動汽車配套的轉向節，由拓普直接供應。召回原因是由于某條熱處理生產線發生淬火槽水位不足，使個別產品未完全被淬火液浸沒，進而導致轉向節強度可能不符合設計要求。

拓普表示，根據測試結果判定，該批次可疑產品中存在缺陷的概率約為0.2%-1.0%。此外，拓普還強調，本次召回的產品只配套Model Y車型。公開資料顯示，拓普主營業務為汽車零部件的研發、生產及銷售，主要客戶包括吉利、通用等傳統車企，以及特斯拉等。

眼下，特斯拉還面臨著前員工的舉報，該名員工稱特斯拉此前沒有將太陽能電池板的相關火災隱患告知公司股東及大眾。對此，美國證券交易委員會（SEC）已啟動了對特斯拉的調查。

受上述影響，特斯拉股價自12月1日以來開啟三連降，12月3日收盤價1014.97美元，跌幅擴大至6.42%。美東時間12月6日，特斯拉股價一度跌破1000美元至950.50美元；當日收盤價1009.01美元，跌0.59%，總市值1.01萬億美元。

相較于11月4日股價峰值1229.91美元的收盤價，已下跌17.96%。