上汽集團“放飛”子公司,捷氫科技擬赴科創(chuàng)板
11月25日,上汽集團(600104.SH)發(fā)布公告稱,上汽集團擬在其控股子公司捷氫科技整體變更為股份有限公司后,將其分拆至上交所科創(chuàng)板上市。
11月25日,上汽集團(600104.SH)發(fā)布公告稱,上汽集團擬在其控股子公司捷氫科技整體變更為股份有限公司后,將其分拆至上交所科創(chuàng)板上市。
本次分拆上市完成后,上汽集團股權結構不會發(fā)生變化,且仍將維持對捷氫科技的控制權。
根據(jù)公告,上汽集團直接持有捷氫科技4.6211%的股權,并直接持有上柴股份47.99%的股份,間接合計持有常州創(chuàng)發(fā)100%的股權。因此,上汽集團合計直接/間接持有捷氫科技68.3011%的股權,為捷氫科技的間接控股股東。
據(jù)悉,捷氫科技所處行業(yè)為氫能與燃料電池行業(yè),成立于 2018 年 6 月。
近年來,我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,但由于目前國內(nèi)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)尚處于初步發(fā)展階段,相關基礎性配套建設尚在完善中,市場大規(guī)模商業(yè)化存在不確定性。因此,該公司業(yè)務規(guī)模與成熟汽車零部件產(chǎn)業(yè)相比較小,尚未盈利。
上汽集團2021三季報顯示,公司主營收入5527.13億元,同比上升10.84%;歸母凈利潤203.5億元,同比上升22.24%;扣非凈利潤180.17億元,同比上升18.65%。
然而,截至11月25日收盤,上汽集團股價20.56元每股,市盈率不到10倍。這家國內(nèi)最大車企航母,一直維持著低市盈率。
【本文為合作媒體授權博望財經(jīng)轉載,文章版權歸原作者及原出處所有。文章系作者個人觀點,不代表博望財經(jīng)立場,轉載請聯(lián)系原作者及原出處獲得授權。有任何疑問都請聯(lián)系(聯(lián)系(微信公眾號ID:AppleiTree)。免責聲明:本網(wǎng)站所有文章僅作為資訊傳播使用,既不代表任何觀點導向,也不構成任何投資建議。】
猜你喜歡
【聚焦IPO】賽力斯港股上市書寫歷史:中國車企最大規(guī)模IPO,2025年全球車企IPO之王!
11月5日,賽力斯正式登陸港交所,完成A+H上市,成為迄今為止規(guī)模最大的中國車企IPO,規(guī)模最大的車企港股IPO。廣汽進入戰(zhàn)時狀態(tài):凈利虧43.12億元,同比下滑3691.33%
廣汽確實進入了“戰(zhàn)時狀態(tài)”。巴菲特清倉比亞迪:一場關于“確定性”的分歧
巴菲特清倉比亞迪的選擇,與其說是對這家企業(yè)股票上的減持到底,不如說是對“行業(yè)轉型期不確定性”的規(guī)避。上市首月銷3670臺 全新嵐圖知音問鼎華系純電車銷量冠軍
上市首月銷量力壓所有華系純電,全新嵐圖知音成就銷冠實力,爆款潛質顯現(xiàn)

財富獨角獸
博望財經(jīng)

獵云網(wǎng)





