11月23日，有網(wǎng)友爆料稱，一輛懸掛北京牌照的比亞迪秦Pro EV在北京中關(guān)村壹號地下車庫發(fā)生“爆炸起火”。

目前，該爆炸區(qū)域已經(jīng)封鎖，現(xiàn)場仍有比較濃烈刺鼻的爆炸氣味。據(jù)現(xiàn)場保安說，車已經(jīng)罩上了車罩，爆炸區(qū)域附近已經(jīng)沒有車輛。

對此，AI財經(jīng)社向比亞迪官方求證，對方表示，該車輛于2019年初銷售，對于起火原因，將配合相關(guān)部門進一步調(diào)查。此外，該內(nèi)部人士稱，網(wǎng)傳的起火車型秦Pro EV并不準確，起火車型暫未確認。對于現(xiàn)場情況，比亞迪稱火情已及時撲滅，未發(fā)生爆炸，也沒有人員傷亡。

當事車主在朋友圈發(fā)文稱：“沒想到會親身經(jīng)歷電動汽車爆炸，當時在車上突然聽見聲音感覺不對，于是立刻抱著孩子下車逃跑，很幸運人都沒事，做完筆錄回到現(xiàn)場，看見車燒成這樣，真的后怕”。

現(xiàn)場安保人員對媒體表示，在昨晚起火前，該車輛正在使用充電樁充電，現(xiàn)場顯示充電樁由星星充電提供，星星充電客服人員告訴媒體，該區(qū)域充電樁目前均無法使用。

據(jù)了解，比亞迪內(nèi)部頗為重視此次事件。一方面，秦系列車型為比亞迪的主銷車型之一。更為重要的是，比亞迪電池技術(shù)主打安全性，無論是比亞迪官方還是外界，普遍認為新發(fā)布的刀片電池已解決了“熱失控”問題。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，比亞迪10月全系車型銷量為8.9萬輛，同比增長90%，環(huán)比增長12.5%，新能源車型達到了8萬余輛，占比接近9成，是國內(nèi)最為成功的新能源車企。而在這其中，秦系列車型10月銷量為2.8萬輛，是比亞迪的銷冠車系。

電池業(yè)務(wù)上，今年4月份，比亞迪宣布旗下的全系純電動車型開始全面搭載刀片電池，其中，旗下的秦PLUS EV就已經(jīng)搭載了自家的刀片電池。當時比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會現(xiàn)場說：“從今天起，比亞迪全系純電動車型將全部換裝刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標準。”

不難看出，電池的安全性是比亞迪反復(fù)對外強調(diào)的重要特性，官方原話稱，刀片電池徹底擺脫了傳統(tǒng)動力電池可能會發(fā)生的“熱失控”的噩夢。

此背景下，這次發(fā)生的起火事件，雖然暫未確認車型，且據(jù)官方消息，出事車輛搭載的并非最新的刀片電池，但事件對于比亞迪聲譽的影響依然值得關(guān)注。