備受關(guān)注的廣汽埃安混改，有了新進(jìn)展。

11月19日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在廣州車展期間透露稱，廣汽正在加速廣汽埃安的混改工作，員工持股工作將于年底前完成，戰(zhàn)投引進(jìn)也有望于年底前完成。

作為廣汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的主要業(yè)務(wù)板塊，廣汽埃安于2020年11月開始獨(dú)立運(yùn)營，定位為中高端智能電動車品牌。

事實(shí)上，自品牌獨(dú)立以來，關(guān)于廣汽埃安謀求上市的消息，不時(shí)傳出。

今年8月，廣汽集團(tuán)終于進(jìn)行官方定調(diào)：將結(jié)合全資子公司廣汽埃安發(fā)展的整體狀況，擬通過對新能源汽車研發(fā)能力及業(yè)務(wù)、資產(chǎn)的重組整合，推進(jìn)廣汽埃安的混合所有制改革，對其增資擴(kuò)股并引入戰(zhàn)略投資者。

過去兩年間，廣汽埃安保持了穩(wěn)健的增長態(tài)勢。

官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安今年10月銷量為1.2萬輛，同比增長70.72%；前10個(gè)月累計(jì)銷量為9萬輛，同比增長98.85%，成為廣汽集團(tuán)旗下累計(jì)銷量增幅最大的業(yè)務(wù)板塊。而在2020年，廣汽埃安的全年銷量增速也達(dá)到了42.9%。

不過，與“高端”品牌定位不同的是，廣汽埃安仍面臨著銷售結(jié)構(gòu)“含金量”不高的隱憂。

目前，廣汽埃安在售的車型包括埃安S、埃安Y、埃安LX及埃安V等。其中，埃安S、埃安Y的定價(jià)區(qū)間在10萬元至17萬元之間，埃安LX作為旗艦車型，補(bǔ)貼后售價(jià)22.96萬元起。

2020年，廣汽埃安累計(jì)銷量為6萬輛，其中Aion S的全年銷量即達(dá)到4.5萬輛，占比接近8成，是絕對的銷量主力。今年前10個(gè)月，埃安S及埃安Y的累計(jì)銷量占比，也接近9成。相比之下，發(fā)力中高端市場的埃安LX，市場存在感相對較弱。

顯然，廣汽埃安在高端化進(jìn)程上仍面臨壓力。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，混改是突圍的一把鑰匙，“混改可以緩解廣汽埃安資金的問題，畢竟新能源汽車很是‘燒錢’；而資本的青睞也有助于提升品牌價(jià)值”。

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在受訪時(shí)也明確，今年年底前，廣汽埃安將確定第一批戰(zhàn)略投資者，實(shí)現(xiàn)A輪融資。根據(jù)早前發(fā)布的公告，廣汽埃安混合所有制改革及引入戰(zhàn)略投資者后，廣汽埃安將仍為廣汽集團(tuán)的控股子公司。

根據(jù)規(guī)劃，廣汽集團(tuán)計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)整車銷量達(dá)350萬輛，新能源車銷量占比超25%；計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量達(dá)到100萬輛，全面實(shí)現(xiàn)電氣化，力爭新能源汽車占自主品牌達(dá)到50%。

“廣汽集團(tuán)想要擺脫過于依賴合資企業(yè)的情況。發(fā)力新能源業(yè)務(wù)，是目前自主汽車板塊突圍的關(guān)鍵點(diǎn)”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，全面實(shí)現(xiàn)電氣化，依靠的正是廣汽埃安。