“廣汽埃安”混改加速：年底前確定第一批戰略投資者

備受關注的廣汽埃安混改，有了新進展。

11月19日，廣汽集團總經理馮興亞在廣州車展期間透露稱，廣汽正在加速廣汽埃安的混改工作，員工持股工作將于年底前完成，戰投引進也有望于年底前完成。

作為廣汽集團在新能源領域的主要業務板塊，廣汽埃安于2020年11月開始獨立運營，定位為中高端智能電動車品牌。

事實上，自品牌獨立以來，關于廣汽埃安謀求上市的消息，不時傳出。

今年8月，廣汽集團終于進行官方定調：將結合全資子公司廣汽埃安發展的整體狀況，擬通過對新能源汽車研發能力及業務、資產的重組整合，推進廣汽埃安的混合所有制改革，對其增資擴股并引入戰略投資者。

過去兩年間，廣汽埃安保持了穩健的增長態勢。

官方數據顯示，廣汽埃安今年10月銷量為1.2萬輛，同比增長70.72%；前10個月累計銷量為9萬輛，同比增長98.85%，成為廣汽集團旗下累計銷量增幅最大的業務板塊。而在2020年，廣汽埃安的全年銷量增速也達到了42.9%。

不過，與“高端”品牌定位不同的是，廣汽埃安仍面臨著銷售結構“含金量”不高的隱憂。

目前，廣汽埃安在售的車型包括埃安S、埃安Y、埃安LX及埃安V等。其中，埃安S、埃安Y的定價區間在10萬元至17萬元之間，埃安LX作為旗艦車型，補貼后售價22.96萬元起。

2020年，廣汽埃安累計銷量為6萬輛，其中Aion S的全年銷量即達到4.5萬輛，占比接近8成，是絕對的銷量主力。今年前10個月，埃安S及埃安Y的累計銷量占比，也接近9成。相比之下，發力中高端市場的埃安LX，市場存在感相對較弱。

顯然，廣汽埃安在高端化進程上仍面臨壓力。有業內人士認為，混改是突圍的一把鑰匙，“混改可以緩解廣汽埃安資金的問題，畢竟新能源汽車很是‘燒錢’；而資本的青睞也有助于提升品牌價值”。

廣汽集團董事長曾慶洪在受訪時也明確，今年年底前，廣汽埃安將確定第一批戰略投資者，實現A輪融資。根據早前發布的公告，廣汽埃安混合所有制改革及引入戰略投資者后，廣汽埃安將仍為廣汽集團的控股子公司。

根據規劃，廣汽集團計劃在2025年實現整車銷量達350萬輛，新能源車銷量占比超25%；計劃在2025年實現自主品牌銷量達到100萬輛，全面實現電氣化，力爭新能源汽車占自主品牌達到50%。

“廣汽集團想要擺脫過于依賴合資企業的情況。發力新能源業務，是目前自主汽車板塊突圍的關鍵點”，業內人士認為，全面實現電氣化，依靠的正是廣汽埃安。